dfga

Scala ma aspoň kufor ako píše kolega.

Na kosačku TSI smrtonosne kilometre. To co ti ponúkali by som zobral hneď.

1, 5 je fakt len na jazdenie, na diaľnici a do kopca plače. Pri zaťažení to bude žrať a neobehnes kamion. I

Žasnem ako dlho dokážete za tým nedorobkom čakať.

Karoq je krabica to je aj tým. 110kW ide v Octavii ako raketa, 85 stačí na kľudnú jazdu. Neviem od koľko kW je vzadu normálna náprava ak od 110 tak brat to.

TDI bude DQ381 od 110kW možno ten najslabší bude tiež DQ200

DQ200 ma 1.0 TSI a 1.5 TSI.

S kvalitnou odsavackou vytiahnes skoro všetko. Dokonca to robia aj tak ze po odsati doleju 3-4deci nového oleja a odsavaju kým nejde čistý olej... Problem ale je filter, je dole takže kryt musí ísť dole a škoda by bola nevypustit ten olej.

Ono keby si ich prevetral na diaľnici raz za týždeň najskôr by sa prehriali a hucali. Ani tak ani tak.

No riešiš lepší podvozok ci? Ak len pružiny tak kľudne skus tie sport.

KW nerobí elektronické tlmiče?

Passat sedan 587l Superb liftback 625l Takže 38l ale do Passatu vojde 235 guma.

Presne tak. Kolega to asi tak myslel len zle napísal. Dosky treba tieto, zvyšok kotúče zadné predné aj predné dosky stačia klasické. A na 100 000km pokoj.

Daj vedieť ako si spokojný. Ale z tejto diskusie vyplynulo, že brembo je najväčší shit a už aj trw je vyššia kvalita. Ja po skúsenostiach s týmito ate trw brembo už len origo a mam pokoj.

Prosím všetkých chytrakov nech tu napíšu, že všetky brzdy, ktoré sa robia v Číne a v Poľsku balia do krabíc sú lepšie ako originál. Ani jedna značka nie je lepšia ako originál. Nič nevydrží toľko ako originál. ATE som odpísal po pár jazdách po diaľnici. Mal som aj power disc to bolo lepšie ale zhnité po roku na kašu. TRW piska ako srac. Textar bol ešte ako tak ok ale ja odmietam už robiť zo seba kokota pre 30eur na aute za 44tisic eur. Dajte si tam co chcete ale keď budete po roku tie ate skrutene alebo zhnité meniť spomeniete si na mňa.

29 strán nestačilo? 5G0698451 alebo 5G0698451A dosky sú jediné riešenie dozadu aby to nerobilo ryhy do kotúča. Kotúče dozadu originál. Predok originál komplet. Zbytočne skúšať čínske poľské a neviem aké shity, potom sa to skruti po pár km a meníš to zasa a nadavas. Predok vydrží 100tisic zadok trochu menej lebo zhnije tak max 3 roky. Sam mam 5G0698451 a kotúče sú ako sklo. Podotýkam, že polroka dozadu neboli tie s indexom A a cena bola 220eur za sadu (píše na nich Clubsport). Jasne, ze po zime začnú hnit ale ryhy nie sú žiadne. Najhoršie na tom je to, že VW koncern dáva aj naďalej obyčajne dosky dozadu ktoré robia ryhy, nové autá na predajni s par km ich majú..

Tu presne vidno primitivnost automobilky Škoda. Passat/Arteon vojde kľudne 245mm guma. Vždy ma rezervu ak je od výroby rovnaký piaty kus disku ako je na aute od R16 po R20. Túto sedliaci spravili plytké dno aby nahnali co najviac litrov kufra do tabuliek. A potom tam hodia R16 plech s gumou, ktora je plnohodnotná ale nie je v TP. Passat, Arteon, Superb ma 215/60 R16, nie 205. Hlúpe 2-3mm ale tabulkovo je to najväčší kufor v triede...

Ale neviem co chceš získať? Z výroby kombinácia DCC a šport pružín nikdy nevyšla. DCC máš - 10mm oproti štandardu a šport ma - 15mm. Ziskas teda oproti pôvodnému stavu len - 5mm a aj to nemusíš reálne nakoľko tvoje pružiny používaním už klesli. Dal by som tam teda pôvodne pružiny, ktoré tam boli. Pripadne komplet podvozok napr. KW kde si výšku nastavíš.

Evo je top.

Zadok kotúč je ok aj na 300mm ale dosky treba modifikovane. https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5g0698451a-zadne-brzdove-dosticky-43215.html Predok je vždy origo najlepší, tam to vydrží aj cez 100tisic zbytočne šetriť.

A neumyvali motor wapkou?

Nič nebude lepšie než origo. Akurat treba dozadu dosky s kovovým plieskom

PS4S je luxus guma, ale na embecke to nevyuzijes. Mam PS4 a nezazil som este situaciu, aby mi nestacili.

A vieme ako to vypnut na 2018? Skusal som to raz, jednotka to zobrala ale pipalo aj tak...

Ravenol overis ci je origo, je na oficiálnej stránke predajcu za super cenu