Krosta

Na mibsolution.one Jméno: guest Heslo: guest Soubor: MST2_EU_SK_ZR_P0480T Aktualizace rádia nese riziko poškození jednotky, které vyžaduje odbornou opravu, stává se málokdy, ale raději na to upozorňuji. Jen posílám, kde je to dostupné, nepoužívám je. Mám Columbus, takže jsem Amundsen nikdy moc neřešil

Aha, chápu. No, nevím, co ta novější verze přináší, jen jsem si jí všiml na mibsolution nedávno.

Není. Poslední verze je MU0480. Pokud ale vše funguje, tak bych zbytečně neaktualizoval

Tato tlačítka budou fungovat určitě. U té podvolantove jednotky nevím, předpokládám, že tam by problém být neměl, jestliže je to 2013. Nikdy jsem neviděl, že by někdo podvolantovku musel taky měnit, když měl i předtím multifunkční tlačítka

Tlačítka s DSG padli jsou podporována pro Superba 2 pouze 5E0 919 719 G. Žádná jiná tlačítka podporující i padla v Superbu 2 fungovat nebudou.

Přidat jednotku určitě ne a výměna, to bych se divil, to by ta cena byla o mnoho vyšší, protože to by se musel měnit MIB3 za jiný.

Zatím jsem neviděl nikoho, komu by se to povedlo s 5Q0 radarem. A nemusí to limiter nahradit, jen doplnit. Jsou lidé, co mají všechny tři věci najednou. Limiter, ACC, tempomat a mezi nimi si mohou přepínat. Na videu je Scala nebo Kamiq, kde se používá 2Q0 radar, který prý údajně jako jediný tuto kombinaci umožňuje. A ta grafika budíků, bohužel, do našich vozů (jedná se o jiný HW, nikoliv jen SW) z několika důvodů nepůjde a tím největším problémem je jiná verze imobilizéru, krom pár dalších.

Jo, tohle by mělo jít i u Superba a prakticky jakéhokoliv jiného auta, které už nemá ten starý 5Q0 radar tuším (zatím jsem viděl, jak se to povedlo někomu s 2Q0 radary). Pokud má auto Speed limiter a ACC, tak by mělo stačit jen v budíkách v adaptacích zapnout i zobrazení tempomatu a objeví se v nabídce

Psal zde, že ano, ale s originalitou VCDS to dle mého nemá vůbec nic společného, já osobně dřív používal pouze čínské VCDS pro mé soukromé účely a i s verzi infotainmentu 1440 mi vše fungovalo. Tam bude zakopaný pes někde jinde, dle mého názoru

Už jsem to někde psal, že S12345 není žádné heslo, pouze se tím provede to, že VCDS změní diagnostickou relaci do DEV režimu, rádio nevyžaduje heslo kvůli žádným změnám. Jiné heslo neexistuje, protože to ani není heslo, je to specifický kód pro VCDS. Jak jsem ti psal i předtím v soukromé zprávě, netuším, kde by mohl být problém v tomto případě. Hledal bych chybu na straně instalace/nastavení VCDS, že nepovoluje přepínání do vývojového režimu. Nenapadá mě teď, u které jiné jednotky se tento kód používá, pro vyloučení problému jen s infotainmentem

Odblok obrazu zmizí se SW updatem, pokud ten dotaz míří tímto směrem. Nebo pokud je to myšleno tak, že by to mohlo souviset s tím, že nejde ta aktualizace map, tak si na 99% myslím, že nesouvisí

V návodu je napsáno toto "Insert the USB Flash Disc into the proper connector in the front part of the car. The vehicle uses the data on the USB disc while driving to update the required map regions. For proper updating, we recommend to leave the USB Flash Disc plugged into the vehicle connector each time you drive." Jinými slovy to chápu tak, vložit to tam a ono to někdy dojede

Škoda Connect Lite už pár let používám a je to povedená věcička Když pak autem delší dobu nejedu, tak se můžu podívat, kolik cca litrů paliva je v nádrži a jaký byl stav napětí baterie při posledním připojení (většinou samozřejmě ale dostatečně vysoký, protože chvilku předtím bylo nastartováno.. Může to být ale i užitečné pro někoho, kdo chce zjistit stav baterie jen po zapnutí zapalování). Když se tam eviduje tankování, tak to taky pak ukáže, kolik stála cesta, a hromadu dalších informací o autě v průběhu jízdy. Určitě bych to koupil znovu

To je položka "Komfortní spotřebiče" a ukazuje, co v autě spotřebovává "palivo navíc", takže když běží klimatizace, bude tam vždy klimatizace. Pokud se např. zapne vyhřívané okno/sedačka, bude tam také napsána. Tedy pro její vypnutí stačí odškrtnout položku "Komfortní spotřebiče" a už se ve sdružených přístrojích neukáže

Největší problém bude parametrizace jednotky, která nepůjde pomocí OBDEleven udělat, ale je k tomu nutné mít VCP nebo ODIS-E. Parametrizace v sobě má mimo jiné údaje o funkci EcoHMI (DriveGreen), zvuku, jazyk, komfortní spotřebiče a další. Vím, že pro Columbus MIB2/MIB2.5 existuje parametrizace pro zvuk umožňující fungování s CANTON první generace, ale pro Amundsen nic takového neexistuje, nebo jsem to nikdy neviděl. A co všechno změnit v kódování? No, jelikož to bude z Columbus na Amundsen, tak odhaduji, že toho bude dost, ale lze to takto velmi těžko posoudit, záleží to od výbavy vozu. Kódování na tom bude to nejsnazší, ale adaptace budou "komplikovanější". Každopádně bez výměny CANTONu za druhou generaci nebo nějaké custom parametrizace zvuku pro Amundsen zvuk zprovoznit nepůjde. Mimochodem, CANTON má v sobě CP.

Ano, VCP i ODIS-E zvládnout to samé, co VCDS a mnohem více Právě mimo jiné i tu parametrizaci

Jasný, rozumím. A v kaslíku teda je vidět jednotka s přístupem pro SD kartu, je to tak, že? Protože pokud ne, tak je nutná úprava kabeláže atd atd.. a to je o dost náročnější, než pouhá výměna kus za kus. Vím, že se hodně řeší totiž výměna Amundsen za Columbus a tam to je kus za kus, ale Bolero na Columbus, to nevím jistě. Třeba se tady ale najde někdo, kdo bude vědět s jistotou. Každopádně pokud by to bylo tak, že je třeba udělat výměnu kus za kus, tak se musí vyměnit ještě USB konektor a nevím teď jistě, jestli né i kabeláž z rádia do toho USB. Řešil jsem tohle jednou s kamarádem na jeho Fabii a tam stačilo jen USB samotné vyměnit. Můžeme to případně pak řešit v SZ a nějak to vymyslet

Pokud je Bolero taky udělané tak, že je v kaslíku před spolujezdcem jednotka a ve středu je pouze displej, tak to bude v podstatě jen výměna kus za kus a pak samozřejmě ochrana komponent atd atd. Osobně doporučuji spíše Columbus, když už se bude rádio měnit Zprovoznit jej je pak také o dost snazší ale bude chybět GPS anténa minimálně, protože bolero tuším mít nemohlo, že? Ale možná se pletu, u toho bolera to moc netuším.

On na to nelze ani nijak snadno napsat návod, ale pokud je k dispozici ODIS-E můžu s tím pomoci i vzdáleně nebo jinak, stačí napsat případně SZ Je to otázka minuty a je to

Na jízdní režim stačí do gateway nahrát upravenou parametrizaci, aby si pamatovala poslední zvolený jízdní režim Pomocí VCP nebo ODIS-E to lze provést

To lze pomocí VCP a ODIS-E, ale je nutné mít tu parametrizaci. Není to jen tak úprava kódování jako taková. A k tomu nezávislému topení, tak jsem psal, že je nutné upravit kódování i v jednotce 08, climatronicu. Pokud se to jen zapojilo a není tam fyzické tlačítko nezávislého topení, tak to na 100% není správně nakódováno. Takže jak jsem už psal, nakódovat jednotku climatronicu. Mělo by stačit tam vložit kódování z původního climatronicu, minimálně na první test. Možná pak doladit nějaké úpravy, to nevím.

To je v parametrizaci gateway jednotky. Cokoliv, co je nastavení jakéhokoliv módu jízdních profilů se řídí parametrizací gateway jednotky. Stejně tak i zapamatování si posledního zvoleného profilu po resetování zapalování, to je také v parametrizaci jednotky gateway. A ohledně toho nezávislého topení, tak to bude tedy asi tak, že opravdu je to HW problém climatronicu

Lze to také pomocí diagnostiky samozřejmě, přes základní nastavení, naučení klíčku, ale nevím, jestli VCDS zvládne naučit více, jak 1. Ale to webasto je tam originál už z výroby tedy, že? Měnil se jen climatronic z klasického za ten dotykový, že? Pokud tomu tak je, tak nic jiného není nutné kódovat. Pokud je dodělávané, tak silně pochybuji o tom, že bude možné jej používat skrze aplikaci ŠKODA, protože na serverech bude vozidlo specifikováno bez webasta. Kódování je v 5F, 08, 09, 19, (případně i 75)

Určitě to tam připravené není, musí se natáhnout kabeláž, vyměnit sedačky (nebo do nich přidat výhřev), vyměnit ten panel Rovnou bych doporučil vyměnit za ten s USB dozadu, když už se musí měnit, já ta USB občas využívám, hodí se

Pokud to je už v autě nainstalované, tak bych postupoval tak, že jestli lze nakódovat Auxiliary_heating na installed, tak by to mělo fungovat Ale to je jen teorie, samozřejmě tam můžou být ty HW úpravy (nejen samotné tlačítko). Pokud to ale takhle hlásí chybu, tak si myslím, že to může být i limitace SW, ale u toho "skleněného" climatronicu nevím, jak to je s těmi SW. stačí to jen doslovně přeložit - automatické přiřazení klíčků k profilu. Tzn., že pokud pak vždy třeba otevřu klíčem 1, tak se to přiřadí pro mě, když odemknu klíčem 2, tak se nastaví profil přítelkyně Jsou to tuším jen nějaké věci, co všechno si ten profil bude pamatovat, ale to nevím jistě.