Krosta

Aha, tak to je škoda.. Jinak tolerance se kóduje pouze v jednotce radaru (13), akorát každá diagnostika to nazývá nějak jinak. zul_Regelabweichung_CarMenu nastavit na large

Pozná se to snadno podle toho, jestli uprostřed nahoře v čelním okně je "trojúhelník", ve kterém je vidět čočka kamery. Pokud to tam je, tak auto má tu velkou čelní kameru a lze tam zprovoznit Lane Assist i čtení značek (u 3Q)

Tolerance lze u Columbusu na 100%, u Amundsenu nejspíš jen u MIB3. U @Martab ta tolerance na Amundsenu vidět není, ale funguje po úpravě, jestli se nepletu

Jo, máš pravdu, dole jsou budíky ETHERNET, tedy pro MIB3, má chyba Nevěděl jsem, že v případě SportLine zůstal design velmi podobný jako předtím. U klasické verze budíky vypadají designově jinak. A vím, že jsem přehození toho času řešil už taky dřív. Prý nelze. Myslím ale, že třeba SEAT to v některých modelech takto má i u těch verzí, jako jsou v našich vozech pro MIB2.5. Škodovka to měla zas jinak

To dole není MIB3. Takhle to mám i na mé Octavii. Jen to neumí v tom prostoru zobrazit cokoliv a řídí se to dle toho, co je nastaveno globálně (tzn. co bude vidět v základním vzhledu). Když někdo volá se nezobrazí kvůli tomu, že se to zobrazuje normálně uprostřed. Na tomto vzhledu je hodně věcí vypnutých kvůli bezpečnosti. Když by byl příchozí hovor, tak uživatel pak nevidí rychlost apod., jelikož je vše uprostřed. To až Octavia 4, Golf 8 to mají řešené tak, že okénko s hovorem se ukazuje bokem vpravo. Našel jsem nějaké video, sice je to z Británie, ale to ničemu nevadí. https://www.youtube.com/watch?v=W6cM5ROjEBo&ab_channel=GenerationXTec Je tam vidět, že se jedná o MIB2.5. A čas tam také nemá. Hádám, že ten čas tam je od nějaké verze SW nebo se jedná opravdu jen o nějaké kódování, ale netuším jaké.

Na obrázku je ale design obyčejných budíků, ne? V těch designech nových se teda moc nevyznám, takže ani nevím ohledně změny designu. Pokud to nefunguje stejně jako u starších budíků - přes adaptace a "zobrazení trubek", tak netuším

Ahoj, nedá, je to kompletně jiný HW

Určitě, lze to i v OBDEleven. Kdyžtak klidně napiš do SZ, ať to nespamujeme tady, ale už jsem tady někde v tomto tématu psal postup určitě

A teď, pokud máš tu možnost, doporučuji aktivovat vývojářský režim pomocí diagnostiky, jít do režimu servisu, testmode a tam HMI Skin change (tak nějak se to jmenuje, nepamatuji si přesně) a zkusit jiný skin. Jeden z těch tří vypadá jako ten pro FL verzi

Nelze, jedná se o MIB1, ten nelze upravit tak, aby uměl CarPlay/AndroidAuto. Nutná jedině výměna za MIB2

Kompletní SWDL píšu kvůli tomu, že už se mi stalo, po aktualizaci z nějaké verze 03xx, že se tam neukázala možnost aktivace Android Auto a CarPlay. Když se provedla SWDL, tak se tam pak objevila a šla aktivovat

Nejnovější možná je 1433, protože se jedná o MIB2, nikoliv MIB2.5 (který lze SW úpravou udělat, ale pak je potřeba jiný displej). Každopádně by bylo lepší udělat aktualizaci skrze SWDL, protože to bude velký skok ve verzi, tak je SWDL jistější. Pokud máš k dispozici diagnostiku, tak je potřeba v adaptacích/přizpůsobení povolit vývojářský/development mode a pak v servisním menu dát Testmode a tam SWDL Ještě se může stát, že to odmítne nainstalovat rovnou 1433, tak pak by bylo vhodné zvolit nějaký "mezi stupen" a provést aktualizaci ve dvou krocích.

Už není bohužel ten odkaz živý, ale dle obrázku to určitě také postačí. Je to nejobyčejnější head-up. Používám jej k zobrazování voltů baterie.

offroad menu v MIB3 je zobrazené jen v případě, že vozidlo má režim jizdních profilů a v něm povolený Offroad režim. Sport menu už u MIB3 neexistuje tuším, stejně jako další funkce. Paměť režimu jízdních profilů a DCC není složité, umím to také, ale čas na to bohužel nemám teď vůbec.

A nemá auto už náhodou tu velkou čelní kameru, jen nemá tyto funkce aktivované? Vím, že Scala, Kamiq, Fabia 4 už musí mít vždy čelní kameru a je to pak jen o výbavě a povolených/aktivovaných funkcích ve voze. Pokud to někdo dodělá za 2000 Kč, tak předpokládám, že ta velká kamera tam je kvůli "tupému Lane Assistentovi" a pouze úpravou kódování se dokáže asistent světel aktivovat (nevím jak to je z pohledu světel samotných, zda se musí měnit). Velká kamera - v čelní okně je vidět uprostřed v horní části "trojúhelník" -> kamera

Řešili jsme kódování s dalším tady z fóra a zjistil nakonec, že v kódování senzoru je nutné mít aktivní v byte 0 - bit 1 a bit 2, v BCM (09) položky pro zavírání za deště, mít to v rádiu zaškrtnuté, zamknout auto a polít senzor (nebo u mě to šlo otestovat i kompletním zakrytím senzoru). Po změně kódování je pro jistotu lepší nechat vůz kompletně uspat, aby se vyresetovaly jednotky, tzn. počkat alespoň 5 minut potom, co se zavřou všechny dveře a zamkne auto. Každopádně já mám index B

Pro Trailer Assist jsou podmínkou správné jednotky dveří (což ale u takto nového MR budou), parkovací assistent, couvací kamera typu KA2+ (tedy RVC Compact+, RVC Compact nestačí) a pak je to pouze o dokódování. Na pohled však poznat, jaká tam je couvací kamera nelze, to jen diagnostikou, jaké má číslo dílu 😕

Na jednotku v kaslíku (infotainment) jsou potřeba speciální vytahováky, jinak to nejde. Nakódovat to jde i pomocí OBDEleven apod., ale je nejdříve potřeba parametrizace, aby kamera vůbec pracovala a šla kódovat, kalibrace pak už je jen kosmetická věc, aby to nepsalo chybu v jednotce přes prohlédnutí diagnostikou, jinak na nic prakticky nemá vliv, pokud to není verze High+ V autorizovaném servise by s tím případně také dokázali pomoci, dělají tu instalaci couvací kamery běžně, pokud se nic nezměnilo

Vypnutí pípání při otevírání a zavírání pátých dveří, pokud je to pořád stejné, tak je přes přizpůsobení/adaptace v jednotce 6D. Je tam přímo položka "tónový generátor"

@JSvoboda Však se řeší pípání kvůli tomu, když se otevřou dveře a je zapnuté zapalování ne? To je jasné, že když se otevírá a zavírá kufr, tak je pípák přímo v nich. Je to přímo pod plastem pátých dveří, takže se pípák "pohybuje" s dveřmi. A ohledně vypnutí v instrumentech (17), tak to už zkoušeli a zatím na žádném autě MR2021+ se to nikomu nepovedlo, že i po vypnutí to pořád pípá. Osobně jsem to však neměl možnost vyzkoušet. Můj tip by bylo hledat v BCM (09), jelikož zapnuté zapalování na mě působí také jako management energie, který ve voze dělá právě BCM, třeba je to přesunuté.

Pokud blinkry nejdou na obou stranách najednou, tak bych spíše překontroloval, pokud je ta možnost, skrze diagnostiku, jestli to někde nehlásí zkrat na kostru, což může znamenat také jen "banalitu" jakožto prasklou pojistku. Nevím, co vše je na pojistkách společně s blinkry v zrcátkách, ale možná zrcátko jako takové má vlastní pojistku, tak jestli něco na něm funguje (zatmívání/přisvícení na zem/el. ovládání/výhřev/sklopení při zamknutí) Jen jsem zapomněl dopsat, ty chyby v diagnostice zkontrolovat až potom, co se provede pokus o aktivaci některé z funkcí na tom zrcátku, někdy se chyba vyvolá až poté, co se daná věc/funkce začne používat. Je tedy divné, že by to na blinkr v zrcátku nepsalo chybu. Min. zkrat na kostru psát musí, když nefunguje.

Ano, Columbus to pozná, ale není tam limitace v HW, takže to vezme bez problémů. z 1240 se může jít rovnou na 1440 bez jakýchkoliv problémů Pokud by s tím přeci jen náhodou měl Columbus problém, tak by o tom napsal potom, co bude kontrolovat metainfo

Jen doplním, že má O3, modelový rok 2016 z výroby má: hlídání vnitřního prostoru s hlídáním náklonu vozu, sirénou/alarmem - nemá SAFE, musel bych kvůli tomu měnit všechny čtyři zámky. Samozřejmě dokódovat to lze (když jsme v té sekci kódování) a jsou to změny jen v BCM v oblasti ZV Tuerkonfiguration jestli se nepletu

Zkusil bych jít do auta, zapnout zapalování a držet 20 sekund tlačítko odemknutí na dálkáči. Pak vypnout zapalování, nechat auto usnout (takže počkat tak 5 minut až vše zhasne, včetně budíků) a pak zkusit, jestli už klíček funguje Jednou mi tohle pomohlo, někde jsem to viděl jako návod. Zda to byla náhoda, nebo to opravdu pomůže, stojí za vyzkoušení, není to složité a není k tomu potřeba diagnostika

Pipak je součástí budiku, po odpojení si myslím, že to nebude fungovat, že se jedná o bezpečnostní prvek.