Radius_001

Pokud foťák nezkresluje, tak ty tlumený jsou podle mě, tak akorát na zabití. Jízda do temné země nikoho. To už pak zlatej halogen s kolečkem.

Přesně, když ta močovina jde tankovat za 8-10kč, ať to do výfuku klidně háže vidlema. Než trápit motor

Tak 8 stupňů a stále rekuperuje, za běhu motoru napětí 12,2 V. Jsem zvědavej, kdy tu rekuperaci vypne

1.6 TDI Addblue 502km, 541minut běhu motoru, "Soot Mass Calc" 23.22, zaplnění 96% a už se chystá regenerovat. 300km byla delší cesta, zbytek couračky, 3 až 25km

Asi to tady někde už je uvedené, ale od kolika stupňů venkovní teploty se deaktivuje rekuperace a začne se nabíjet klasicky ?

300km a pak 20minut/20 km? Moje 1.6 TDI 85kW SRC se nyní spouští tak po 430km, regeneruje pak 5-8 minut. Naposled se mi jak naschvál spustila po 330km cestě, až jsem dojel do cíle. Tak jsem na dvojku při 2.000 ot ujel asi 3 km přes dědinu tam a zpět a byla dokončená. "Soot Mass Calc" klesla 24 na 4,5 a byl spokojený. Nyní ujeto asi 350km a je na 80% před zahájením dalšího vypalování.

" "

" "

A na tom je něco špatně, že pravá co svítí do příkupu svítí dále než levá, která je směrem k protijedoucím autům? Podle přiložené fotky to ve srovnání s mými světly svítí hodně daleko.

Co je houby, tak že auto člověk koupí na liťácích s letníma. Tím si ho pojistí, že si k tomu za chvíli koupí zimáky. Jinak ty celoroční bych asi taky bral. Tak jsem teď poslušně koupil druhou sadu plecháče s Continentalama TS 860 a budu 2x ročně šroubovat. Aspoň že jsou made in Czech Republic :-)

Tak moje tlumené full led taky svítily kousek před auto a s ostrým přechodem světlo/tma. Provedl jsem decentní úpravu půl otáčky na každém světle a je to lepší. Servis by po hodinách ztraceného času stejně udělal to samé.

" "

Přesně tohle jsem chtěl o stárnutí napsat :-) Skladování, když jsou dole z auta. Ono grilování v teple a nedej bože UV to nemá rádo. Mít to v létě v boudě s rozpálenou plechovou střechou nebo podobným prostoru na gumě bude určitě cítit. Já skladuju ve sklepě. Přes léto je tam 13-17 stupňů a tma.

Na Kohůtku jsem se taky loni vyhrabal a dolů v pohodě sjel bez řetězů. Předtím 2 dny celkem intenzivně sněžilo, tálo, mrzlo, sněžilo. Nahoře na parkáči Kohůtky souvislá vrstva 20-30 cm čerstvýho, dole v údolí silnice lesklý led. Předohrab, 6 let starý zimní continentaly, plně obsazené auto. Že bych se tam nevyhrabal s novými Polarisy se mi nezdá. On bude mít vliv i ten činitel mezi volantem a pedály.

Mě to u nového auta písklo hned v prvních 10km jízdy, ale to vrčela i manželka, takže asi oprávněně :-)) ... střední citlivost

Tak moje nová 1.6 TDI s elektrickými židlemi má taky EFB. Připojil jsem hned CTEK battery sense a napětí drží 12.4 - 12.6. Záleží v jakém stavu byla zrovna rekuperace, když se dojede a zastaví. Připojil jsem 600mA nabíječku na nabíjení konstantním napětím s cílem 13.1V a akec si z ní pěkně bere. Evidentně je polo nabitém stavu. Za 10 hodin napětí na baterce vylezlo na 12,8 V. A to do těch 13.1 V se akumulátor nijak výrazně nenabíjí, je to spíš konzervace. Záruka i na akumulátor je 5 let. Bych chtěl vidět jak by těch 5 let s tou rekuperací a výchozím nastavením nabíjení dal.

Známému měnili v záruce na 1.6TDI rozvody po 30.000. Přý jsou kdesi jaksi odrbané nějaké kryty a lítá tam bordel. Připadá mi to zdůvodnění jako nesmysl. Slyšel jste někdo něco podobného ??

Tak to jsem stihnul utéct hrobníkovi z lopaty :-)) 16" Ilias tam mám

Tak moje dodací doba O3 Tour combi, 1.6TDI byla nakonec skutečně rychlejší než prvotní odhad. Objednáno 24.týden, teď ji 39. týden přivezli k dealerovi. Tedy 15 týdnů i včetně čekání na zvláštní lakování.

Máte někdo tip, kde se dají sehna lišty na combi? Případně jestli je někdo máte dodělané přímo v servisu škody

Ty jsi objednával o dost dříve než se objevily ty policejní auta. U mě už měsíc hlásí temín 39. týden (1.6 TDI) a nic neposunují. Když jsem objednával, mělo to být dokonce 42. týden. Tak příští týden uvidím.

To bude tím motorem. Asi jej nemají. Proto ho i nejspíš z nabídky Touru III stáhli. Kámoš co objednával Toura 1.6 TDI 25. týden, ho přesně podle plánu tohle úterý ( 37. týden) převzal.

"Lapače nečistot" si dokupuji na každé auto. I na to poslední už je mám dokoupené a nechám si je tam hned namontovat. Přece jen to trochu omezí zasvinění auta od humusu na silnici. Navíc se mi tam esteticky spíš líbí

Nedávají stále AGM do dieselů s elektrickým příhřevem topení a vyhřívanými sedačkami?

U dvojkové oktavie mi vydržel akumulátor 8 let. Teď čekám na O3 a co čtu, tak jediný řešení je snad udržovací storage nabíječka. Tak si úpravou zapojení modelářské jednu dělám. Nabíjení konstantním napětím na 13.2V s volbou zimní teplotní kompenzace a napětí 13.6V. Pak ať je v accu cokoliv, tak sulfatace by neměla nastat. Jedině se ta baterka může utrápit drsným cyklovánim a rázy toho "inteligentního" nabíjení. No jsu zvědavěj. CTX battery sense to bude hlídat.