VeteranChild

@standa 2 Proč jsi to napsal do tématu el. oken? 🤔 Přesunuto do víc odpovídajícího tématu. Reostat pro F2 i Rooma by měl být tento: Spínač ovládání sklonu světlometů Škoda 5J0941333CREH (skoda-dily.cz).

Ano, autorizované servisy neví zdaleka všechno. Ještě je možnost zkusit kontaktovat přímo Škodovku. Hodně bych se divil, kdyby O4 měla něco jako detekci změny těžiště nákladu. Jak by to vůbec fungovalo? Vzhledem k rozšířeným problémům s infotainmentem v tomhle modelu bych SW chybu nevylučoval. Ale taky se mi zdá jako reálné, že kola prostě tlačily na tlakový senzor sedadla a vyvolaly hlášku o nezapnutém pásu. V té rychlosti a ještě za jízdy, kdy se člověk soustředí na jiné věci, si ten symbol přece jen může špatně pamatovat.

Vzhledem k tomu, o jaký model se jedná, bych se ani nedivil, kdyby šlo o nějakou chybu SW. Prošel jsem, co se dalo a takový symbol v žádné dostupné dokumentaci ani na fotkách není.

Online manuál pro O4 takový symbol vůbec nezná. EDIT: Nemohlo jít o tohle? Že by kola tlačily na sedačky a auto si pak mylně myslelo, že na nich někdo sedí bez bezpečnostního pásu?

@david simonides Ahoj, téma jsem ti přesunul do příslušné motorové sekce. Nevím jak u 85kW, ale u 110kW často dávno před tímto intervalem začala téct vodní pumpa. To jestli auto má nebo nemá pohon 4x4 je pro interval výměny nepředmětné. Pokud pumpa neteče a chceš mít jistotu, můžeš nechat zkontrolovat řemen. Jinak se taky výměna může uspíšit třeba hlučným ložiskem nebo prolínajícím guferem. Samozřejmě ti nic nebrání, udělat rozvody preventivně třeba už ve 160 tisících. Interval 210 tisíc bych na svém autě nikdy neriskoval a radši to vyměnil dřív.

@Martin Helcl K čemu ten duplicitní příspěvek? A silně doporučuju, nepsát sem veřejně svoje soukromé telefonní číslo. Navíc @Pitris.K tu od prosince 2022 nebyl, takže pochybuju, že ještě odpoví. 🤔

@Dz26 Ahoj, dotaz jsem přesunul do existujícího tématu o stejném problému. Zdroj pískání bych začal hledat v brzdách.

@jurek23 Ahoj, tvůj dotaz jsem přesunul do existujícího tématu o této problematice. Zkus si to tady pročíst, třeba už je tu i řešení.

Než se to tady zvrtne v další "přestřelku", prosím o pokračování jen slušné debaty o dané problematice. 🙂

Pokud z nějakého důvodu v autě nejsou, dají se za rozumnou cenu dokoupit: Univerzální fixační element (eshop.skoda-auto.cz) Když ty plastové přepážky bočních kapes nemají "tlačítko" CARGO, zřejmě tam z výroby prostě nebyly.

Asi tak. Na "zajetí" určitě spíš delší trasy s klidnějším stylem jízdy, ale snažit se nepodtáčet motor nebo ho naopak točit až k omezovači. A pokud bych tomu motoru chtěl dopřát o něco lepší péči, první olej bych vyměnil třeba už v 5-7 tisících.

@Puki2312 Co mají být ty příspěvky jen s otazníky v několika tématech? Buď se ptej k věci celou větou nebo vůbec. Ty "polopříspěvky" mažu.

Tady prosím řešte jen 142kW verzi motoru. Další příspěvky o jiných motorech budu mazat.

Tohle je téma o koupi Scaly a ne porovnávání s jinými značkami. Příspěvky o jiných autech budou smazány.

@R. M. Ahoj, příspěvek jsem ti přesunul do existujícího tématu v sekci Fabia 1.

Téma jsem přesunul do sekce infotainmentu. Myslím, že sem se to hodí víc. Ten auto-hold bych ale řešil v jiném tématu (v sekci elektrika) a nemíchal tady všechno dohromady.

@miklisek Bohužel teď nemám Rooma po ruce, ale vyhrabal jsem aspoň dvě starší fotky, když jsme tuto problematiku řešili s @tom01. Jak bude příležitost, udělal bych lepší fotky a z více úhlů. Bez nějakých dílčích úprav to tam ale zřejmě pasovat nebude. 🤔

Na tu oboustranku jsem taky myslel. Třeba ji přilepit nahoru pod klimu, aby moc nebyla vidět. Pokud budu vycházet ze svých zkušeností, tak na druhý mobil by to nemělo mít vůbec vliv. Krabička se musí spárovat s daným mobilem a ten se pak už automaticky připojuje. Druhý mobil bez spárování s krabičkou se bude dál připojovat k infotainmentu přes BT. Já částo používám navigaci i na známých trasách kvůli online dopravnímu hlášení a času příjezdu. Takže mi přijde vhod, mít vždycky navigaci k dispozici na jedno kliknutí, Snadno se na to zvyká. 🙂

Není to nic extra velkého. Třeba dřív zmiňovaná krabička Carlinkit 5.0 má 76x43x12.3mm. Musí být připojena do datového USB, ale samotná už může být kdekoliv, co kabel dovolí. Když se dívám do interiéru Scaly, možná podélně postavit mezi USB sloty a pravou stěnu? Zapojený konektor v USB by ji mohl držet na místě a místo pro telefon bude pořád volné. Pro lepší představu jsem našel video se starší verzi 4.0, která je o něco větší (80x46x13mm). Tím nechci nijak propagovat tenhle konkrétní typ, je to jen jedna z více možností. Sám používám jinou krabičku pro AA a s touhle žádnou osobní zkušenost nemám.

Já to s tím Renaultem pochopil. 😉 I s kabelovým připojením se dá žít. Výhoda krabičky je hlavně ta, že ji člověk jednou zapojí a víc se nestará. Přehrávání hudby a HF fungují přes jen přes BT, ale bezdrátový Carplay potřebuje pro svou funkci taky WiFi a nějaký další specifický HW.

A to si zrovna myslím, že infotainment na bázi Android Automotive v současných Renaultech (a Volvech) je oproti koncernu o kus dál. 🙂 Vzhledem k situaci bych volil nějaký ten adaptér do USB. Používám ho v kombinaci s bezdrátovou nabíječkou a ten komfort je parádní. Jak už tu ale padlo, telefon se takhle dokáže pěkně zahřívat a baterce to moc dobře nedělá. Na delší trasy je pořád lepší připojení kabelem. Na cesty kolem 1-1,5 hodiny ani telefon nenabíjím, ale tohle bude dost individuální. Výpadky spojení bych spočítal na prstech jedné ruky. Pokud je navíc auto v záruce, nějaké neoficiální zásahy do jednotky by mohl servis použít jako záminku pro neuznání případného plnění.

Mít ještě Rapida, určitě bych si sadu taky vzal. Když má Roomster teoreticky stejnou zadní nápravu se svěšenými lanovody, nebude to pasovat i tam?