JiVi

nema, zkousel jsem 7 denni verzi. Ano mapy jsou hezci, ale ovladat hlasem se to proste neda. A kupovat znovu plnou verzi opravdu nebudu. Jeste prijdou za pul roku za rok s verzi na Android Auto a budu to kupovat zase? Zajimalo by me, jestli hlasove ovladani Sygicu nefunguje v CarPlay, tzn v Apple verzi?

a jak to pak resi na STK?

pro predstavu tech 20 metru jsou 4 octavie za sebou... 50 metru by jich bylo 10.. takovy dosvit zrejme bude, ovsem v tak nizke hladine, ze ji ridic nebude ani vnimat. Zkuste si vecer rozsviti svetla a dojit si na konec svetelneho kuzelu. Mozna budete prekvapeni.

Ahoj, je tu k dispozici dobrá duše, která by uměla vyměnit na O III FL 2/2018 stávající Bolero(s Voice + SmartLink+) za Amundsena?

myslim, ze O3 FL tuto funkci uz nema

https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/android-auto-4-6-5933-release/#downloads

https://www.autosalon.tv/novinky/bonusy-k-tv-poradu/skodovka-uznala-potize-benzinoveho-turbomotoru-1-5-tsi-chysta-svolavaci-akci

psal jsem něco o čerpadle v autě?

Pokud máš možnost doinstalování SmartLinku, pak je to 3x levnější než Adaptiv. Ovšem pokud máš verzi Bolera bez této možnosti, jiná cesta není.

jako majitel Sygic Car Navigation musím uznat, že na Google Maps přes Android Auto prostě nemá. Ta ergonomie ovládání, neschopnost ukončit navigaci průjezdním bodem při jeho dosažení nebo ukončení navigování při dosažení cíle, okamžitě vypnout hlasovou navigaci ... to nemluvím o totální neschopnosti používat hlasové příkazy. Zkuste si za jízdy vyhledat nejbližší pumpu v Sygic Car a v Android Auto. Peklo a ráj. Napadá mě, že vývojáři u Sygicu tu svoji navigaci snad ani nepoužívají, protože tohle jsou věci na které musí normální uživatel narazit.

skoro bych to přirovnal k běhu čerpadla CNG

tak, když to vezmu logicky, pokud by hrozilo poškození akumulátoru nebo něčeho jiného , pouhou závadou monitoru akumulátoru, tak by se určitě závada příslušně prezentovala na přístrojové desce / PP

při vytaženém konektoru mám palubní napětí stálých 13.6V-13.8V pro aku EFB napětí takto o 0.2V kolísá, ale to je zřejmě jiného vlivu. týden stále 13.6V, pak třeba jeden den 13.8V

Ahoj, řešil někdo dodělání omezovače rychlosti na FL? Mám tempomat, co dál by bylo potřeba? Díky! Vlakno muže být uzamčeno, Já tam ten omezovač už mám :-X

google android auto apk .. a sosat

cena je pekelná, když si vybavím to, jak dostávali za tu jejich cenovou politiku. Sám mám Sygic Car Navi. Jako navi s POI radaru a zajmovych bodu je to vcelku slusna, jenze co naplat. Tvari se to jako autonavigace, ale obycejne google maps nebo waze v rezimu Android Auto je hrave strci do kapsy svým dokonalym ovladanim. Proste zmacnu tlacitko na volantu a mluvim. Vůbec se nemusim dotknout infotainmentu. A Sygic? tam je to v tomto smeru fakt tragedie. Skoro me pripada, ze to vyvojari a ti, kdo rozhoduji u Sygicu, kam to pujde, vůbec nepouzivaji. Jistou jiskřičkou je spusteni Car Mode od Samsungu. Tam to ma snahu ovládat Sygic hlasem, ovšem. Nemá to cestinu a na cesky nazvy to nereaguje. Navigate to … rozumi, ale třeba Pelhrimov to neda. Kazdopadne je videt, ze přes MirrorLink hlasove prikazy funguji.

na Caristu pozor, lže. sice vypíše chybový kód ale dokáže ho přidělit k úplně jiné jednotce, takže zahlásí úplně jinou chybu!

neproběhla mi žádná aktualizace a položka je najednou dostupná.

ja mam problem radit 3. a 4. rychl stupeň. zbytek jde dobře, ale tyhle dva, bud dolu meziplyn nebo nahoru 2x vymacnout, pak je to v pohode. jako kdyby bylo malo oleje v převodovce - synchrony proste nechteji zapadnout

Samsung Galaxy A7(2018) 4.5.592854 - i po vymazání dat položka o aktualizaci nedostupná

teď je otázkou, jestli řešíte hlasové ovládání AndroidAuto/ MirrorLink nebo vestavěného Infotainmentu Pokud tu řešíte hlasové ovládání vestavěné navigace , tak jste offtopic?

https://www.autoforum.cz/testy-aut/test-skoda-octavia-iii-combi-a-4x4:-liftback-musi-zavidet/?2 kapitola Podstatně kvalitnější jízda než u liftbacku a https://www.auto.cz/podvozek-skody-octavia-iii-vlecena-zadni-naprava-nebo-viceprvkova-73747 Tady jsme před časem bědovali nad tvrdými reakcemi zavěšení verze 1.2 TSI, evidentně naladěné na menší kola. Dnes máme k dispozici silné motory 1,4 a 1,8 l, k nimž se budou sedmnáctipalcové disky dodávat běžně, a při ladění spodku se s tím počítalo…. Pro uklidnění dodejme, že tento projev není horší než u předcházející generace Octavie 1.4 TSI na sedmnáctipalcových kolech, kterou jsme na rozloučenou testovali v lednu.

mm jen Bolero s voice, takze moznost ovládat mapy v AA taky přes Voice je parada. Pro MirrorLink mam koupeny sygic. Ac je to definovano jako Car Navi, neumi tuto zakladni věc- zadavat ciel hlasem :-/ . Pritom MirrorLink umi hlas, Samsung car mode normalne ovladam hlasem.

no, a nesouvisi to u LB spis s tim, ze mel vetsi problemy s hlucnosti nez combi? https://www.autoweb.cz/skoda-octavia-combi-a-4x4-prvni-dojmy/ Předběžně se mi zdá, že kombík má trochu lépe odhlučněnou zadní nápravu. Buď za to může jiná stavba zádi, jiné ladění tlumičů, nebo prostě tlustší vrstva zvukové izolace, ale typické duté „dupání“ jednoduché nápravy s torzní příčkou se zdá být tišší a autem nerezonuje tolik, jako v liftbacku. vím, že dupání se dá odstranit pytlem cementu v kufru. combi bude mít víc zatíženou zadní nápravu a tím se zřejmě problém trošku eliminuje. ještě je dobré uvádět motorizaci, protože problém s torzkou u prvních modelů byl pouze u základních motorizací. u motorzizace 1.4 a 2.0TDI byla pera s jinou charakteristikou pro 17" pneu.

myslim, ze levnejsi reseni e koupit pneu s nizkou hlucnosti ... takhle jsem to vyresil u druheho auta