JiVi

třeba je to auto nalevo těžší?

ano tohle me delalo predni okno - vyresil jsem to cernym silikonem. Vyplnil jsem mezeru mezi oknem a strechou a to same jsem udelal po bocich .. mezi okne a A sloupkama - tohle posunulo hukota nad 130km/h dalsim zdrojem hluku je tesneni mezi prednimi a zadnimi dvermi. Pokud otevres dvere u ridice, podivej na se zadni dvere v miste B sloupku. nahore je tesneni ylomene (nekdy byva i praskle) podle tvaru dveri. tenhle lom staci vyhladit obycejnou izolackou - cernou a pak to same na strane spolujeydce Dalsim zdrojem vireni je mezera na dvercich na B sloupku mezi chromovanou listou a cernym lesklym dekorem. opet staci vyplnit a vyhladit cernym silikonem - predni i zadni dvere tyto drobne upravy moje auto neuveritelne ztisily ... ted uz huci jen pneu :-)

zajimavy je, ze v Nemecku jsou opravdu nektere LED, jako nahrady za klasicke zarovky, povoleny.

myslim, ze pise : Regenerative braking Optimised regenerative braking functionality in vehicles with Start-Stop systems – ensuring maximum fuel savings and less CO2 emissions

ale, zda se, ze s rekuperaci pocita https://www.exide.com/eu/en/node/42386 Bosh take https://aa-boschap-tw.resource.bosch.com/media/parts/service_parts__auto_parts/batteries/volle_power_de.pdf ale treba VDO uz ne! https://pim.yakarouler.net/get-document/tecdoc/83/EFB-BATTERY_DS_EN_2014.PDF (....with conventional START-STOP systems without recovery capability)

nevim jak u O III, ale bylo zvykem, ze pridavny topny element se automaticky zapinal od urcite venkovni teploty a pozadavkem na maximalni teplotu

na ovladaci serizovani zrcatek je prece poloha na jejich sklopeni

a nejsou dvere trochu "propadle" svou vahou? mozna by stacilo seridit pozici zamku na B sloubku, vuci zamku na dverich?

nerseil, ale vsiml jsem si ttoho sameho .. dvere u ridice uz maji hrozny zvuk pri zabouchnuti.. ostatni jsou v pohode

v O3 to menim v polozce Ambientni osvetleni - vyber barvy - meni se barva infotainmentu, maxidotu a amb. osvetleni interieru

je pod stalym napeti, to ale resi jen cast problemu Gerulaitise. Pokud pouziva AA (nevim, jake platformy se tyka dotaz), za se be muzu rict, pokud neukoncim navigaci v Google Maps, i po odpojeni od auta naviguje dal. To zase stve me, protoze - pokud dojedu na cilove misto, ktere je cca od skutecneho mista dojezdu (typicky - google maps neumi primo cislo popisne) a neodmacknu Hotovo , navigace dal naviguje. A to same dela Sygic Car navi pri MirrorLinku.

do cigaretaku vlozku s USB konektorem/a a muzes vybijet baterku jak se zlibi (y)

a mas plnne zapojeny USB kablik? nektere , zvlast s dodane s powerbankami, maji zapojene pouze napajeci vodice. Nechapu, ze se to vyplati vyrabet, ale je to tak.

jestli bude pasova nevim, ale urcite je to jiny, protoze na FL se prodavaji i jine zadni zasterky , nez na predFL https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5e0075101a-zadni-zasterky-skoda-30999.html

jj, docela klasika u vymeny lepenych skel :-/

ted si predstav, ze napajeni kazdeho svetla je rizeno pres vykonove tranzistory primo v prislusne jednotce .. co kdyz je proste tato jednotka / IO s koncovyma stupnema KO? Menit muzes do nekonecna. Promer/ nech promerit svorkovnici u svetla a pak svorkovnici u jednotky / vystup z jednotky. Musis postupnbe eliminovat banalni chyby (spatne nebo zoxidovane kontakty, prerusene vodice ...) az se treba dostanes k fatalni ( zavada primo v jednotce)

pri 120km/h se prave svetlo skokove zvedne - jednou jsem to zkousel v lesnim useku, kde hrana svetla palila na porost, tak to skoceni bylo videt. .. jinak za jizdy na siroke dalnici si taky niceho nevsimnu

pravdu ma Pawouk - podle udrzby se nemeni a podle prirucky k 1.4 TSi 110kW je soucasti cerpadla

vzdyt si to vyzkousej, zastav, natoc kola a zapni si mlhovky rucne, o kolik budes videt vic nez ti nasviti modul LED - za me zbytecna vec.

ty mlhovky(se zakladnimi zarovkami) sviti opravdu nepatrne oproti prisvitu LED .. proto jejich aktivace je vcelku zbytecna

Fuel filter KNECHT KL 572 SKODA OCTAVIA Combi (5E5) 1.4 TSI Petrol 110 kW / 150 hp CHPB, CZDA, CPWA 08.2014 - edit: zrejme jde o univerzalni filtr pro benzinove motory.

pustis plyn a boucha to pravidelne nebo jenom behem zmeny tahu - bouchne to jednou?

ale u me to auto konci s koncem zaruky... fakt me nezajima, co se stane po ni. Jestli je u skodovky limit najezd 40 000km / rok pri jejich 5 lete zaruce, aby to vyslo na tech tvych 200 000, tak to teda nevim. Myslim, ze plno vozu toho najede vic, behem tech 5 let. Add materialy... nechat te u tveho presvedceni, ze jsou vim dal vic osizene ... zvlast ta 1.5 EVO ;-)

tak ja nevim . v testu Rapida 1.0 TSi , tu sracku menili po tech cca 30 tisic km, nechali zapnuty S%S a motor byl, ve 100 tisich km, v pohode ... tak kde je teda problem, podle chemiku?

ja ziju v tom, ze pouziti VW 508 00 ma vyznam ve vyssi prevenci proti LSPI.