viewer

Ano, otáčky se zvýší v tom okamžiku kdy začne spojka zabírat, pochopitelně ve stejném místě i když sešlapuješ ale když sešlápneš normálně rychle tak to nezaregistruješ.

Wolfspitz je příznivec korejců....

Heleď, já se tě tady zastávám jak jsem rád že si tu a ty takhle, nechtěl by sis změnit nick na "ezop" to byl taky vypravěč lidových bajek...

Chudák wolfspitz, snaží se pro naše dobro upozornit na technické nedostatky škodovek a vy jste na něj jak na cizího, furt ho odháníte a děláte si z něho legraci, kdyby jste se svezli tím hjundéé a poznali tak skutečnou kvalitu, třeba by jste potom mluvili stejně

Je to jak píše Ekkar, to ses Hravec trochu utnul, tak ještě obrázek jak to máš rád...

Tak to je přesně tak, že když bys to přesadil na volantu tak to bude dvakrát tak horší a na druhou stranu, půl cm jsem řešil na OII a pootoční tyček o cca 90° bylo dokonalé

Jasně že se dá přesadit, ale ten tisícihran není tak jemný a efekt bude naklonění příčky na druhou stranu, aby se to takto srovnalo to by musel mít volant nakřivo nakloněný sakra víc než nepatrně a v tom případě by to svědčilo o nutnosti udělat geo takže tudy cesta nevede. U nového auta reklamovat a požadovat narovnání pomocí geometrie a u starého klidně např. o 1/4 pootočit na tyčkách řízení na obou stranách stejně aby se geo nerozhodila a výsledek bude 100%

Ono stačí jet někde v kolejích a nebo boční vítr a taky příčka nepatrně na stranu ale na pěkné silnici rovně.

Ty vole to je furt to samé dokola, ty máš prostě pořád jen to nejlepší, ale už jsi jak vohraná deska...už to všichni víme tak ahoj na tebe by sedělo rčení že "každá liška chvílí svůj ocas"

Kokto, Hravec tě jen správně opravil protože si reagoval na moje srovnání O1 x O3 což jsem nesrovnával, srovnával jsem O2 x O3 a to pro porovnání víceprvku s klikou o čemž je tady diskuse. A ještě jeden dotaz na Koktu, kolik si tak v životě najezdil odhadem KM dohromady s jakýmikoliv dvoustopými motorovými vozidly ? Nehledej v tom nic osobního, jen mě zajímá jestli všechno co píšeš jsou osobní poznatky a nebo jsi jen slyšel...

Jak ty to děláš, že máš vždycky všechno nejlepší...jsi asi hodně chytrej že jo ? Prostě ses nenechal jako my tady ostatní napálit s tou hroznou, nepovedenou, problematickou a ošizenou O3, kdybych koupil za 40tis. OI 1,8T tak jsem ušetřil a ještě měl lepší auto, tak snad příště budu chytřejší. OII víceprvek mi přišel pocitově horší než OIII klika, toť můj subjektivní poznatek. Uvidíme jestli má někdo podobný. S klikou tedy žádný problém nemám a o zakopaném psu nevím, pokud by někdy šel např. volitelně doobjednat víceprvek pravděpodobně bych to stejně nebral. Určitě né za nějakej nehoráznej peníz. Ať máš motor v OI jaký chceš, musím tě zklamat, rozhodně motor a potažmo celé auto nebude věčné jak si přesvědčen a jednou budeš muset řešit nástupce a to přesto že si myslíš, (píšeš), že ne. Prostě se smiř s tím, že je to už stará paštika která bude za chvilku patřit do šrotu. Ale jistě tě potěším když napíšu, že možná až bude OIII ve stejném věku tak už v tom šrotu bude.....

A mimochodem, před asi 7 lety jsem měl s jedním kolegou společný služebák OI LaK 1,8T, výkonově to jelo dobře to je fakt ale jinak to žádný zázrak nebyl, o tichu jako v kostele se rozhodně nedá mluvit, žralo to jako kráva a pořád se něco sralo na motoru, třeba jen špatnej kus, ale ty tvoje výroky a ódy kdoví co to není jsou z dnešního pohledu k smíchu. Obdivovat to jako veterána, k tomu to ještě nedospělo a obdivovat to jako běžný auto na ježdění je dost mimo. Ale wolfspitz, dobře že tady si, vždycky mě dobře pobavíš jinak bych se v zaměstnání unudil protože tu dělám hovno a to ještě za dobrý prachy....tímto zdravím ředitele !!! Soukromá zpráva řediteli: Doufám že máš čas a neřešíš něco se sekretářkou, za chvíli zajdu, musím něco probrat. Beztak tady zase čteš co píšu abys věděl na čem pracuji...

Hele, my tady už všichni víme že OI je nadpozemsky úchvatná a ve všech směrech dokonalá a mírně lepší je už jenom Kia, nemusíš to dokola opakovat v každém příspěvku.

Když je něco ukazatel stavu tak by to melo něco ukazovat, tak nějak jak píše oct, tak to ale není takže pravděpodobně obojí znamená jen kontrolku...

Hravec, ty si úplně nepochopil otázku, technický rozdíl na destičkách je vidět to je jasné ale Flag se ptal (to by mě taky zajímalo) : "...jaký je mezi ukazatelem a signalizací rozdíl?" Tím jistě myslel to, že v případě když se destičky dostanou pod nějakou tloušťku tak se rozsvítí kontrolka a signalizuje opotřebení, ale co ukazuje "ukazatel stavu brzdového obložení" to by nás zajímalo ...

Tak to nesvědčí o velké solidnosti, ledaže by měli tolik objednávek že ani nestíhají odpovědět což asi néé....

Ono je to tak nějak o tom, že si ten servis tak trochu předplatíš...

Sakra tento příspěvek svědčí o tom že asi sorento kameru nemá protože kdyby ano, tak by to byla naprosto nepostradatelná věc...

U mě dlouhodobě podle pravdy 4,88 a na PP 4,7 u předchozí OII pravda 5,1 a PP také 4,7

Myslel jsem to tak že zvýšené ot. při vypalování se tu už probírali tisíckrát a kyždý o tom už ví kdo to tady čte.

Tak teď si objevil Ameriku, ...

Ty máš 18" rezervu jóó ????

jj, občas běží vrtule, občas vyšší volnoběh, neřeším, zaparkuji, odcházím, dnešní auta si prostě žijí svým vlastním životem tak jim to dopřejte a nesledujte to tak moc...

Vyměním nárazníky, dám koncovky na výfuk a křidýlko a mám RS, to je bomba, .....

No a je jasno, ještě měli napsat jestli existuje možnost že se to vlnění od nějakého materiálu neodrazí nebo že reaguje opravdu na cokoliv.