Losky83

A pak nad tím můžete slintat. Vypadá to dobře, myslím, že za dne to bude ještě lepší. Jinak nechápu, proč tak moc řešíte kvalitu. Hlavně že je vidět ta situace, případně RZ, ne?

1.5 už je poměrně dlouho vyrobena. Měla by nahradit 1.4 a i snad 1.8

Taky jsem viděl pár aut v záruce se shnilýma dveřma. Vždy to ale bylo tím, že voda v těch dveřích zůstala a rezlo to dole nad prahy

Možná jestli to není špatně zalemované a voda nezůstává v lemech dveří. Může tam být málo lepidla.

Je to stejné jak tvary, jednou kulaté a podruhé hranaté :-) S technikou to bude obdoba, máme nové technologie a na ty, které jsme si už zvykly zase končí. Musí se to točit, aby lidé auta kupovali. Vždyť už v 70. letech jezdila auta na elektriku a to možná úspěšněji jak dnes a s větším dojezdem, ale holt prachy jsou prachy a musí se ropa prodávat dále, aby si šejci mohli vozit zadky ve zlatých autech.

Kentaury jsem měl, obuté do Dunlop SportMaxx a lepší kola jsem neměl.

Za mě taky 1.4, oproti 1.6 je ten motor o něco dále a spotřeba je v pohodě. Budeš jezdit dle mého max do 7L

Ty z Touarega jsou fakt pěkný, ale asi budou i těžký

Stáčí dát xenony a už je to výbavou dále.

Nechápu, co pořád řešíte s cenou. Je to průměrná cena. Kdyz na to nemáte, kupte si ojeté a nebo se přestěhujte tam, kde jsou vyšší platy a třeba si koupíte rodinné auto a ne hrkadlo kolem komína. Koncern dělá hlavně pro západ, pro chudinu z východu má jen Fabii. Osobně když nemám na novou Octavii či Superba, tak než abych dal za malé auto 350-400t, radši koupím lehce ojeté. V Čechách je prostě jiná cenová politika, musíme se s tím smířit a zatím dělat z Fabie rodinný kočár ;-)

Každý servis má své pro i proti. Kolega si před půl rokem koupil Lagunu 3, 2.0 dci, asi okolo 125kw,2010, první CZ majitel, 150t najeto s cenovkou 180t a chrochtá si blahem, což se nedivím, to auto má max výbavu a je krásně tiché, ale najít někoho, kdo rozumí Renaultům je málo, sám jsem si to zažil s Lagunou 2. Plno dílů překvapivě levných, naopak diagnostika 1800,- atd zase oproti konkurenci drahé. Celkově je oproti Škodovce průser v propadu ceny ojetiny, ikdyž kvalitou ta auta jsou na stejno

Taky bych 4x4 bral v silnějším dvoulitru. Ale i tak si myslím, že do města je to dobrý tak na rozjezdy na mokru. Auto má kratší kvalty a zapadneš s tím stejně, jen v horším místě :-)

HTP 51kw je docela hbitý motor, do města dobrej určitě

Ahoj, málo to není, ale moc taky ne. Je to cca 7-8 let staré, tak nájezdy reálné budou asi od 70-200t hodně reálné. To tvoje cca 25t za rok, což odpovídá takovému průměrnému rodinnému nájezdu. Je to kus od kusu, asi bych se pořádně podíval na interiér a jestli motor nějak necuká. Já měl to samé a cca v 80t km motor šel dost nepravidelně, byly špatné tlaky ve válcích, auto poznalo spíše jen dálnice v né zrovna malých rychlostech. Auto šlo z domu než abych dával nový motor. Ale to je třeba jedno ze 100 aut.

Jj, dobrá levárna. Čekal bych to u starého auta, ale tady ne

Octavia už je zase v jiném autobazaru:) http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:dUC5bO8_JqkJ:www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/octavia/16605026+&cd=4&hl=cs&ct=clnk&gl=cz

Tak tohle zase můžu já trošku vyvrátit. Měl jsem F2 HTP 51kw, kterou jsem koupil s 80t najeto po prvním majiteli, který s ní cestoval výhradně po dálnici a pendloval pořád Plzeň, Praha, Ostrava a co říkal, tak pořád jezdil okolo 150 tacho. Auto trošku občas cukalo a byl jsem ve třech servisech a všichni mi potvrdili to stejné, že motor v rámci asi většího záhulu má špatnou kompresi ve válcích. Dával se i nový soft. U auta občas po nastartování kolísaly otáčky cca v rozdílu 200 ot/min. Známý, co kdysi dělal auta, dával do cajku dvě HTP s utaveným motorem, jedno to odneslo v Chorvatsku. Údajně byl katalyzátor hned za motorem a přehříval se motor i olej. Já osobně dával nějaký s vyšší provozní teplotou než doporučováný.

Máti má Yarise asi 8 let starého, najeto asi 180000 a o tříválci člověk ani neví. Vůbec se neklepe jako HTP. Ale to už je zase malé autíčko s kufrem na dvě malé kabelky

Tak to je pěkný :-) Ještě že mi tyhle nový auta od Suzuki nic neříkají.

Tady je jedna zajímavost: http://www.auto-re.cz/moto/skoda-octavia-2-0tdi-elegance-automat-xenony-navi-detail_3785 http://www.autohificlub.cz/forum/13/1886816-auto-re-podvod/0

Osobně si myslím, že je zase někde něco špatně.

Mě to nějak nesedí. Minulou zimu jsem měl nejvíc 7,1L. Dokonce ani O3 1.4 a ani Yeti 2.0 tdi 4x4 neměly takhle vyšší spotřeby.

Škoda, mě vyhovovalo pět stupňů. Buď jsem používal trojku a nebo pětku, když byl člověk zmrzlej. Měl jsem to už asi v pěti autech a už bych si auto bez výhřevu nekoupil :-)

Toho volantu je škoda, ale je to otázka času. Mě třeba vadí jen dva stupně výhřevu u Roomstera, kde jednička topí slabě a za dlouho a dvojka je na můj vkus dost agresivní. Doufám, že F3 to má lepší, ale pět stupňů nečekám :-(

Já u Roomstera 63kw mám průměr 6,5L, pouze město a okresky, ale už dvě nádrže za sebou mám cca 8,3L. Že by se tolik na té spotřebě podepsala zima, klima, výhřevy sedaček a zimní pneu?