milix

To jsou 280? z 66kw?

Jasný,já Tebe taky a jenom na okraj,auto mám čistější než většina lidí se zástěrkama v mém okolí. Dnes jsem viděl autí hyunday a tolik bláta na mé oktě nebylo ani za rok. Řidič šikmé oko. To stálo za foto bohužel zelená naskočila rychleji... Taky čistím jak je se dá ve špíně se mi jezdit nechce.( i když to prý odrazuje pro zloděje). Každý se chová jinak ke svému vozu: např. Kolegyně má modrou oktu a přesvědčila mě o tom až ji umyla.

Jak ti radí kolegové dečku předchladič( staré lino, plastová deska apod.), taky dost pomáhá spodní krycí plech motoru-je ale dost drahý-snad na vrakáči. Na letošní zimu jsem dal spodní plastový kryt, ale rozdíl nepociťuji. Nejlepší řešení je asi topné těleso (http://www.normans.cz/?idm=produkty&id=prutokove). Loni se to tu probíralo. Topné těleso je asi nejlepší. Ohřeje motor už před jízdou. Spodní plastový kryt moc nevyřeší, chce to něco před chladič ale stejně se rozjíždíš se studeným motorem no aspoň by přes chladič nefučel studený vzduch. Jinak pro ty co stojí na parkovišti u paneláku je topné těleso k ničemu.

Dík za info. Celkem vyčerpávající. Práce se nebojím, jen ten čas. Soused má lis a ložiska dělá běžně. Po těhlicích se mrknu na vrakáč, celkem solidní chlapík i ceny přijatelné uvidím co za ně bude chtít. Kotouče mám zánovní tak to nespěchá. Aspoň se na to v klidu připravím a popřemýšlím o zadní s kotoučema.

do minerálu bych u octavie nešel, 10w 40 je minimum, pokud tam od začátku dáváš 5w40 tak bych u něj zůstal pokud ti to nežere moc oleje

To jsem si myslel taky ale nebudu se hádat když nevím. Ty to musíš vědět, jak jsem jinde četl tak jsi jich už několik měnil v souvislosti se stržením závitu pro čep brzdiče. Není tak? Ano, je to tak. Už jsem nějaké to auto předělával. Na své auti jsem dával RS 312 mm brzdy. A ty bývalé 280 mm jsem montoval Krysarovi na jeho Octu 1,6 74 kw. A jak spokojenost? jsou ostřejší? Co tak stojí těhlice.

To jsem si myslel taky ale nebudu se hádat když nevím. Ty to musíš vědět, jak jsem jinde četl tak jsi jich už několik měnil v souvislosti se stržením závitu pro čep brzdiče. Není tak?

Jak ti radí kolegové dečku předchladič( staré lino, plastová deska apod.), taky dost pomáhá spodní krycí plech motoru-je ale dost drahý-snad na vrakáči. Tak, tak lino, plas .... nejlépe černé jinak to bude vypadat hrozně. A hlavně ať to není těsně na chladiči ať to nemusíš tahat ven když se trochu oteplí. Jak spustí vrtule ať vzduch proudí přes chladič. Taky jsem o tom uvažoval před lety, zatím na to nedošlo. Benzin se rychleji ohřeje.

Mal si začať stým na čom si jazdil pred tým Fakt to je rozdiel. To je, ale ku.va velkej rozdíl podvozek u Octávky a u Vazu.. (co se týče tvrdosti) A co tak na sněhu a ledu. Vaz jedině s pytlem cementu v kufru.

jo je stejná,to je jako by chtěl mít na každou motorizaci jinou rozteč na kolech myslím ale že to nebude nejlevnější! OK už budu zase chytřejší. Já nevěděl jak to páni technici vymysleli. ??? Fačko stejná motorizace 2 rozteče.

Bláto se umyje ale ta penetrace při opravách cest, to je pak radost dostávat ze dveří a to mám zástěrky i vpředu.

Cajti by čučeli na čem to ta okta jede.

OK záleží na každém z nás jestli sundávat nebo ne. No ale takový pěkný popis na sundání sání jsem tam neviděl.

Nejhorší je, že to začne blbnout v zimě když je nejvíc potřebuješ. Rozdělával jsem to tak před pěti lety a doteď klid. Pomocník WD, svěrák atd. Možná by už zase chtěly namazat, ale zatím makají bez problému. Do motorku jsem nesahal. Jinak souhlasím s tím, že je to zas.... a zk... práce ale zase jsem se chvíli nenudil. Chce to tam pak hodit nové gumové Okroužky a samo namazat. Pokud se s tím nechceš dupat tak kup nové, ale stejně bych je rozdělal a namazal je.

bude to sice lepe vypadat,ale nizke jak krava,budes vsude chytat naraznikem maximálně bych tam dal 195/55 R15. Ty tu jeden měl a celkem se na to dalo i koukat a líp to sedělo. Co pak na STK? Asi dát plecháče se zimníma.

jo jo mrknul jsem na to nikde nic neteče ,zajdu na tu tlakovou zkoušku.dik všem za radu. ono se to může stihnout odpařit a tak to není vidět. Podobně se mi ztrácela voda na fačku a ne a ne na to přijít. Narazil jsem na to až na zahřátém motoru, že zpod 1 hadice prolínala kapalina.

Tak to souhlásím,akorát to má jeden podstatnej háček a to ten že přes ten studenej chladíč za jízdy fouká ledovej vzduch a ten ochlazuje motor,kvůli tomuhle se tam dávaj ty zástěrky před chladič, a hlavně diesel se dýl ohřívá(větší uččinost motoru proti benzínu). Zástěrku tam klidně dej,tak aby co nejmín foukalo do motorovýho prostoru a je dobý použít třeba kus kartonu z krabice a nechat někde malou dírku,aby nějakej proud vzduchu k chladiči přeci jen šel. Pak je ještě varianta č 2. Koupit topný tělísko a namontovat ho. Pak stačí na pár minut zapnout a voda je za chvíly třeba na 50stC . Jde to dát třeba i přes spínací hodiny,nastavit jen čas a pak přijít jen k autu,vytáhnout zásuvku a frr do práce. Šetří to motor a palivo,ale prodraží se to za elektřinu,tělísko je 2000W Karton bych tam rozhodně nedával, voda ho rozmočí.

výměna jde,počítej komplet brzdiče,štíty kotoučů a hlavně kola min. 15",na tento typ brzdových kotoučů použitých z TDI 14" kola nedáš! Tak, tak A těhlice se měnit nemusí? Je stejná pro oba průměry kotoučů?

přesně tak, vag špatnou váhu nezjistí. Mě ji kontroloval před 3 týdny. OK

tuším od MR2000 bez zástěrek

Nevíte někdo zda se dají gufera ventilů vyměnit bez toho aby se sundávala hlava? Melo by to jit, teoreticky, kdyz budes misto svicky tlacit vzduch z kompresoru. Ale jeste jsem to nezkousel. zajímavé. Je ještě jiná možnost?

FOTO

Ted jsem byl u tech lupicu v autorizovanem servise na Jarove a chteli za to cidlo 700. Tak jsem rekl dekuji nechci. Koukal jsem na autodilykrc.cz a skoda-dily.cz a tam se cena pohybuje kolem 200 a pisou ze je to original. tak jsem se dnes stavil u místního prodejce ND. Vytáhl čidlo za 350,- bez jakékoliv značky výrobce a neřekl k němu nic tak jsem ho nebral. Ten pirát co mám v oktě mi stačí. Ve škodovce chtějí 650,-.

litr na tisíc je dost, mě to v létě vzalo 1/2 l za 2000km, chorvatsko a zpět, teď už nedolívám a je kousek pod max. olej 10w40. po experimentu s 5w40 na zimu kterého papal víc jsem se vrátil na 10w40. To že ti utíká pod nohou plynový pedál je normální. To přidává motorek na škrtící klapce. Pokud drží volnoběžné otáčky tak to neřeš. Nevíte někdo zda se dají gufera ventilů vyměnit bez toho aby se sundávala hlava?

mě vodní pumpa těch 240tkm vydržela a netekla