milix

Pumpa ne. To bude jako u mě termostat. Po výměně vyleze teplota na 90 a drží, z kopce do kopce. Předtím lítala sem tam, nehodilo se na to dívat a určitě to bude i blbě topit.

Ok zadní stěrač s novým autem.

tak ložiska koupený SKF. Byl jsem poučen při koupi, že tam patří rychloběžná ložiska + v označení C3. Teď jen rozdělat a složit.

Ok, už je od soboty na zimních. Na služební už 14 dní, spěchalo se s přezutím dokud nebyly fronty.

To nemyslíš vážně.To by z těch 20 000 ujetých km musel strávit na kruháči aspoň 8 000 km.To asi nebude správná příčina.Ale jako nápad se mi to líbí.Smysl pro humor ti rozhodně nelze upřít. OK Taky jsem hleděl na švagra, když to pustil z huby.

Máš pravdu, že utrácíme spoustu peněz za větší blbosti, tak proč kašlat na to co není vidět a na STK hledí, když auto vypadá perfektně i zespodu a ne jen naleštěný lak atd. Nápravy ošetřuji právě jednou za dva roky před STK konkorem a zatím OK. Dutiny jsem dělával na fáčku práve Motipem na oktě zatím ne.

a co kruhový objezd, nemá na to vliv?

V tomto směru ti doporučuji nechat spodek nastříkat voskem na dutiny, nikoliv nátěrem na spodky vozů.Vosky na dutiny jsou lépe přilnavé k povrchu a jsou průhledné, takže i po letech se celkem dobře nechá kontrolovat stav karoserie pod nástřikem.Vosky na nástřik dutin koupíš normálně v drogerii či supermaketech, já mám velmi dobré zkušenosti s spreyem Motip Hollow Section Wax.Tu práci si dokážeš udělat i sám, jednak z toho budeš mít radost žes to dokázal a jednak se seznámíš lépe s podvozkem a spodkem karoserie svého vozu. Vlastní karoserie je velmi dobře ošetřena již z výroby zato nápravy jsou na tom uboze, těm je potřeba věnovat zvýšenou pozornost.V tvém případě je dobré věnovat pozornost i kardanu. Nápravy ošetření potřebují s tím souhlasím a už jsem je natíral, ale stříkat spodek na octavii to slyším poprvé. Nejsou to vyhozené peníze. Pokud jsem někde chytl spodkem, ošetřím to místo. Octavia má spodek káry opravdu dobře ošetřený již z výroby. Jen na káře se mrkni zespodu za zadní kola jsou tam díry po držácích, jak jela kára po lince, tak tam to chytá rez jinak nevím. V předu by měly být taky. Navíc proč to stříkat voskem na dutiny. Nic proti ale jak dlouho to musí schnout. Když sáhnu pod tapecing na zadní blatník tak ten vosk tam lepí ještě dnes. Jak to bude vypadat až se na ten vosk nalepí prach , písek atd. Potom je ještě otázkou, jak ten maras sundat před dalším nástřikem po x letech, wapkou s horkou vodou?

Tak chybička je na světě. Hřebíček potvora a kdo ví od kdy. Tlak 1,8, to není zas tak málo ale na gumě je to vidět. Před dovčou jsem tlak kontroloval tak příště raději častěji a pokud bude míň tak hledat. Byl to hřebiček bez hlavičky a trvalo to než jsem jej vytáhl.

jsou bubny ztočeny ? nemají hranku na kraju ? není volný ložisko a nedře buben o štít ??? dnes jsme to opět vyčistily.Bylo tam strašně prachu,ale to vydrži zase tak dva dny a bude to piskat zas.Z bubnama není dělano nic. Stačí stočit na soustruhu. Mám stočené cca 2 roky zpět a zatím klid.

hlavně pokud předchozí řidič důchodce jezdil opatrně, lambda lenivá a když se teď po ní chce ať rychleji reaguje tak zkolabuje. Chtěl bych tak vidět adaptační hodnoty zapsané v ŘJ po řidiči opatrném a svižném. mě odešla lambda až letos 6 1/2 roku po koupi, bývalý řidič jezdil dost svižně.

Koupil. Jsou tiché čehož si u nich dost cením. Na vodě, suchu OK. V zatáčkách pěkně drží stopu.

Nenapsal jsi jednu podstatnou vec.A to jestli byla voda v chladici soustave tepla,nebo studena.Bo pokud je voda studena,tak to samozrejme nemuze topit ani nahodou:-)A hlavne u DIESEL,nez zacne topit to trva tak cca 5km,nez se voda vysplha na 90°C.Potom to topi jak slak:-) Dělá to při teplotě 90"C Jakmile je volnoběh jako by přestala v topení cirkulovat voda postupně přestává topit ,až to fouká studený,Jakmile přidám plynu hned to zase hřeje.Při jizdě to topí perfekt. nechci strašit, že by vodní pumpa. Někde se to tu řešilo.

Dnes jsem měnil zimní a pravá strana se mi taky malinko více sjíždí, hlavně přední. Sjeté rovnoměrně jen ta pravá víc. Po 20tkm je to už pěkně vidět. už i u minulé sady pneu totéž, zatím toto neřeším. Ale levá zadní je sjetá na vnější straně víc a to dost znatelně jinak rovnoměrně po celém obvodu. Pravá zadní OK sjetá rovnoměrně v celé šíři. Jedná se o nějakou chybu, co myslíte. pneu Bridgestone er300 turanza

Vam teda nikomu nechci kazit radost, ale prvni strance tohohle tematu je uvedeno : ... Jedná se o převodovky 02K s kódovým označením DUU a shodná je DLP. Tyto převodovky se používají u 100k 1,6l ve vozech Octávie VW Bora, Golf řady 4, Seat a všechny jsou stejné šmejdy ... Hmmm...ja to pochopil tak,ze vadna je DUU a parametricky shoda je DLP ;-) Jestli i DLP je spatna,tak pekne dekuju.... muze to nekdo uprasnit pls ? taky DPL. najeto 240tkm. Po přečtení toho všeho tady - bojim, bojim.

co s ní máš, že ji chceš měnit? V auto kelly ji měli za 4tKč. Záruka 2 roky. výroba v ????

Zítra skáknu koupit, tak uvidím co mi ve speciálce na ložiska nabídnou. díky

Ještě jednou díky. Ještě mě napadlo jakou značku ložisek vybrat? Nebo je to jedno.

to mám pech, měsíc jezdím bez plastového krytu na motoru dnes ho tam nasadím a už jde zase dolů tak snad konečně to pravé číslo 0 124 315 003

Tak to je super 028 903 028 C 70 A Tak jestli se na to mrkněš , zatím díky.

No já na Conti TS810 nedám dopustit. Jsem z Jeseníků, tak sněhu si trochu užily a fungovaly nadprůměrně. Syn má Dunlop SP Winter Sport M3 a jsou taky dobré. Pak už mám zkušenost jen s Barum Polaris a to je bída.... než polarisy tak raději savy. conti jsou super, na horách byly řetězy pořád v kufru

proč ne jen nesmíš překročit těch 500kg. To že vozík je do celkové hm. 750kg nebrání tomu abys ho tahal , ale nesmíš překročit těch celkových 500kg stanovených pro tažné na autě. Pokud budeš mít vozík na celkovou 400kg a tažné na autě na nebržděných 500, pak nesmíš překročit těch 400kg dle vozíku. Jednoduše odvozené.

Já mám BOSH alternátor, tak jestli to uděláš dříve než já tak se s náma prosím poděl o zkušenosti, ale třeba budu rychlejší, měl jsem rozhozenej altík na š120 tak snad to bude podobný To víš že tu hodím echo jen nemám nějak čas se o toho pustit. Třeba budeš rychlejší, altik je jen altík. měl jsem v rozhozenej z fiatu 127 ten jsem použil do F 850 , z fiatu P 125 a z žigula. Tak vím jak na to jen ten čas a chuť, rozhodně se toho nebojím. Tak dej když tak vědět. Taky ti už hučí? kolik má za sebou km?

ten svěrák se právě dá použít místo lisu. Rozměry ložisek si asi budeš muset zjistit sám. Rozeber to a změř je šuplerou. Když ti sem někdo něco napíše, stejně nemáš jistotu, že máš úplně stejnej alternátor. Co já vím tak se do škodovek seriově montuje Bosh, Valeo, Magneton a viděl jsem i Hitachi. Plus každá značka má při stejných parametrech drobné nuance. mám lis takže svěrák si odpočine, jinak díky za radu mám sice Bosch, ale je fakt, že tam můžou být i tak rozdíly. No nic rozdělám a na tu chvilku provětrám fabku a okta odpočine.