hamoun

asi jsou ty ceny skrz modely a pocatecni vybavu jinak ... ja to mam ve vysledku 2300Kč ročně ...

@dfgazajimavy komentar ... co je spatneho na pedalu na podlaze, kdyz je potreba? ze te to nebavi? tak jezdi tak, at to nedelas. prece sve brzdy znas a vis, jak brzdi ... pokud jezdis "normlane" a stejne to nebrzdi, res mechanickou stranku veci. kotouce, desky ... edit: omluva, jsme v kodovani. ja myslel, ze v brzdach.

ja se zase bohuzel omlouvam .. uz me to stve .. :( mame sraz ze stredni po 30 letech (SPS Karvina) ... a 10 let jsme se nevideli ... toz dostanou spoluzaci prednost ...

ja musel po poslednim update "resetnout apku", smazat data a nastavit to znova. od te doby bez problemu. takze doporucuji tohle. (S20FE) (a AA mi ukazuje stejny signal jako telefon - 4G/5G)

mirror link je uz dlouho mrtva technologie ... u samsungu urcite (už od Androidu 10) .. existuji postupy, jak to cele zprovoznit ... ale standardne proste ne ...

kolega si uklada vsechna jmena jeste foneticky (do druheho jmena? nevim .. nezkoumal jsem) .. pak to hlasove vyhleda a funguje to...

@dfga : taky mi prislo, ze spotreba vylitla nahoru, ale postupne zase slezla dolu, kdyz jsem zacal byt na pedal citlivejsi ... s tim podrazenim to bude, jak pises. predtim bys slapnul (z hlediska auta) na plyn mene a nedonutil ho podradit ... ted to podrazuje i pri mensim seslapnuti pedalu. edit: ja myslel, ze jsem v jinem tematu ... smazat to nejde .. prazdne to nechavat nebudu ... omlouvam se za text mimo tema. dale reagovat v tomto vlaknu nebudu ...

prvni doufoukani po prezuti bych neresil. nahlasi mi to temer vzdy. doufoukam, pripadne jen zkontroluju, nastavim a pak je klid. pokud to samorzejme udela podruhe, tak sup znova do pneuservisu ... oni si s tim poradi.

vzdavam to :) váš necitlivy hamoun :) timto se omlouvam za nekonstruktivni - ale posledni prispevek k tematu SL vs XL u letnich pneumatik :)

ale prosim te :) tuhost vyrobene pneu ma zcela minimalni vliv na jeji tlumeni z hlediska komfortu .. to ma opravdu az nafoukani urcitym tlakem :) mekci pneu (nizsi tlak) je komfortnejsi, tvrdsi pneu (vyssi tlak) je proste tvrdsi ... pisu tedy o rozdilu mezi XL a SL jedne znacky jedne rady ... poznas to az na runflat, ktere umi jet i bez tlaku .. tam je to opravdu rozdil. ale runflat gumy jsme nikdy na nicem nemel ... takze tam osobni porovnani nemam. v cem porovnani mam je tuhost v zatackach. kde mi SL guma uhne, XL drzi lepe ... ale to se guma deformuje tak, ze uhyba bokem. v zadnem pripade pri normlani jizde nemuze nikam uhnout pri "vyssim tlumeni" nekam jinam :) a setreni paliva na starem a tvrdem vzorku oproti mekkemu s vyssim valivym odporem? ano ... spravne ... souhlas ... usetris ... ale to dela valivy odpor te vnejsi casti pneu ... nema to nic spolecneho s tuhosti kontrukce pneumatiky jako takove ... ta je nafoukana a drzi tvar. jo .. a ja osobne, kdyz uz to mam zkouset, vzdy spolehlive usetrim na novych zimnich pneu ... to mam po prezuti z letnich no nove zimni tak o 2-3l/100km nizsi prumernou spotrebu ... jelikoz se na tom neda jezdit :-D

dokola se opakuje tvrzení o nekomfortu XL pneumatik ... jak to poznáte?? já chápu, že pneu samotná má tužší některé části .. tím umožní vyšší povolený tlak. samotná pneu ale nic nenese. když ji nafoukáte stejně jako standardní pneu, bude to stejné. nic nepoznáte. výhoda je v tom, že je odolnější, tužší ... přežije asi větší ránu, aniž by se poškodil vnitřek. ale je těžší, může být o kousek hlučnější než stejná neXL ... ale komfort je fakt stejný. na běžné ježdění to nic neovlivní. přežije lépe najetí na obrubník nebo průjezd dírou ... XL vydrží déle ... SL budou ekonomičtější :) ale stejně to mnohem více vše ovlivníte chováním za volantem :)

@midlan nerikam nic o mape DSG. nevim, co jsi zkousel mesice ... nastavil jsem a zmena prisla okamzite. nebudu se hadat, kde se co koduje, meni. ani co se meni nebo jak se to jmenuje. muzu napsat jen to, co jsem zkousel. sve auto znam. a opravdu jsem schopen posoudit, zda se neco zmenilo nebo ne a jak. pocit je z toho takovy, jak jsem napsal, konecne jsem mel pocit, ze auto reaguje na to, co chci ja ... odezva mi prisla prima na to, co delam s plynovym pedalem. zadne zpozdeni, adekvatni reakce. prislo mi to jako stejny "problem", co popisoval tazatel. delal jsem to zde (priloha) co je na pozadi, nevim.

tak to je dobry .. ja nevedel, ze se 200kW a OPF delaly uz pred FL ... fakt jsem myslel, ze se tohle udalo vsechno najednou ... tim je to asi s vyfukem vysvetleno :) DIKY

no pekne .. diky za info :) ja mam prvni prodej 10/2019 ... takze nevim, jestli je to MR2019 nebo MR2020 ... ale s klapkama jsi me prekvapil ... taky to ale musim mit jeden z prvnich sportline ... bo jsem nemel ani cerne napisy ... na datum vyroby se zeptam behem servisu ... pak dam vedet.

@one-z kazdy vi, co chce ... vsechno za nic ... to je porad dokola. breci tu teoretici, co to ani nechteji. pritom, mam-li pochybnost, jsou tu lidi jako @motorpower , co to delaji a jsou osvedceni (ja to resil jinde, ale to neni cilem sdeleni) kazdy slusny upravce si s tebou popovida a vse vysvetli. kdyz se jezdi normlane, zadne turbolagy nejsou. jasne, kdyz se jede na 1000 otacek a chci jet .... kdyz chci fakt jet a predjizdet a nemam podrazeno, tak to vzdy po podrazeni kopne .. cim vyssi vykon, tim vic to musi zabrat ... ale davkovat to muzu postupne nebo predvidat a mit nachystano. a pokud chci jet stejne, jako drive, tak se fakt slape mene ... jo a kazdopadne to chce mit auto pred cipem v ok stavu .... at uz motor nebo podvozek a brzdy ... kdo chce vyssi vykon, lepsi chovani, nebojte se toho. vyberte si upravce a sup do toho :) nebude z toho zadna raketa, ktere se musite bat. bude to lepsi. muzete a nemusite to vyuzivat :)

@midlan muzes mi vysvetlit tvuj minus? je to normalni rada, jak se to da eliminovat. a funguje.

tyhle spekulace o tom, jak byste to chteli kazdy jinak me bavi :) ... nekdo moc, nekdo malo, nekdo plochou, nekdo max ... nekdo jen to ci ono ... kazdy bez ujmy na zivotnosti ... vzdy se zarukou ... na motor, na prevodovku ... a za malo penez ... ja nevim .. mate zavodaky pro individualni ladeni? ... nebo upravujete vice veci na motoru? menite sani, vyndavate katy, vyfukove potrubi, nebo davate tlustou downpipe a propustne vyfuky ... vetsi turba ... pak to chapu ... ladte ... zkousejte rozdily ... ale u serie? mrknu na upravce, co mabizi .. na mapu (popis, sliby, .. ) .. chci, nechci ... mame motory, ktere jsou vsechny stejne (dle modelu samozrejme).. jsou masivne rozsirene skrz cely koncern ... pokud mam pochybnosti, jdu na brzdu. nesplnuje to, co slibil? nelibi se mi to z jinych duvodu? u vsech byva mozne vraceni zpet v pripade nespokojenosti ... vyplati se jet za osvedcenym upravcem pres pul republiky ... nez jit ke klukovi, co to ma za polovic stazene nekde z netu ... reference tady jsou ...

bud si nastav nebo nechej nastavit (ne v autorizovanem service) odezvu plynu z "ovladani casem" na "prime ovladani" ... pak to reaguje linearne .. ne az na vetsi seslapnuti. zacne se to chovat MNOHEM normlaneji ... uz nevim, jak se to presne jmenuje, ale najdes to nebo bude vedet kazdy, kdo to dela ...

... jen pro jistotu. kdyz zkousis kufr, nemas u sebe nahodou klice?

to muzou mit kazde kola jinak ... kdyz vybiras z techto dvou, tak staci zmerit tu vnejsi diru, ne? :) 56 od 65 poznas i svinovacim metrem :)

presne, jak jsi napsal, .. aawireless :)

za mě byl originál stabilnější než krabička (měl jsem na čas auto s originál bezdrátem) s krabičkou jsem ale naprosto spokojen.

já ho kupoval přímo v autosalónu ... stálo to určitě méně než 600kč ... takže to bude ta správná cena :)

písmenka stojí tuším 500kč ... to fakt není drahá položka ... nicméně . položka to je :)

tak .. kola zabiraji vzdycky a prvni kopnuti bude i bez LC, pokud stojis na plynu. poznas to pak tak, ze to kope i potom. radi to proste jinak, nez normlane (i ve sportu) pod plynem ... (ale nejsem zadny expert na LC .. udelam to tak max 5x rocne :) )