dadaoct

je to tim jak plast stárne,mám to taky a kort černá barva se na sluníčku hřeje jako bejk. Jeden kámoš co montuje tažný říkal,že na tmavých starších octách je to nejčastější. Druhej kámoš má anthracit new tour tdi 3 roky,taky přelévá a zatim nic.

vzal bych tu mladší,ale trošku bych jí překopal hlavně introš

ono asi každá 2.5 nemá zátah. Jel jsem i s mazdou 6 GTA,tam je taky 2.5 a bylo to něco podobnýho. Ale při pohledu na tacho to tam leze jak sviňa Turbo kopanec z tdi tam nikdy nebude. Já si ale myslim že mojí klidnou jízdou bych se s 2.5 spotřebou přiblížil 2.0 Ona ta 2.5 má taky šestku,což je výhoda. No tdci bych nebral. Nejsem příznivcem francouzských commonrailů. Jezdí hezky,to jo,ale dokud jezdí (měl jsem) + k tomu FAP a udávaná kombi spotřeba 6 litrů taky nic moc. Kámoš tam dělal prodejce a říkal že by volil radši benzína. Ja kdybych si vybíral mondeo tak asi zvolím kompromis 2.0 benzín,klasiku 5 kvalt. To je už léty vyzkoušený motor,malinko inovovanej a co jsme měli v rodině kdysi ještě sieru v automatu v 2.0,jezdilo se s ní do 8 litrů a to se nijak nesetřila. koupena jako roční bouraná s 30 tisíci km a prodávala se když měla ten debilní tacho co se ve 100 vynuloval,přesně 3.8 krát přetočenej. Ale šlapala jako hodinky. Jediný co se vysypalo byl automat,z důvodu že se nevyměnil olej a sitka co v něm jsou a možná i celkem častým taháním těžkýho přívěsu. Takže heslo fordem tam,vlakem zpět neuznávám

taky si myslim že už tam slabá 1.6 nebyla

zpracování introše focusu není špatný,vzhled taky ne,ale je třeba se na to koukat z větší dálky,páč použitý plasty jsou jak zrecyklovaný kanystry podobně jako fobieI. Mondeo je trošku měkčený a už na pohled to dělá jinej dojem a spolu s 2.5 benzínem to je mňamka

v poho Já jen že všichni slyší korejec a zatracují třeba velmi povedený sorento,nebo i novou santafe a přitom vlastní fóbii

zase než focus,to už radši mondeo. To je pěkný vozítko

neměls-nesuď

tak timhle přípravkem to jde vážně jak když sere a maluje. Možná když je koberec venku a ještě k tomu není moc zašpiněnej,ale v autě i s vyndanýma sedačkama i všema plastama sem moc nepochodil. Jako prokoune to,to jom ale záraky od toho nečekej

a co sem tak četl o sorentu,nedočetl jsem se o žádných opakujících se závadách nebo bolestech. Ono už když se podíváš na ojetý vozy,tak jsou to jedny z mála SUV co neztrácí hodnotu. První ročníky v nějakým uchazejícím se stavu a v naftičce pod 300 tisíc neseženeš. Myslím že sis vybral hóódně dobře Ať slouží

jediný co mě nutí přemýšlet o jiným autě je bezpečnost. pro všechny: máme doma už druhýho korejce (hyundai matrix) jako druhý auto. Je to 1.6 benzím s klimou,el okny a takovým tim standardem co mají všichni v základu. Teď najeto asi 90 tisíc a bez jedinýho problému. Nikde nic nemlátí,plasty se netřesou,oleje nevezme ani kapku,nenalejzá se do toho,ale nastupuje,je to krásně vysoko. Jako prioritní auto bych to nechtěl,vypadá to děsně nebo třeba jet s tim na dolenou 1000 km,je to nad 100 km/h hlučný oproti octě 1.6 asi o 200 procent,ale slouží. Fakt já s tim mám zkušenosti velice dobrý a před tim taky hyundai(ještě stará lantra) a tam zazlobilo jen tlačítko ovládání oken jinak měla najeto asi 165 při prodeji a chodila jak hodinky. Třeba to Sorento bych bral ihned. Vezl jsem se v něm a

sem teda máznul timhle. Neodstřikuje a přilepí je se jak žvejakčka pod stůl. Jen zlehka na prst a potřít dosedací plochy na disku a pak kolem dokola střed náboje http://www.kernite.com/kernite/productView...mp;pName=ACRO+K sprej vyjde na 800 ještě že se v práci takovýhle zbytečnosti sem tam najdou

Korejci špatný nejsou,je spíš věc vkusu. Takže někdo ti řekně že si blázen že o tom uvažuješ,někdo zase opak. Já bych se nebál.Taky postupně řeším mírnou nedbalost předchozích dvou majitelů,ale důležitá je pro mě mobilita a ta je na 1 . Takže ještě asi budu měnit časem spojku a poloosy a když už budu v tom spodku,zbudou mi už jen tyčky řízení,tak to sfouknu při jednom a budu mít snad všehno gumový a kovový vyměněný. Být tebou tak řadši postupně nějakou tu korunu zainvestuju(například gufera ventilů,třebas by pomohly na ten olej) a nechám si koktu. Věř že vděčnejší auto na opravy a údržbu nekoupíš

viděl jsem něco podobnýho s červenou octávií akorát tam testovali jak se bude chovat s abs a bez něj. Bez něj auto udělalo hodiny,s nim zastavilo. Ale normálně a hned to nebylo. To bez ABS musela řídit nějaká lama protože udělat takhle hodiny je pro řidiče(ne lamy) nechci říct nemožný ,ale dost obtížný. Auto bez abs jsem měl a prostě když to táhlo ke straně tak stačilo trochu povolit brzdu a otočit volantem a nikdy se mi nestalo že bych udělal hodiny nebo nedobrzdil. Rodiče takhle nedobrzdili OII a stačila jim tomu jen uzká silnice akorát na vyhnutí dvou aut a posypaná krajnice pískem po zimě,pár aut v protisměru a dědek co si usmylel že zrovna za zatáčkou zastaví babce na chcaní. Auto jelo sice rovně ale bohužel nezpomalovalo. Naštěstí to odneslo jen světlo

asi bys měl udělat to samý

já nikdy neřekl že má samosvor,ale uvědom si co si sem napsal. Já ti prostě říkám že ji MÁ...... a tim v týhle diskuzi končím

EDS vyrovnává otáčky obou kol,takže je to špéra. Sice ne plnohodnotná,protože se to nikdy nezapne na tvrdo,ale je to uzávěrka. A nezabírá jen jedno kolo to mi věř,to přibrždující se taky točí,ale trochu trhaně. Pozoroval jsem to asi hodinu

dobrý co? Akorát sem se bál o prahy,tak sem ty střídavý lavice neprojel. Přeci jen X5,6 i 3 to měli just a aby neškrtli. Jinak VW polo bez EDS se nevyškrábalo ani metr. No a nechci octu přechvalovat,ale moment než zapla uzávěra byl kratší než u xDrive výše uvedených. Těm to chvíli hrabalo než to seplo Kdyžtak sem pak dám ještě nějaký foto

já ti říkám že má! V jednu chvíli bylo přední kolo ve vzduchu skoro jako zadní na jedný s fotek a hned jak se nadlehčilo a protočilo,bylo šlyšet chroupnutí a auto jelo dál

změna foto za lepší snad to nevadí

Dávám Moog. Mám zkušenosti z jiných aut hlavně s tyčkama stabiku,kde i originály nic nevydrží a moog dokáže přežít ten originál i několikrát

o hakru sem četl v jednom tématu tady. Bylo tam něco o dosedací ploše na střechu,jejím prohýbání,mluvilo se pak o novým modelu Hakr kterej už střechu nepoškozuje.Zřejmě se jednalo o sedana a pak tam bylo ještě něco o superbu i nový octě,že jim to taky poničilo střechu. Takže myslíš že se ho nemám bát? Sem teďka ještě hledal a našel zamykatelnýho Neumanna za dobrý peníz,takže bych to měl s mým starým boxem od jedný značky

Čus,bus. Stojím před rozhodnutím jaké vybrat střešní nosiče. Chci pouze aero tyče a ty vyrábí jen tři jakoby (měli by být) kvalitní výrobci. Hakr(nejnižší cena),Atera (takovej střed) a spička Thule(o těch vypustim díky ceně ). Pak je tu ještě Neumann,ale ten není zamykací. O Hakru sem tu vyčetl,že moc nesedí. Jaké s nima máte zkušenosti (houkání za jízdy,hluk,atd...) nebo případně jaké máte další výrobce a zkušenosti s nima. Díkes

já byl letos na Brele a čistější pláž sem neviděl. Jeli sme se podívat do Tučepi,když to všichni tak vychvalovali a při procházce jsme došli až k rozpadlému hotelu Jadran a já se málem poblil. Takovej bordel sem ještě neviděl. Všechny kanály snad ústí na pláž pod pod nim. Jeden den jsme pak navštívili Makarskou a z přeplněných pláží a smradlavých WC sem taky nebyl nadšenej. Prostě Brela je Navrhuju založit téma Octávií do Bulharska? Co vy na to? Rád bych se tam podíval