karlos3

Je brzo.....počkej kolem půlnoci..

a to má P.T. 7.kvalt... ..

Kdyby byli aspoň na OII pěkný a nebo nenapadný jako u předchozích modelů,tak to neřešim a vrznu je tam...ale to co nabízej na OII,SI apod.je katastrofa...takový hnusný plachy který to auto akorát hyzděj bych si tam nikdy nedal.......kolikrát když jsem jel za nějakou OII která je tam měla sem si řikal že to tam prostě až nepasuje na to auto....

Jsem zvědavej kdy a jestli vůbec taky budeme mít takovou kvalitu PHM jako třeba v D.....před pár týdny jsem v Německu natankoval plnou do OII 1.9TDI u Aralu--ten jejich diesel-ultimate a to je prostě bomba....Škoda Aralu že ho tu zastínil Shell a ten byl skoro nucen odejít z naše trhu....Opravdu velká škoda!!!!

Mischicka:pozor na STP...taky jsem žil dříve v dojmu že to je špička mezi aditivy,ale po zveřejnění testu jsem byl překvapen..STP Diesel aditiv dopadl skoro nejhůř!!!!!!!!!! a mělo nejhorší poměr cena-kvalita

lubinol:..jasně..pošle ti ho i na dobírku....montáž je jednoduchá.....URtuning nemá sice e-shop,ale když pošleš email nebo zavoláš p.R.Ulipovi,tak se s nim domluvíš a on ti to pošle.....známému už to posílal taktéž dobírkou....URtuning......Pokud nepotřebujete účet,tak jako můj brácha,tak se s nim dá domluvit na ceně!!!!

Taktéž Verva-diesel+VIF...už taky nic jiného.. OII 1.9TDI-PD 77kw 5°man........před ecoboxem 5,8-6,1L....po ecoboxu 4,8-5,1L...... OII 1.9TDI-PD 77kw 6°DSG........před ecoboxem 6,3-6,7L....po ecoboxu 5,3-5,7L......

Jiri001:Jj,mám to i na těch DSG.....spotřeba šla taky samozřejmě dolu o min.1L......taky jsem si řikal jaký to bude mít vliv na DSG a byli to úplně zbytečné myšlenky...DSG se chová naprosto jako před tím.....Už to tam mám skoro rok,což v mém případě znamená 1.rok=100.000km a bez problému. Jinak ta zpátečka zablbla jen jednou a od té doby už to neudělalo....ptal jsem se známeho ze škodovky a ten řikal že tam kolikrát měl DSG že nějak zablbla,ale už se to po té neobjevilo....prý to způsobuje software....

Mischicka:Prál bych ti číst článek v Autotipu(tak před cca rokem)..jak tam vždycky dělaj ten test že po 100.000km vemou auto a do mrtě ho rozeberou,tak tam tehdy byla OII-Combi 1.6FSI a jediné znatelné opotřebení bylo díky nekvalitním PHM ve spalovacím prostoru a na vstřik.soustavě......Právě tam tehdy bylo napsáno že FSI vyžaduje velmi kvalitní palivo a v zemích jako jsme tady u nás by bylo dobré tankovat pouze a jen u značkových pump a nejlépe ho ještě doplňovat příslušnými aditivy.... Byli tam fotky a od těch usazenin ve spalovacím prostoru byli normálně rejpance na vnitř.straně válce...samozřejmě mikrometrické,ale nic pěknýho to na pohled nebylo..

Vorlajz:Přesně tak...... Mischicka:jasně některé aditiv.výrobky jsou dle testů úplně k ničemu a jsou to vyhozené prachy,ale VIF je dle testů nejlepší co lze do nádrže nalít.....Je fakt že u benzínů,zvláště u TSI to tak cítit neni,ty motory už jsou kultivované sami o sobě,ale u TDI používání VIF sakra pocítíš...hlavně na hlučnosti/kultivovanosti.Já to kupuju při koupi olejů z odkazu viz.výše a za balení(650ml)=169kč..u benzínek ho maj v průměru za 250-280kč....Přidává se tam víčko na 30L,což u OII na plnou nádrž je necel.1 a 1/2-3/4 víčka...

Nevim,ale po zkušenostech z PHM zde u nás bych ani těm lepším benzínům nevěřil...u nafty jakbysmet.....radši dávám při každym tankování(Benzina) aditiva jak u TSI tak i u TDI a mám jistotu. Benzín VIF aditiv: - Dlouhodobým používáním snižuje spotřebu paliva v průměru o 5-7%. - Udržuje motor a palivový systém v dokonalé čistotě. - Snižuje tření v motoru a tím zvyšuje jeho výkon. - Zlepšuje studený start motoru. - Chrání celý palivový systém před korozí. - Nemá školdilivý vliv na funkci a životnost katalyzátoru. - Působí proti zvyšování oktanového požadavku motoru. - Je kompatibilní se všemi běžným druhy motorových olejů a jinými aditivy. - Dlouhodobě udržuje nastavení motoru na volnoběh. - Prodlužuje stabilitu paliva při skladování.

Ahojky... Určitě i do benzínu se dává......aditiva do benzínu dělá i dobře známý VIF....VIF-Benzin-aditiv

Jj,dobrou.......težké se odtrhnout

Tak třeba příště...co ty víš co vymyslej jako inovaci Scoutíka.....byl by bombastickej ve 3.0TDI-Quattro-7°S-tronic....No i když ty si na ten benzín,tak to by spíš bylo pro tebe ten nový 3.0T-Quattro...sice označ.jako turbo,ale je přeplň.kompresorem...nebo možná obojím......to by byl nechutnej mazec.....

Tak já jdu následovat Romariaaa....vztávám před 4h a frčim na otočku k našim již.sousedům....tak jdu něco naspat..

No když přesednu z DSG do manuálu,tak si to o sobě občas myslim sám .....Na to si fakt člověk zvykne....Neřikám jen při nějaké popojíždce z DSG,ale takhle po delší cestě když si na to nedáváš pozor,tak je to hned.....V opačném případě to je jakbysmet....to taky vlezu do DSG a prvních pár km tam furt strkám tu levou hnátu do prázdna....ale tam se nic nestane.....

Jj,amíci jsou tataři.....taky jsem jich tu už pár vozil např.nyní v SII a ten dotyčnej tu na mě vždy koukal jak na zjevení když jsem to tam po Praze házel ručně... Je pravda že když přesednu z DSG do manuálu,tak občas zapomínám vyšlápnout spojku ....taky když jsem naposledy po cestě do Německa a zpět z DSG přesednul do SII v manuálu,tak jsem to na prvních světlech málem udusil.....brzdim,brzdim,brzdim...motor se klepe a já si řikám co se děje a v tom mi to došlo že bych měl asi zas používat tu levou hnátu ...vyšlápl jsem spojku a jak si motor oddychl...

Přesně tak....jde to přendat do jakéhokoliv 1.9TDI-PD .....od prvních 85kw,74kw,96kw,110kw,77kw a opět 85kw....prostě do všech 1.9TDI-PD co kdy byli a jsou.

musim souhlasit z MichalK....DSG je fakt parádní vymoženost......Já byl taky dřív jen na manuál....moje zkušenost z dřívější doby ze starýma automatama ve kterých jsem měl možnost se svést byla hrozná,navíc jsem za ty léta za volantem byl zvyklí na manuál,ale pak po zkušebce z DSG jsem byl ohromen....... Tam si neni na nic třeba zvykat....prostě sedneš a zamiluješ se.....

Ecoboxy zatim bez sebemenšího problému.......Jak jsem tu už několikrát psal.....určitě to neni nic bombastickýho co se navýšení výkonu týče,ale živější to je...když se s tim jezdí v klidu,tak to skoro nepoznáš,ale znát to sakra je při předjíždění a při akceleraci naloženýho auta třeba do kopce,na dálnici apod. a co je nejhezčí je ta spotřeba..min.o 1L to šlo dolu....ted to žere jako starý dobrý TDI... Známej už má ten ecobox léta,ten už ho ted má ve druhym SI(předtim ho měl 300.000km v předchozim SI 1.9TDI-PD 74kw,pak koupil SI-FL 1.9TDI-PD 85kw,přendal tam ten ecobox a na tomhle už má scela určitě přes 200.000km).....takže jemu už ten ecobox slouží více jak 500.000km.....

Jj,R8 je nádherná........

XXXTomcatXXX:co já teda slyšim a i vidim na němec.,rakouských dálnicích podle označení motorizace na zádi aut,tak bych spíš řekl že to z většiny 1.9TDI-PD....

Tak i 2.0TDI-PD 8V se dělal od začátku,ale ten byl jen v kombinaci z DPF...a druhá levnější verze byla 2.0TDI-PD 16V bez DPF.... Známej ho má v SI 2.0TDI-PD DPF 8V (2006) a kdybych tu měl vypsat čím prošel,tak tu opět napíšu román.....Je pravda že mu nerupla hlava,ale zas mu přestal mazat motor a měnilÿ mu ho komplet.na záruku (autokomplex Menšík-Praha) a jinak stejné závady jako u 16V..starty,vstřiky+navíc dost problému z DPF... atd.atd.atd......Ten je od doby co má tohohle SI v servisu jak doma.....na předchozím SI 1.9TDI-PD 96kw nesáhnul 4.roky(více jak 350.000km) vůbec na nic...teda krom před.nápravy...

Tak ty lidi co znám a co měli 2.0TDI-PD už to většina po leasingu prodala a nahradila jinou motorizací (většinou v benzínu a pár za 1.9TDI-PD+chip)..a z takovym 2.0TDI-PD MR2009 nikoho neznám......Jinak už jsem to tu nikde psal...Jen jeden známej z branže co jezdí pro hotel už má více jak 3/4 roku Passata 2.0TDI-CR DPF 103kw (v lednu když jsem s nim po tel.mluvil měl nějakých 87.000km) a za sebou už měl výměnu nějaké hlavní vstřik.lišty.....pak mu to začlo na volnoběh škubat s celym autem,tak měnily po peripetiich z VW vstřiky+zas tu hlavní vstřik.lištu...a řikal že se mu začala ztrácet voda..né moc,ale sem tam musí něco dolejt,ale to zatim prý že servis neřeší a fakuje ho.....Na druhou starnu řikal že se ale z TDI-CR jezdí moc pěkně,což teda můžu potrvrdit,měl jsem ho na dva pujčenýho z Jarova když mi u SII měnily řízení a proti PD to je opravdu jiná muzika....DPF u CR je prý taky v pohodě,prý s tim neměl zatim problém. Já nevim..po těch zkušenostech co jsem s nim měl (PD) už mi to nesmí do baráku......Možná za nějakej ten rok až vychytaj ty TDI-CR a já budu pak zas obměnovat nějaký ty auta,tak do nějakýho půjdu,ale to si dám sakra pozor co kupuju....Ono ale podle mě ty CommonRaily nebude nic úchvatně spolehlivýho.....znám lidi co maj CR ve Fordu,Opelu,MB,BMW,Fiatu(multijet) a každej už měl z commonrailem nějaké problémy....nejčastěji slyšim Vstřiky...

Se můžeš přesvědčit....Dušní 12,Ph1...bydlí tam ta jeho hvězda....Pravidelně tam cestuje z kočárkem oblečenej jak 16letech puberťák..všichni s toho baráku se mu smějou s tim co má vždycky na sobě.....Ti ho někdy blejsknu mobilem.....tyhle dementy z vlády potkávám bohužel celkem často.