karlos3

Ten majitel te OII z foto je z Brna a foceno v servisu AutoMedia

Já na zabezpečení kapoty kašlu...ani né proto že mi auta parkujou v garáži,což teda z předposlední zkušenosti taky neni 100%ochrana,ale proto že když už se někdo k tomu na mých autech odhodlá,tak at si je veme a nezkurví polovinu auta....pořád podle mě lepší nechat opravit el.instalaci+dodání xenonů než jako majitel z té foto,tam bylo v prdeli......Kapota,maska,prasklej nárazník,blatník a pokroucená stěna.....takže se zabezpečením to je pak škoda pomalu jak při bouračce.

Nene....to foto je z časopisu......Majitel si po opakovaný krádeži xenonů nechal namontovat zabezpečení kapoty s tim že už bude mít klid a takhle to dopadlo.....škoda byla o 100%vyšší než u předchozích standart.krádeží xenonů....

Ale on to neměl ani nějak zvlášt vyšperkovaný..prostě na pohled klasickej černej Goflík....akorát teda nadupanej jako svině......Pak zas pravej opak......tady synátor souseda z vedlejší ulice má OI(tak rok 1997-98)..na pohled ta OI vypadá tak na 300koní ...fakt dost solidní tuning...akorát že pod kapotou 1.6 55kw,takže ze seriovou 1.9TDI 77kw mu natrhneš s přehledem prdel.

Tak asi slyšel,ale jak tady v tí republice bejvá zvykem...pokud nejde o moje auto..seru na to a tak to bohužel je.

Stačilo mi se jednou svést z Golfíkem IV 1.9TDI-PD 110kw s chipem na 136kw(430Nm).....to byl opravdu masakr......To bylo syna jednoho mýho kolegy a později mi kolega řikal že syn pak ještě pořídil jiný turbo,vstřiky,takže už s toho má letadlo ....ještě si vtipálek dal dozadu SDI.... ....to asi ty majitelé silných bouráků který on stíhal museli pak čumět že jim to ve 240km/h nandavá SDI...

Jak jsem to tu už dával.....se zámkem to zas dopadne takhle.....Si nevybereš. Vykraden__OII.bmp

Tak hlavně jde o zkvalitnění materiálu ze kterýho jsou ty řemeny dělané....ty starý který se měnily po 90.000km byli takový hladký,lesklý,prostě jak obyč.guma a pak ty novější typy který se dělaj dodnes jsou matný a na pohmat ti připadá jak kdyby byli pokryty látkou a maj takovou strukturu......A co mi taky před časem řikalo pár lidí z Jarova,tak záleží na generaci PD vstřikovačů....prý ty novější jsou k tomu motoru šetrnější,prostě to nedostává takové šlupy jako v případě první generace z roku 99.

Kdyby byl 1.6MPI 75kw tak špatnej motor,tak ho rozhodně VW nedělá 15.let(sice za tu dobu prošel inovacema,ale v jádru jde o pořád stejný motor).....Kdysi jsem četl článek kde bylo napsáno že pro OI byla ta 1.6MPi 75kw nejvhodnější motorizace......

Jj,to se mi stalo taky.....Tak až tam pojedeš příště na servis,tak se mu připoměň a on ti to musí doplnit......

Jak už jsem tu někde psal.....u nás na chatě okres Tábor což je fakt malá vesnička,tam se hlavně dřívě za časů Favo.,Fel.kradlo jak o život.....nejeden soused přišel kvůli dálniční známce o celé čel.sklo a pak velký hit té doby a to ŘJ motoru,to tam taky mizelo celkem pravidelně.....Musim ale podotknout že to bylo u aut parkující někde venku na ulici před pozemkem...na auta někde schovaná na zahradě apod.si tam nikdy nikdo nedovolil vlést......Naposledy tam sousedovi vybrali OI.....klasika...vyrvanej zámek dveří řidiče a rádio v čudu..

Podle mě by to chtělo ochranu typu že jakmile na to sáhne nějakej takovej zm.d,tak aby dostal takovou el.mordu aby to tam s nim fláklo..... Včera mi zrovna řikal brácha že jeho soused z vedlejšího baráku si koupil koncem ledna taky OII-FL Combi L&K a během 1,5měsíce přišel 2x o Columbus a jelikož on musí mít auto před domem kvůli jeho invalid.manželce,tak garáž nehrozí,tak rezignoval a místo Columba pořídil napotřetí už nějaký obyč.rádio...... Tohle mě strašně dostává v Holandsku....Nevim sice jak to tam chodí ve velkých městech jako Amstík apod.tam jsem jen párkrát spal přes noc a to jsem měl auto v hotel.garážích,ale na venkově to je totální pohoda.....Tam jsem byl už tak 6-7x na dovolený(na zapad.pobřeří) a tehdy jsem tam bydlel přímo u moře,měl jsem pronajatou půlku takový menší vilky a ty majitelé a sousedé kolem nechávali normálně auta odemčený celý dny před domem kde nemaj ani nikde ploty a jiné zabezpečení,dokonce jsem si tam jednou toho majitele všiml jak nechal klíče v zapalování u své Toyoty Coroly Verso....Já se jich tehdy ptal jestli nemaj strach a ten se jen usmál a řekl že tam nikdy nikdo neměl problém s tim že by jim někdo něco vzal s auta natož vykradl uzamčený auto......Jen já Čecháček kterej tam parkoval taky venku jsem měl zamčenej construct,půjčenou tyč na volant která blokovala i pedály,skoro jsem laboroval co bych ještě odpojil v motoru apod. ..Já něž vždy ráno vyrazil z místa,tak mi trvalo skoro 15min.než jsem to všehcno oddělal....

Ty lůžka vypadaj viz.foto..a jsou levý a pravý...

Nápravy u OII jsou podle mě celmi povedný....jediný co odchází jsou Zadní lůžka ramen.......Ve Škodovce stojí +- 1.800kč/ks...neorigo se dá sehnat kolem 1000kč/ks a Zde nový originál 500kč/ks....už jsem je tam asi tak 4x kupoval...Jinak nic jiného na nápravách u OII neodchází,to už mám za ty léta u OII prověřené a to mi každá co jsem měl nalítala dost přes 300.000km.

Dnes ráno za studena nějak zahaprovala DSG .....Volal mi dopol. ten řidič že vyjížděl z garáže a při zařazení zpátečky auto jen poškubávalo a nechtělo couvat(při přidávání plynu se jen to škubání zesilovalo!!!)..jakmile zařadil D,tak auto normál jelo,ale na R jen škubání a auto se ani nepohlo....Jel s tim pak s té garáže asi 20km a po té když to zkusil,tak R normálně fungovalo jako by se nic nestalo .....Ted to auto stálo zas skoro 3h a opět vše o.k.zpátečka maká jak má.....Nesetkal jste se s tim někdo???..vůbec mě nenapadá co to mohlo být.

Taky vidim dost takových aut co svítěj mlhovkami se snížen.svítivostí a i pár známých to tak maj udělané už delší dobu a bez problému....taky bych se toho nebál a klidně bych si to nechal udělat i na svých autech.

Vrátí se to zas na obě zóny najednou při vyp.a zap.zapalování....MOžná i jinak,ale to jsem nikdy neštudoval.

Ty 2.7 a 3.0TDI ještě nemám doma,ted v týdnu je terpve navezli na salon,takže o nich zatim nemůžu nic říct z osob.zkušenosti,ale pár známých co je maj to jen chválej. Ty 1.8TSI jsou taky celkem v pohodě,je na nich najeto bez mála 200.000km a zatim tyto závady:2x odešla váha vzduchu,1x turbo(hned zezačátku),pak se u jedné měnila hlava(začala mizet voda) a ted před pár dny měnily na jedné řetěz.rozvod(auto začalo cukat při akceleraci)..to jsou závady u všech 3ks OII 1.8TSI za 200.000km...

P2M:Nic proti,ale kdybych jezdil nějaký 3-4 roky a znal jen TDI-PD motory,tak na to asi nic neřeknu....ale takhle musim....Proč teda všem staré 1.9TDI a následně 1.9TDI-PD 74,96kw vydrželo skoro 5.let(přes 400.000km)bez opravy a nikdo se ani v nějmenšim nezmínil o tom že by měl problém z motorem a ty auta prostě jezdily bez problémů a to právě převážně v těchto nadstandart.režimech.....Jen co pak každej začal nakupovat následníky 2.0TDI-PD a platí to i do dnes,tak se jen každej baví o tom co už měnil,co se rozesralo atd....a to i na firmě se kterou spolupracuju,ta po 2.letech vypověděla leasigovce smlouvu na skoro 40ks Passatů jak se jim to sralo a to ty auta měli manažeři který s tim jezdily max.do 40.000km za rok...tam to dopadlo tak že si na delší cesty začali půjčovat auta z půjčoven a Passaty v plný náloži jim tam stály,protože po těch hořkých zkušenostech kdy je to nechalo několikrát na dálnicích někde v cizině už s tim nikdo něchtěl jezdit dálky. Přece diesely na toto musejí být stavěné a né abych se bál koupit auto protože s nim budu hodně jezdit....co to je potom za logiku.....Tady se právě aspoň projeví co je to za motor a evidentně mi už nikdo nikdy nevymluví že to z 2.0TDI-PD VW pěkně posralo...

Jj,on tam má ted nějaké nové kluky co mu to tam obsluhujou+zvedaj tel. a ty nejsou zrovna gut!!...Já když tam předmin.týden kupoval čelní sklo na OII,tak mi 2x přinesl jiný sklo a pak když přinesl správný,tak řekl cenu 2.600kč,tak jsem mu řekl at mi zavolá šéfa(kterýho už za ty léta celkem znám),ten přišel a hned řekl že čel.skla na OII jsou po 1.800kč...On to řikal že to tam ted má samý střeva ....Na dobírku se bát nemusíš,to posílá přímo jeden s těch šéfů a třeba známýmu do Tábora už takhle posílal několikrát nějaké věci (včetně rozvodů) a nikdy neměl problém.

Hlavně se ujisti jestli ten známej co ti to bude měnit má přípravky na zaaretování a nastavení rozvodů na TDI-PD..viz.obrázek...ten vlevo je na zaaretování klik.hřídele a ten vpravo na vačku.....bez nich si to nenechej dělat!!!....hodně lidí to dělá po staru,tak že si jen udělá svoje značky na vačce a klice a vymění to,ale to je nesmysl..protože ty ručně dělané značky si udělá na rozvodu co má 120.000km tudíš už tak tam jsou odchylky a né malé...sám jsem je dělal asi 5x a vždy po 120.000km je např.takové napnutí kladky tak 1cm pod značkou.....Ano,to kladka je sice poloautomatická že v závislosti na zatížení motoru ten řemen dopíná apod.,ale to je max.5mm a ještě k tomu nad značku......Známej si takhle před časem nechal od nějakého souseda v garáži vyměnit rozvody na 1.9TDI-PD 96kw a dělalo mu to pěknou neplechu (výkon,hlučnost,spotřeba)...až mu to někde změřil frajer v autor.servisu a zjistil že má předvstřik úplně hozenej,tak se to předělávalo a platil pak dvojí práci. Prostě TDI-PD jedině s přípravkama!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Po 90.000km byla výměna rozvodů jen u prvních TDI-PD což bylo 1999-2001,od té doby je už výměna po 120.000km a od kódu motoru BLS po 150.000km....Normálně je měn po 120.000km (BKC) jsem měl taky......Těch 9.500kč co tu píše Romariooo sice souhlasí,ale to je určitě bez vodní pumpy,s vodní pumpou+práce to vychází ve škodovce na 12-13.000kč.... Jak napsal Wrccko....kup je zde ...má je origo.nové+vodní pumpa za 3.000kč...Posílaj i na dobírku +100kč.

Hyundai dělá poměrně pěkný auta co se týče exterieru.....zrovna nedavno jsem očumoval tu novou Sonatu,ale přesně jsem se schodnul s příbuzným kterej přemýšlí nad koupí Tuscona...Exterier se mu taky líbí,ale k interieru má celkem výhrady a s tim teda musim souhlasit......ty jejich interiery i v těch nejlepších výbavách na mě působěj prostě levně....

U starých TDI to byl opravdu nebyl žádnej problém....dodnes znám chlapíka co má starou A6 1.9TDI 81kw...ten řikal že se v najet.km přestal orientovat když mu odešel imobilizer nebo tak něco..prostě musel koupit jinej panel přístrojů....ten koupil starší a km už neupravoval a to řikal že v té době měla přes 600.000km a je to už tak 1,5roku a stále s ní jezdí. Je to už tak 2-3 roky co jsem četl článek v nějakym motor.časopisu kde pod názvem MARATONEC byl článek o Němci kterej na svym Golfu II 1.6D překonal najetých milion km bez opravy motoru... ...a abych řekl pravdu po zkušenosti z prvníma držákama 1.9D a 1.9TD mě to ani nepřekvapilo.

JJ,zrovna o tom jsem se bavily nedavno z pár známýma,že nám připadá že se dříve dělali bytelnější auta.....Dodnes nezapomenu na známýho co odemně v nějakym 96 roce koupil VW-Vento 1.9TD 55kw,já mu ho prodával z najet.necel.360.000km a on s nim jezdil až do najet.700.000km.....Já jsem na něm jen dělal kolem 300.000km spojku(už blbě vystavovala,byl vymačkanej přítlačák) a to byla jediná větší oprava a pak on dělal kůláky,nějakej kloub poloosy a nakonec převodovku a to bylo taky vše.....To byli fakt nezničitelný auta.