karlos3

JJ,přesně tak.....zlom byl u 1.9TDI-PD 77kw(BXE) v roce 2006....BXE kód motoru začal od 03/2006 a byl ještě po 120.000km,ale od tušim 06,07 max.08/2006 bylo už BXE interval po 150.000km...a vše následující (BLS) už bylo taktéž po 150.000km.....Nyní nastupující TDI-CR maj od svého počátku interval už po 180.000km...

Viděl jsem ho v Golfu a pak jsem ho viděl prodávat někde na netu ze škodováckym znakem..prostě stejnej jako na tvé foto.....

Přesně jak píše Mischicka...... Jinak s tim objednáním dílů/příslušenství jsem taky nikdy nikde neměl problém....bez zálohy,bez keců a do druhého dne to tam vždy bylo......

Neni trošku brzo??.....dyť příští týden má ještě mrznout...

3.0TDI by měl být jen pouze v Audinách,VW-Phaeton,Porsche Cayenne.......Ono by ho Audi pustilo i dál do koncen.aut,ale neni kam..tento motor je pouze pro podélné uložení,což už nemá ani Passat,SII apod.,takže to je smůla....... Třeba příště audi udělá V6TDI s minim.sevřením jako je to v případě 3.6 co dávaj do SII a pak půjde i lze do těchto aut,ale zatim si o tom můžeme jen nechat zdát

Určitě stačí...i když koukám že jsou trochu prolomený ve výstuze,ale opravit určitě půjdou a do té sumy by ses měl vejít.... Zkus si obvolat vrakoviště a sežeň si spíš dveře v orig.laku.....podle foto vidim že jde o OI a na ty by mělo být plechařiny na vrakovištích dost....a takové netknuté dveře v orig.laku tam koupíš do 2500kč...

Musím přiznat že ve Vršovicích nakupuju už řadu let a ted co tam je ta poslední obsluha,tak to je fakt děs.....Já proto jednám jen s p.Lenerem(majitel) a naprosto bez problémů.......Ted před pár dny co jsem tam kupoval nový čel.sklo na OII,tak tam přijedu,řekl jsem nějakému mladíkovi co chci,ten někam zmizel asi na 15.min.,pak přišel a v ruce měl čel.sklo na OI,tak se zas otočil a když po dalších 10min.přinesl to správné,tak mi řekl 2.500kč...to jsem mu hned řekl at mi zavolá p.Lenera a on na mě s tim že někam odjel a že neví kdy se vrátí....tak jsem se tam posadil do auta vzal mobil a zavolal přímo Lenerovi a ten mi řekl že je jen naproti u benzínky pro pití že tam je do 5.min.že to tam klukům řikal....opravdu za 5.tam byl a hned to sklo bylo za 1.800kč....ty nový klučinové zaprvé ani nevědí co po nich člověk chce a zadruhé to tam pěkně zkoušej z cenou ..stačí si to ale nenechat líbit,nechat si zavolat majitele a bez problémů.....

To buďte rádi za 6,3L....kolega z branže co má SI 2.0TDI-PD DPF 103kw jezdí za skoro 8L.....ten si tehdy myslel když to koupil že až se ten motor trochu zajede tak že to spadne...dnes to má už třetí rok,najeto už musí mít určitě přes 200.000km a v jednom kuse nadává na spotřebu.....pořád to přirovnává k jeho předchozímu SI 1.9TDI-PD 96kw se kterým jezdil za 6L.... Jasný je že spotřebu u 2.0TDI nelze srovnávat z 1.9TDI a to i jak ze starými 1.9TDI,tak i z 1.9TDI-PD..tam je sice kapku vyšší,ale pořád to neni tak hrozný....já co má ty 1.9TDI-PD,tak od té doby co je na nich chip(ecobox) tak jsem na spotřebě starých dobrých klasik....ted se to pohybuje aktuálně max.do 5,3L a na dvojce na celkový je 5,0L (auta jezděj v kombin.řežimu)..

Taky jsem měl vždy u všech aut spotřebu nižší než co bylo psáno,ale přesně jak píše Melman...když jsem měl 3ks 2.0TDI,tak jsem byl rád když se ty auta aspoň trochu přiblížila psané spotřebě....U 2.0TDI je to podle mě scela normální...

Mě spíš mrzí že se škodovky nedělaj v těch pastelových barvách...těch metalíz už bylo podle mě dost a ty pastelový by to zas oživily......pár jich je příplatkem u VW,Audi a vypadá to v tom moc pěkně........Červený auta mi připomínaj hasičký vozy...tu bych já osobně nechtěl s vyjímkou sport.verzí typu RS a nebo klasika Ferrari apod.,to taky je v červený pecka,ale jinak mi to nesmí do baráku.

Jj,vypadá v té červené sice slušně,ale doma bych to taky nechtěl.....červenou leda tak na RS,jinak ne. U nás to vypadá že asi bude hned jeden v rodině.....příbuznej ted netrpělivě čeká na ceny a pak se rozhodne mezi ním a Tusconem......Tátovi se taky moc líbí,ten chtěl nejdřív před cca půl rokem vyměnit svojí Mazdu6 za SII,ale pak si uvědomil že by mu tak velká limuzína byla na dvě věci když tam jezdí sám max.s mamčou,navíc on spíš potřebuje Combíka když tahá hromadu věcí na chatu,tak ted zas váhá nad Scoutem a Yetim..tak uvidíme co s toho nakonec si vybere..

To možná má nějaké vychytávky o něco dříve VW než Škoda,ale zas tak něco výrazného to určitě nebude.....Např.ty sklápěcí zrcátka už měl v příplatku i před-FL.....kolikrát jsem si při konfiguraci OII řikal proč jsou tam v nabídce u Elegance zrcátka s osvětlením když už to Elegance má a pak jsem si vždy pořádně přečetl že jde o sklápěcí zrcátka a bylo to v Eleganci za příplatek myslim něco přes 5000kč.... Ono zas takovej SII a OII-FL má zas AFS-Xenony což zatim nemá žádný VW..... Když jsem ted projížděl nedavno letmo konfigurátor Golfa VI,tak mě tam nic bombastickýho nepřekvapilo že bych si řekl že to OII v nabídce nemá.... Já proč hlavně od VW upustil bylo právě kvůli těm jejich manírům z výbavami za které chtělo VW nehorázný prachy a nic extra navíc to rozhodně nebízelo ani auto jako takové... oproti OII.....tenkrát jsem přemýšlel v roce 2004 nad už blížící se obměnou nějakých Pašíků a když jsem viděl kolegu který si pořídil OII-Elegance s příplatkami ze kterýma to měl opravdu v plné náloži a když mi řekl cenu,tak jsem to přirovnal k VW a vyšlo mi že za tu cenu bych měl tak Pašíka na plecháčích,bez mlhovek a vzadu z kličkama na okna a ještě po té co jsem si půjčil OII na celý den,tak jsem okamžitě zahodil veškeré katalogy Pašíka a běžel do Škoda salonu...nebylo vůbec co řešit.

To bych zrovna neřekl...je pravda že o výbavách VW jsem se ted už delší dobu úplně do podrobna nezajímal,ale dřív to teda byla katastrofa.....to si VW nechalo zaplatit za každou píčovinku......Já tehdy(2002-2003) kupoval Passaty ve výbavě Highline(v té době to byl nejvyšší stupeň výbavy) a z motorem 1.9TDI-PD 96kw 6.kvalt to tehdy stálo tušim nějak 868.000kč a za tuto cenu to auto bylo sice v kůži,ale na plech.kolech,normál světla-né xenony,malý PC-né Maxík,bez mlhovek a rádio jen na kazetu ze 4ks repro ..jak řikám byla to katastrofa....to až později to VW změnilo...snížily cenu na 789.900kč,ale v tu ránu to bylo bez kůže a výhřevu sedadel a byli přidány jen Bi-Xenony,16"Al.kola....tj.vše....to když to tak porovnám co má a co kdy měla např.Elegance u OII,tak to je bomba výbava a v takové výbavě tehdy pořídit Pašíka by vyšlo tak na melouna to bez přehánění.... V téhle době jak mi řekl jeden prodejce je fakt že se dá pořídit např.takovej Pašík ve výbavě Bussines 2.0TDI-CR DPF 103kw(což má kompletní vnitř.+vnější chrom.pakety/lišty),Bi-Xenony,mlhovky,comfortní sedadla,rádio+8.repro,Maxíka..prostě výbava dost podobná OII-Eleganci.)a to lehce nad 600.000kč,ale to je "díky"té krizi v automobil.průmyslu....řikal že už jim ani tak nejde o zisk jako o to aby jela výrobní linka a nestála....

Dnes ráno Letiště-Praha u Terminálu 1....Dva Yetíci s továrními F XXXX RZ......vypadá fakt dobře...škoda že tam nezastavily,to bych zastavil taky a pořádně si je prohlédl.....jinak velikost odpovídá KIA-SPORTAGE,HYUNDAI-TUSCON........

....já zvládám jen takovej ten základ,takže tohle louskat by bylo pro mě na delší dobu.

Hm,škoda že neumim pořádně anglicky.. ...může to být zajímavý čtení

Tak zatim jsem servis nepotřeboval,ale budu muset něco vykoumat....Ten známej co odešel z Jarova si ted bude dělat zkoušky na autodopravu co mám já,takže bude pro mě jezdit ze svym autem,tak jsem s nim denně v kontaktu a řikal že co půjde tak mi udělá doma melouchem ve svý dílně a co nepůjde (na záruku apod.) ,tak to mi snad domluví u známýho(býval.kolega co s nim dělal na Jarově mistra na proti-partě) a ten ted dělá u Tukase,tak uvidíme....hlavně chci někoho spolehlivýho a šikovnýho jako je on....Každopádně jen tak nikam auto nedám aniž bych tam nikoho neznal,to se radši na záruku vyseru a udělá mi to ten známej doma melouchem.

Nevim jak to funguje u klasickýho PC(neMaxík),ale u Maxíku když máš např.nastavenej z výroby prodlouž./proměn.interval a při prohlídce to nenastavěj počítačem,ale ručně na panelu přístrojů,tak to automaticky přejde na krátký/pevný interval a bude ti to automaticky příště hlásit prohlídku po 15.000km...Bohužel některé servisy to tak dělaj(zkušenosti známých)......Prostě u prodlouž.intervalu se to musí nastavovat pouze a jen na PC a pak nemůže nastat problém. Známej si to taky na OII vynuloval sám ručně(zvyklej z OI)..a pak se divil že mu maxík hlásil příští servis za 2500km a to měl teprve 12.500km od výměny longlife oleje.

a taky co je u zlodějů velkým hitem je prodej na benzínkách...nejednou mě tam otravoval cikán a nabízel mi od holících strojků až po autorádia.....Známé benzínky v Praze jsou: OMV na Pražskym okruhu za lanov.mostem ve směru na Čer.most a pak Benzina-Argentínská ul.,tam byl min.týden borec tmavší pleti z OI na slovenských RZ a nabízel tam autorádia,airbagy apod.....Na ně už bohužel ani neplatěj policajti,několikrát jsem viděl jak tam po nich šli a naháněli je tam a když jsem tam přijel o pár dní později,tak tam byli znova ty samý a nadále prodávali

Ono jak je vidět,tak ty zm.di přijdou na všechno...už jen to jak ted otvíraj auta i bez sebemenšího poškození.....Já už mám taky tu zkušenost u jedné OII...

Tak dřív to tam bylo do jednoho jen samé 1.9TDI 81kw později 1.9TDI-PD 74 a 96kw,pak někdo šel opět do klasiky 1.9TDI-PD 77kw a někdo do 2.0TDI-PD 103kw a ty kteří zkusily 2.0TDI-PD ho pak nahradily buďto slabším 1.9TDI-PD 77kw a nebo benzínem 1.6FSI......Ted jelikož už VW 1.9TDI-PD a 1.6FSI nějakej měsíc nedělá,tak tam ted asi 5.chlapů koupilo 1.4TSI-DSG 90kw a jeden pořídil 2.0TDI-CR 81kw...

Jasně že to taky záleží na zajetí.....ale to že starší modely 1.9TDI-PD 74 a 77kw jezdily lépe potrvdil každej kdo později obměnil 74kw za 77kw......Jen chlapů z letiště co tam jezděj na Passatech a kteří v roce 2006-07 vyměnily B5-FL 1.9TDI-PD 74kw za B6 1.9TDI-PD 77kw znám taky celkem dost a první co řekly bylo že ty nový jedou znatelně hůř a jsou hlučnější.

Stačilo mi jen porovnání mýho bráchy...ten na firmě jezdí ze spousty koncern.auty a řikal to taky.......On má OII 1.9TDI-PD 77kw MR2006(bez chipu) a před cca půl rokem jezdil 3.dny z SI 1.9TDI-PD 74kw MR2004 a řekl ihned že by mu ten těžší SI ještě o 3kw slabší natrhl prdel...že byl proti jeho OII krásně živej....

To kurvěj emisní limity....každej rok to jen víc přiškrťujou a pak se neni čemu divit.....Mě taky ty první OII co jsem měl ze 2004 jezdily mnohem líp a byli i tižší než ty co jsem koupil např.ve 2007...to jsem ani nemusel jezdit na brzdu abych to poznal..stačilo pár km a hned to bylo jasný.

Romariooo:JJ,to vím,každá seriovka má víc a těch udávaných 77kw apod. je minimum.......Na Jarově mi před časem řikal kluk co tam měřej auta na brzdě,tak nejlíp na to byli ty jedny z prvních OII 1.9TDI-PD,měli tam i jednu která měla v serii 92kw....jinak se to standartně pohybuje kolem těch 85kw,to je celkem už známá věc.