Sudetak

Super, díky moc, já se dostal pod schránku spolujezdce a hledal co nejblíž ke vstupu nasávaného vzduchu, ale vodiče k případnému čidlu nikde, to v nárazníku jsem našel je rovnou pod krytkou ale u diavie si myslím není s klimou tak jako u climatroniku společné (pouze spekuluji). Zkusím to pod filtrem najít, Dík !!!

bral jsem febi a to z důvodu, že nechci měnit plechy, starý silentbloky škodovka na mou koktu nedodává, no a po třech měsících začly vrzat (na funkci to samo nemá vliv ale štve to ) tak jsem je sundal a nastříkal keramickou vazelinou, a teď již víc jak rok OK

měl by se ozvat někdo ze zkušených (diagnostik, cosby ...), ale já bych si vše nejprve vytiskl, a jelikož jsou tam i sporadický tak vše vymazal a po ujetí alespoň pár km znovu načetl, mě se též na komfortce zapsaly semtam chyby, ale po výmazu čisto, až jakmile se to skutečně objeví znovu pak nezbývá než řešit

díky za snahu pánové, nastudoval jsem climatronik, což je jediný zdroj info pro moji obecnou představu, tam jsou skutečně dvě čidla z kterých se bere venkovní teplota - tedy v nárazníku a ve vstupu vzduchu za kabinovým filtrem (dle nákresu), diavia nemá nikde na netu žádné info, takže jsem odstranil kastlík spolujezdce a hledal čidlo, leč bez úspěchu. Do nárazníku jsem zatím nelezl a to hlavně z důvodu, že po cestě do praglu (parking v podzemní garáži)se to prohřálo na 18°C a hodnoty začly korespondovat s palubním PC a klima běžela celkem v pohodě to samo neznamená že končím s hledáním, ale alespoň nejsem pod tlakem času, v DP u climatroniku píší že se nedají některé kontroly provést pod teplotou 12°C, takže bych chtěl zajet do molpiru v praze, nechat provést doplnění klimy a s tím i diagnostiku (bohužel tady mi VAG nepomůže), jo a u stěračů to vlastně není přímo čidlo ale teplotní spínač který vypíná klimu z hlediska ochrany pod danou teplotu dle MR prostě hledám info a doufám že se to do jara nebude srát, tak asi tak ale ještě jednou dík za pomoc !!!

zkontrolujte též stav baterie, měl jsem to samé, po výměně baterky (čtyřleté) nepípne

Nikdy jsem šrouby nemazal a problém s povolením jsem neměl, mažu styčné místo disk versus kotouč měď. vazelinou, šrouby dotahuju na předepsaný moment, povolování a sundání disku pak jak při F1

že se vměšuju do debaty, ale dělal jsem to vloni, jak uvádí DP, nejdříve moment pak povolit znovu moment a přes hodiny úhel, měl jsem předtím renaulta kde bylo prostě 220 Nm a toť vše, u octávky je to většinou všude moment + úhel

Díky za info pánové, budu muset mrknout k stěračům zda tam též není uloženo, myslím že s PC to spojeno není, protože byla teplota na obou displejích často mírně odlišná, většinou rozdíl kolem půl stupně. Bohužel k této klimě Diavia jsem nikde na netu nenašel alespoň nějaké info nebo fórum, jenomže snad Autoštangl zastupuje firmu Delphi pod kterou spadá Diavia jako výrobce dodatečných setů klimy. V republice spadá Diavia pod Molpir Olomouc resp.pobočku v Praze ale tam půjdu když nebude zbytí. Musím to čidlo najít, třebas je to v kabeláži, protože před jízdou ukazuje maličko rozumněji po určité době jízdy se teplota na displaji zvedá od skutečnosti citelněji, odpojení od baterie a resetování klimy nepomohlo.

chlapi zašmátrejte v paměti, stačí mi umístění čidla, neřešil to zde někdo?

měnil jsem silentbloky na rameni a pokuď si matně vzpomínám je to závit skrytý v rameni, takže nejspíš jak tu zmiňuje kaje vyřezat o číslo větší závit a dát větší šroub, nebo výměna ramene, je to větší investice ale máš jistotu z hlediska kvality opravy (vč. nových silentbloků což též není k zahození) ovšem nevím zda při starších ramenech není z hlediska únavy gum lepší vyměnit z důvodu jízdních vlastností obě strany najednou (u autokelly jsem viděl febi kolem 1.500 bez čepu vč.slevy)

myslím, že bychom měli mít společné příspěvky, není nás tolik a každá rada drahá, napiš mě k vám fábiakům do tvého seznamu

Ahoj, nevíte náhodou chachaři kde má aut.klimatizace Diavia v autě umístěno venkovní čidlo teploty? climatronic co tu na fóru čtu ho má snad u stěračů pod plastem, někdo píše v předním nárazníku a někdo, že pod baterii u jednotky dochlazování ? Jde mi o to, že displej zobrazuje nevěrohodný teploty od +3 až do 56°C při nynější venkovní teplotě pod nulou. Musím čidlo najít, zkontrolovat konektory a kabeláž, nevím ale kde ho u diavie hledat. Za každou dobrou radu předem dík. Sudeťák

jste hrozně rychlý, to bylo na danone samozřejmě

chlape ty jsi zralej na dílenskou příručku a ja na to, vše je na těchto stránkách

Super, dlooouho jsem to sháněl, dík.

Též by mě to zajímalo, na nic jsem zatím nenarazil, mám auto z 1997 a chtěl jsem vidět původní cenu s doplňkama

Podívej se přímo na alternátor, je tam štítek, tak máš jistotu co si obdržel

myslím, že je to zástrčná hlavice XZN M8, najdeš třebas na: http://www.tona.cz/cesky/vyrobky/?language...ble=1391+-+1397 trochu schované ale je tam

No prostě, že jízda na plyn je nejlepší !!!! Plyn motor i léčí

Též jsem toho času na tomto motoru používal castrol 0w-40, ale problémy či podezřelé zvuky jsem nezaznamenal, najeto má motor přes 200kkm. Teď sem to dal na plyn a zatím drží. Kurva ty fotky jsou opravdu nehezký

Co ta oprava koštovala, smím-li se ptát?

Karel.lpg tady na stránkách chválí Brisk platinové, já mám zatím bosch, které jsou v dílenské příručce doporučované (vč. NGK) a na plyn zatím OK, ale mám to krátce takže nemohu sám moc radit

Měnil jsem gumové části kosti (originál ve škodě nic nestojí) včetně silentbloků stabilizátoru, není v tom problém, šikovné je rameno lehce přizvednout druhým heverem. Nebojsa a skoč na to Geo jsem dělal protože jsem vyměňoval zároveň i čepy.

Mám stejný motor a ročník, tak jsem zvědav jak dopadneš, doufám, že nebudeš muset vzít hypotéku na tu opravu