Sudetak

Bral jsem ho v minulým roce osobně u nich ve firmě na liftback. Takže fungují. Vzal jsem též sundavací verzi, zatím spokojenost. Montáž bez komplikací.

Origo balení je tak bezpohlavní, že z něj nic nevyčteš mimo kódu od škodovky resp. koncernu.

280,- Kč/l.

Do převodovky sem koupil origo balení ve škodovce, kód G 052726A2.

Mám zhruba ten stejný stav km (185tkm). Podvozek na první pohled nic zvláštního nenaznačoval. Najednou jak se ochladilo kovové klepání a jedna velmi, velmi nepříjemná věc, ve vyšší rychlosti při intenzivním brzdění se auto rozhoupalo do stran. Takže o víkendu jsem provedl generálku předku - silentbloky stabilizátoru, kosti, ramene, horní uložení vč. tlumičů a čepy. Rozdíl neskutečný . Vyplatí se to.

Stačí kryt a jseš u toho, dělal jsem to v díře garáže. Čistý olej ovšem nevytékal, a musím po ujetí zhruba řádu tisíců km konstatovat, že u mě se to vyplatilo. Řazení jedničky téměř bez problémů a ostatní stupně též citelně lepší. Při odšroubování nalévacího otvoru mě překážela některá z trubek, takže buď musíš uvolnit uchycení nebo je dobrý použít kardan z goly.

Tak dnes sem vyměnil termostat a vypadá, že je po problému. Identický co camron, VAG hlásil chybu čidla, ale byl to termostat. Alespoň jsem s tím udělal i výměnu chladící kapaliny.

Mám přesně to samé asi 2 týdny, čidlo sem vyměnil a beze změny. Koupil jsem termostat a uvidím zda to po výměně pomůže.

Měnil jsem a z hlediska množství to samé. 2l nevyteklo ani náhodou.

Že by obávaný a proslavený zpětný zášleh do sacího potrubí?. Jestli máš u té 1.8 plastové sání pak je to nejspíš jedna z možností.

Mě to pomohlo (bude to případ od případu). Není to revoluce, ale přeci jenom ubylo těch momentů kdy nešla zařadit jednička (mimo stavu studeného motoru a převodovky). Použil jsem origo olej, výměna je celkem jednoduchá, jako olej v motoru (až na to plnění) .

Mám (měl jsem) to podobně. Jednička těžce ovšem pouze nárazově. Nedalo mi to a vyměnil jsem olej. Najeto zhruba tisíc km od výměny a musím říct (zaklepat) je to citelně lepší. Ztuha pouze u studenýho motoru. Kurva doufám, že to chvíli vydrží.

Zadej ve vyhledávači " vlnovec ".

Přesně si to nepamatuju, je to v DP. Vymontoval jsem ovládání elektro přístupné pod tapecem kufru společně s táhlem (dva šrouby). Následuje šroub u hrdla přímo pod dvířky, pak ven plast pod šroubem. Po tomto už vyjmeš celý hrdlo a dvířka. Má to svoji logiku a určitě to zvládneš.

Měnil jsem to za uložení od Sachse a krytka též neseděla. Dle mýho je totiž rozdíl v materiálu z kterého je uložení vyrobeno, staré=železo, nové=hliník. Takže není již co chránit před rzí. Teda alespoň má doměnka.

Jelikož mi prasklo táhlo u předních dveří a ty nejdou otevřít musel sem též na nákup, takže torx 45 - šest výstupků, xzn hvězdička M8 - dvanáct výstupků

Bacha na to, mě se tento zvuk ozýval naprosto náhodně (vždy krátce) až do nějaké rychlosti 40 km/hod. Bylo nefunkční PP čidlo ABS. Mě ale současně nepravidelně problikávala kontrolka na palubce.

Díky moc, ček nikdy neví kdy se to bude hodit.

Huš to tady na stránkách bylo, ale když se ti holt nechce hledat tak pro tebe extra: zobrazení předních dveří (837-60): 1U0 837 583 - dil vodici - vlevo vpredu a vpravo vzadu 1U0 837 584 - dil vodici - vlevo vzadu a vpravo vpredu zobrazení zadních dveří (839-60): 1U0 837 583 - dil vodici - vlevo vzadu 1U0 837 584 - dil vodici - vpravo vzadu 1U0 839 197 - sverka - vlevo vzadu 1U0 839 198 - sverka - vpravo vzadu

Sice mám koktu, ale mám stejnou zkušenost jako mobb77, zajel jsem rovnou do firmy ProfSvar, ochotní lidi, cena vstřícnější než u Škody (4,5k komplet za sundavací verzi). Je to origo co dodává škodovka takže montáž jde zvládnout doma bez nějakých zvláštních komplikací a vše sedí a funfuje tak jak má. Akorát jsem si musel sehnat razítko na typový list od tažnýho pro zápis do TP (50Kč).

Jsou to dvě strany, otevři ve wordu. Zdar schema_parksystem.doc

Něco pravdy na tom nejspíš bude, při posledním jsem měl právě ventilátor na vyšší otáčky a začalo to opět řvát, po vypnutí ventilátoru a následným startu ticho. Pokuď je to spojené s vyšším odběrem proudu tak to snad není na závadu a řešit to nebudu. (brzdovky, oleje a chladící kapaliny je dostatek).

Ne to já nemám, píšu jen co může aspoň trochu pomoc. Tímto ti chci dát echo ohledně tebou dodaného systému parkování, už sem to namontil společně s tažným a spolehlivě fachčí (kabel jsem pro jistotu přepájel). Takže děkuji !

Jestli je to Cosby na mě, tak DO mám samostatně, ne v klíči, nikde jsem to tady nepsal, nebo že by???

To Michal3: Mám stejný kód komfortní jednotky jako ty - 3B0 959 799 S, DO mám, r.v. 05/97 takže máš dle výše uvedeného nejspíš komfort 1.generace.