cosby

jj,je to tak.už multitronic je docela šupa

jj,ty tiptroniky se fakt neserou a pokud jo,mají najeto od 300.000 nahoru.Ony se dělají pořád-do silných aut,protože DSG nejsou schopny přenést krouťák

jj,tiptornik takové peodlevy nemá-tedy při zpátečce a při dojiždění.Zase při přeřazování je to takové uhoupané.A hlavně-nemá setrvák,nic se tam nesere-resp.sere,ale je to ho tam málo,že to nestojí za řeč

2 s tam není,ale 1 s tam bude.Mám tady křižovatku,na kterou dojíždím(dojížděl jsem,bo už jsem OII s DSG prodal) z mírného kopce a z 5 přeřazovala dolu.Na křížovatku-vcelku pořehlednou jsem dojížděl na 3 a hned 2,ale to už jsem potřeboval akcelerovat a než si rozmyslela,jestli nechá 2 nebo 1 tak ta prodleva tam je.Křižovatka přehledná,tak auta jsou vidět docela dobře,ale někdy člověk potřebuje rychle vystřelit a než se rozmyslí,trostě to trvá.Co se týče couvání tak to mě taky dost sralo.Né,že by se nedalo zvyknout,to ano a v poho,ale když se okolo baráku točím,tak někdy je to špatné.Musím se točit přes cestu a asi 100m od baráku je takový rožek,kde není vidět.Jak se začnu točit,cesta prázdná a ejhle najednou auto a zrovna bych potřeboval už couvat a ono tam ta prodleva někdy je ty 2 sec-hlavně když je to studené. Jinak DSG prostě super.

zkus to a uvidíš

za 500 mám výbojky taky.JInak osobně než 7000 za čočkové světla to raději xenony.Jinak,pokud by jste sledovali bazar,tak jsem ty čočkové světla prodával pár za 4000 a nikdo to dlouho nechtěl.prodal jsem je snad po půl roce.takže doporučuji sledovat bazar

je to jak píše Bladik.Je to sylem jízdy.Pokud pojedeš z kopce,nebo lehounkou jízdou,nebo popojížděčky po městě se spoustou volnoběhu,může se zahřívat dost dlouho.Normální jízdou při -8 by se to mělo do 15 km zahřát na 90.Trošičku nevýhoda je,kdo jezdí 15-20 km do práce.Zahřeje to a potom to hned chladne.Dovedete si představit to tepelné namáhání na hlavy atd??A pak to má něco vydržet.

Octa to neumí

jj,pište mi sz nebo mail-díky

svatá pravda předsedo.

Euro I – 5 000 Kč *EHS/ES: 91/441, 93/59, 94/12 – u N1, M1 s obsaditelností více než 6 osob a max. hmotností přes 2 500 kg *EHK: 83 R01 B – pouze M1 s maximální hmotností do 2 500kg, s obsaditelností do max. 6 osob a v neterénním provedení; 83 R02 B, 83 R03 B – u N1, M1 s obsaditelností více než 6 osob a max. hmotností více než 2 500 kg. Euro II – 3 000 Kč *EHS/ES: 94/12/ (pouze M1), 96/44, 96/69, 98/77 *EHK: 83 R03 B – pouze M1 s obsaditelností do 6 osob (včetně) s max. hmotností do 2 500 kg (včetně), 83 R04 B. vznětové motory – diesely pro vozidla kategorie M1, N1 Euro 0 – 10 000 Kč *EHS/ES: 70/220, 74/290, 77/102, 78/665, 83/351, 88/436, 89/458, 89/491 *EHK: 15 R 00, 15 R 01, 15 R 02, 15 R 03, 15 R 04, 83 R 00, 83 R 00 C, 83 R 01 C – u M1 s max. hmotností nad 2 500 kg, s obsaditelností nad 6 osob, v terénním provedení (M1G) a N1. Euro I – 5 000 Kč *EHS/ES: 91/441, 93/59, 94/12 kat. N1 – I, II, III *EHK: 83 R 01 C – pouze M1 max. hmotností do 2 500 kg (včetně) s obsaditelností do 6 osob (včetně) v neterénním provedení; 83 R 02 C, 83 R 03 C – u N1, M1 s obsaditelností nad 6 osob a max. hmotností nad 2 500 kg, 49 R 02 A – limity emisí A, vozidla N1 a M1 s max. hmotností přes 3 500 kg. Euro II – 3 000 Kč *EHS/ES: 94/12 – pouze M1; 96/44, 96/69, 98/77, 91/542/ *EHS–B, 96/1/ES–B EHK: 83 R 03 C – pouze u M1 s obsaditelností do 6 osob (včetně) s max. hmotností do 2 500 kg (včetně), 83 R 04 C, 49 R 02 B – limity emisí B kat. N1 a M1 s max. hmotností přes 3 500 kg.

Jinak stačí použít Google nebo jiné-- http://data.idnes.cz/g/auto/infografika_ekologicka_dan.html Tvůj případ je ale zarážející.Rozhodne tedy asi úřad

Jednoduché-podle normy si na natu najdi do jaké kategorie spadá a uvidíš Citace-- Je třeba si ověřit, jestli váš vůz má ve velkém TP zapsanou jednu z následujících norem R 83-05A nebo ES 98/69A, ES 1999/102A. Pokud ano, pak splňuje emisní normu EURO 3 a pak z něj poplatek nezaplatíte. Pokud splňuje pouze některou z norem R 83-03 B,C nebo R 83-04 B,C, nebo ES 94/12 nebo ES 96/44 nebo ES 96/69 nebo ES 98/77, pak splňuje pouze normu EURO 2 a zaplatíte poplatek 3000 Kč.

Mám tu columbuse s HW 03 a SW 904 tak to potom zkusím

komfortka tam není.Je to v BSG a jestli všechny podporujou dálku je ještě brzy řící

to nevím,zatím jsem nezkoumal,ale počítám,že budou jiné komunikace.To uvidí čas

Sorry,blbě jsem se díval.Bit 4 mění barvu.Promluvím s Tallionem o tom.

Jak jsem psal,je to na změnu podsvícení displeje u VW

No to nerozběhlo.Toto funguje pouze u VW navi a dá se tím změnit podbarvení.

nevím,jestli se o tom už tady psalo. OII FL už s elektrikou OII nemá moc společné. OII FL už nemá komfortní jednotku,funkce DO,Oken přebírá BSG. Tak samo el.sedačky.U OII ovládá funkce sklápění zrcátek komforka,u OII face už pouze jiná jednotka pod sedadlem.Nejsem si jist,jestli i BSG nebo dveřní jednotka. Panel přístrojů má jiné konektory a taky nezaměnitelný,tak samo PDC. Shrnuto-OII FL co se týče elektriky je jako SUPII

stačí

originály na pojiš´tovně.jinak se asi chystají nové,jak jsem slyšel,protože do některých políček není možnost rozsah poškození popsat-jak jsou malé

Dobré,díky