cosby

Viděl jsem testy na Youtube a chtělo se mi blít jak ukazovali vrzání.Je to hrozné kam to dotáhli

Chlapci,je to jak píše Suri a nevymýšlejte jiné kraviny.Jak jsem psal,máme na servise 1,5TSi co má 320.000 a v klidu. Já osobně u svého Golfu 7 1.4 TSi 2017 měnil řemen a kladky při myslím 335000 a řemen jak nový,absolutně bez známek nějakého poškození.Jak jsme psal,má tam být kevlar nebo co.osobně si myslím,že spíš odejde nějaká kladka než řemen.

žádný interval není.jezdí k nám na servis 1,5 TSi s 320.000 km a rozvody původní.Mají kevlarový řemen,nebo s nějakými kevlar.vlákny či co.

na 1,5 TSi ti jen tak někdo rozvody neudělá.Jsou na to potřeba spec.přípravky a nastavení se provádí pomocí pc. Jinak nevím,proč to chceš při 200.000 dělat,je to nesmysl

pokud mají dobrou vyvažovačku a někoho,kdo si dá záležet,není potřeba žádný Hunter

https://www.tipcars.com/magazin/poradna/skoda-superb-iii-jaky-je-motor-2-0-tsi.html

I když tu už padlo téma na oleje,kluci píšou že dávají Fuchsa,ale....DSG není za pár kaček a uspořených pár kaček mi nestojí za to. Do svého Golfa 14 TSI jsme třeba dával olej co je tady vzpominaný pro manual. převodovku a za týden šel ven a jel jsem pro originál.Řazení nebylo tak hladké jako s originále.

No nevím.Jeden kámoš z vývoje mi říkal,že jsou rozdílné materiály obložení spojek u některých typů DSG.Možná proto i rozdílné oleje.Ale čert se v tom vyznej.

Dobře vědět

To už je docela dlouho

To je pravda,nákup ale přímo ze škodovky nějak okolo 820,-Kč

taky jsem koukal.No origo je okolo 800.úspora tam je

To máš pravdu.Pokud to bude 100% on,proč né.Na kolik vyjde litr?

Já tedy nevím,ale ať je flaša jakákoli,olej smrděl vždycky stejně,narozdíl od Liquy Molly,Febi a podobně

Ano Suri,o to jde.Někomu dam dám jiný olej než originál,jemu-i když né vinou oleje odejde mechatronika a pak to půjde za mnou.Proto raději originál,alespoň nějaká záruka,že to nepůjde za mnou. Je ale fakt,že jiné oleje smrdí jinak než originál.Proč???

Není to úplně jak píšeš.Do DQ250 se používá stejný olej jako do DQ500-do určitého roku. Osobně bych nikdy nedal jiný než originál.osobně nevím v čem se liší,ale měli jsme tu zákazníka,kterému jsem měnili olej v DSG který si sám přinesl-Liquy Molly.Ten olej smrděl úplně jinak než originál. DSG není věc za pár kaček abych ušetřil nějakou tu tisícovku.

že by čidlo na railu?

co to jsou napsány za kraviny?Proč kvůli světlům?Přehodit inside/outside?pěkný nesmysl.

Já jen nechápu jednu věc.Auta se testujou atd.Copak ti testovací jezdci jsou nějaké paka a nepoznají to?Že to vůbec pustí na salóny,do výroby.

Perfektně napsané.Nechápu,jak každý chce u mokré DSG proplach,přitom VW to přímo zakazuje-asi ví proč,že. Takže jak je napsáno výše-výměna oleje dle DP,pouze originál olej,žádný Febi a podobně co se dnes prodává.

Takže převodovka je to vlastně klasická-jako manuál-předpis není a ano,doporučena výměna okolo200.000 Olej do mechatroniky je spešl,také bych měnil možná okolo 100-150.000. Jezdi k nám na servis suché DSG,které mají přes 200 tisíc najeto,nikdo nic neměnil a jdou bezproblému.

A kde jsou napsány výměny pro suché DSG?Co mám info,mění se pouze při opravách,ale opravte mě,mýlím li se

Já měl na dvou RS stejný problém.Pomohlo vyměnit DPF ze známých zdrojů-né z inzercí s neznámým nájezdem a u toho čidlo rozdílu tlaků a vše ok.

Nechápu jedno věc.Tyhle problémy se zadní nápravou jsem měl s Passatem v roce 2016.Nechápu,proč se neponaučí,proč se pořád opakuje jedna chyba když už to jednou vychytají a pak zase.Na uložení nic složitého není,proč se nedrží osvědčené klasiky,dodavatelů atd a pořád laborují.

Nikdy jsem se nesetkal s hučícím haldexem.Vždy diger-měnil jsem už 3x.Výměna oleje už teď,když hučí nepomůže