cosby

Souhlasím se Surim :-)

Znovu:Jak jsem psal,pokud používáte DP nebo on-line materíály,je u jednotlivých motoru psáno_Neodsávat!!! nebo vypustit či odsát. Tak už sakra přestaňte vymýšlet a domnívat se!!!

Někdy se divím,co čtu. pokud by jste měli servisní příručku,dozvěděli by jste se kdy se může a kdy nemůžu olej odsávat-resp.u kterého auta ano a u kterého né.Přímo příručka píše-Neodsávat olej-hrozí velké množství zůstatkového oleje. Máme servis a tak,kde je to povoleno -odsáváme a osobně jsme zkoušel po odsátí zátku povolit a nevykapla ani kapka-naopak ano. Navíc když vidím,jak někteří amatéři jsou schopni našroubovat zátku přes závit-tak raději radím-je li to povoleno odsávat.

Tlak je tlak a jestli je vytvořen vzduchem nebo dusíkem je podle mě jedno. Jinak zkus googlit,najdeš toho hodně. Hustit podle toho,jak se ojíždí pneu-často kontrolovat a laborovat

pokud hučí,žádná výměna oleje nepomůže

Pokud by se šrouby povolili je jen otázka času,kdy bude motor KO.Tyhle problémy měli první várky motorů TSi-2013-2014,později už ne

Suri,mrkni do schránky,posílal jsem sz

Možná ta fotka zkresluje

takový černý ne

Tak oleje v DSG ,emím docela často a takový filtr jsem ještě z aut tedy nevytahoval. Jinak se Sixtou jsem se bavil osobně a co říkal?To,že se natahuje výměna olejů a to,že se už fitry nemění je jen nátlak Leasingových a jiných společností. Přímo zakazuje proplach DSG převodovek a vím proč,i mi to vysvětloval,ale rozepisovat to nebudu,nejsem spisovatel.Směju se těm,co přijdou k nám na servis a odejdou s tím,že pokud neděláme proplach půjdou jinam.

Proč nepoužiješ Google.CBBB hlav je na prodej celkem dost

TPi bylo na povolování šroubku na přenastavovače a týkal se prvních TSi 2013-2014

Jsou dělány na životnost auta.Zkus napsat na zákaznickou linku. Opravdu výměna není předepsána,ani u 1,4 TSi. Dělal jsem te´d rozvody na Golfu VII,měl 340.000 km a nebylo znát,že by se musely měnit,ale..... Také bych rád věděl,s jakou životností počítají.

Přesně.My máme kalibrovaný měřák a jeden borec donesl na kontrolu 5 klasických ručních pneuměřičů a to byla sranda,jaký měly rozptyl...

samozřejmě

Proč přivolávat problémy když nejsou...nechápu.

Já vím,ale že na stránkách se uvádí,že se může dát do DSG a já myslím,že na 100 % nemůže.Ten olej do DSG smrdí úplně jinak,když jej promneš mezi prsty je také jiný.Do manuálu bude super.Budu jej dávat teď do Golfa VII-má najeto 340.000km.Řadí naprosto super jak v zimě,tak v létě,ale ty km n o.

No,do manuálu je OK,ale do DSG bych jej tedy nedal.

Tak nějak.Jinak předpis na výměnu oleje v mechatronice není.

...a další problémy mají se suchými sedmikvalty co se teď dávají.No nevím nevím...

tak nějak.Bože to už není možné co jsou ti lidé schopni vymyslet

Cena práce OK-jen 7,5 hodin za výměnu zadních brzd včetně třmenu + olejů a filtru-to je celkem dost,cena STK+ Em v pořádku,zbytek to napálili za plnou cenu dodavatele bez nějaké slevy.

Spousta lidí nemá o rozdělení automatických převodovek ani páru,jak fungují atd,Berou info z různých fór kde co druhý je chytrý jak rádio a pak ty informace vypadají.Bohužel tak to je.Tím nechci říct,že zde nejsou fundovaní lidé,co vysvětli.Jen prostě někdo bude pořád šprtat a šprtat různé zavádějící informace.

Pokud je to hondě,diagnostika napíše vynechávání zážehu určitého válce.Pokud třeba 4,přehodit svíčku a zap.modul s jedničkou..Poté jezdit a znovu načíst.

Ofiko dostaneš,Nechápu,proč spousta lidí taky něco píše a nemá o tom ani páru.