cosby

prostě robot nebude nikdy dokonalý. Potom jsou tu ještě měřené hodnoty,ale to už by se muselo vedět co a kde

proč všichni,co máte problémy,nejdete na diagnostiku?Ta dost napoví.Nebo zkuste udělat výmaz adaptací a zákl.nastavení.Píšete problémy,ale jestli jste to měli na diagnostice nepovíte.Že lítají otáčky může způsobovat i nějaké čidlo na motoru-klika-vačka

setup a máš tam možnost klasika nebo 16:9

Už tady někdo dával odkaz,tak si to dobře přečtěte.Od Febi raději nee- http://www.prevodovky-sixta.cz/ ale myslím,že Castrol dodává pro škodu.Takže pokud se zná přesná specifikace,mohl by se použít.

Audi 3,0 TDi Allroad jsem měl a nejde to porovnávat.Když chci jet se Superbem palbu,budu u 20litrů,u Audi tak na 14-15 max. Jde o to,že s naftovým motorem,když se člověk nehlídá,nemá velký rozptyl spotřeby,u benziňáka ano. Abych jezdil se Superbem ve městě za 10,musím se hlídat,u Audi nemusel.

Takže Haldex je doma,ještě čekám na pružný unášeč na kardan,je dobré prý ho vyměnit,už jsem cítil malé vibrace a je to tím. paradox-haldex jsem sehnal za 4000,-Kč a ten unášeč stojí ve škodovce 7000,-Kč a starší jej dávat nechci.Haldex jsem sehnal starší,najeto 60.000Km,super cena.Jak to budu měnit,udělám možná foto.

Až bude Haldex vyměněn,napíšu to tom.Spotřebu snad psát nemusím,kdo kupuje takové auto,musí s ní počítat.Že odešly lambády taky psát snad nemusím,tohle je spotřební věc-jako u TDI žhaviče.Máme svůj servis a běžné věci si dělám sám. Jinak-sousedka koupila nového Superba TDi 125 kw.V 45.000 nové turbo,60.000 komplet spojka a také to při prodeji neuváděla.Proč že?Kdo kupuje ojetinu,musí s investicemi počítat a to nikdo nemusí nic zatajovat-jako skryté vady.Mi haldex začal hučet ze dne na den.Turbo taky odejde ze dne na den.pokud by ,mi chtěl tohle někdo říc/,že je to skrytá vada pošlu jej někam. Jinak o spojkách v DSG se ví,někdy v 08/2010 byly inovovány,píše to i Sixta na stránkách.Co se týče Haldexu tak to si myslím jsem vyjímka.Je mi 42 roků,škodovky mám a zajímám sedlouho a Haldexy jsem měnil jednou u OI a jednou u OII,né sobě ale známým.Ale jak jsem psal,je to vyjímka.Auta byly kupované jako ojeté a bůh ví jak a kdo měnil olej.Stačí si přečíst Sixtovy stránky a víte,že tohle se nemá podceňovat

To jo,chtělo by to laďáky

popravdě,ten zvuk V6 je moc hezký,ale né u Superba.Možná je to konstrukcí motoru,ale chybí mu ta výraznost. Jinak kokta posílal odkaz na Sixtu a ten doporučuje výměnu pokud vím a osobně bych tam nikdy nenechával olej 200.000km.

Když diferák začne hučet žádná výměna oleje nepomůže a v 60.000 je výměna nařízená.Mám 123000 a vyměněný ojel je podruhé.

Jo,taky umím za 7 jet,ale dlouhodobá myslím je okolo 10.5 a kdo tvrdí něco jiného,tak si vymýšlí.Rukama mi prošlo už několik V6 a prostě-co válec,to litr navíc. Měl jsem i Supa 1,8 TSi a tak to přesně sedělo.Dva válce míň,dva litry dole. Jinak brát 3,6 jen proto,že nechci platit vstřiky u TDi,turbo atd je nesmysl.Znám lidi,co mají na TDI i s DPF najeto 200.000 a neměli problémy. Já mám na svém Supu najeto 123000.Při 86000 KO lambdy,116000 výměna spojek v DSG a teď čekám na vyjádření škodovky kolik dají na kulanci za výměnu haldexu.Hučí jak sviňa.Závadu na kulanci uznali a dnes by měli říci jaká bude spoluúčast.Co vím o policejních Passatech tak ty samé problémy.DSG-Haldex. Stará dobrá TDi rotačka.

Nějaká divná spotřeba.Mám to samé a další známí taky a takovou spotřebu jsem se nedostali

Kamarád má Golfa VI 1,4 TSI,najeto 60.000 a už podruhé měněn řetěz,lišty a napínák.Vážení,ať jdou do prdele s takovými motory.nevím,že by jiné automobilky měli tolik problému s rozvodovým mechanismem

kdo jezdí na dlouhý je dle mého..... pokud máš orig.Vag(VCDS) tak je na to přímá funkce-Reset serv.intervalů

prostě když dojíždím se zařazeným kvaltem ke křižovatce tak převodovka hučí.není jak jinak to popsat.Klasika-ložisko v diferáku nebo ozubení. S motorem problémy nemám žádné a to si servis-oleje a svíčky dělám sám. Když jsem měl vadné spojky tak se to projevovalo nepatrným cukáním při rozjíždění bez plynu,jinak nijak.

Máš snad maxidot tam se dá reset udělat

Spojku normálně v servisu

převodovka prostě začala hučet

a taky kdo a kde to bude dělat :-( jinak já na 3,6 najeto 123000km.Ve 116000 měnili na záruku spojky a teď budou na kulanci celou převodovku :-(

Zkušenosti uživatelů je to nejlepší.Četl jsem tady nějaké povídání člena-myslím z SK co si koupil new Rapid a říkal přesně to co já.Na špatných cestách je to špatné,hodně se přenáší zvuk od kol do karosérie.Je to škoda,Radip Spaceback se mi moc líbí a uvažuji,že jak bude k dostání jako ojetina za doblou cenu ale ve full verzi,tak jej pořídím ženě.Ale nedělám si iluze,že jiné vozy na tom budou o moc líp.Včera jsem byl něco řešit v Renaultu a díval jsem se a je to to samé-odkryté podběhy,tenké tlumící hmoty uvnitř na podlaze. Co mě moc mile překvapilo,měl jsem půjčený rok starý Focus a můžu říct,že podvozkově paráda.

Hlavně komfort jízdy.Nic proti Rapidu,líbí se mi,ale na špatných cestách,kočičích hlavách je to díky absenci tlumících hmot katastrofa oproti OII

né do navigace

Volicí páka automatu se dá odblokovat prupiskou-máš to i v manuálu od auta-to kdyby se pokazil blokovací mechanismus nebo brzdový spínač tak ať můžeš odjet

jo

Pak dej vedět,jak se k tomu postavila pojiš´tovna,kolik zaplatila.