cosby

Konstrukčně si myslím,jsou na tom stejně-stejné přední+zadní nápravy,motory,převodovky,elektroinstalace.

No pokud bych si mohl vybírat z nových aut,asi bych šel do Passata,i když jeho karosářská je už staršího data,Sup II combi je novinka,ale souhlasím s tím,že Passat je líp odhlučněn,což mě u Superba dost zklamalo.Myslel jsem si,že "vlajková loď" škodovky na tom bude líp.Starý SUP by odhlučněn podle mě o dost líp

ok.Sup má sice více režimů,ale popravdě,jezdím večer hodně a nic jsem nepoznal.

na tebe asi ne když jsi to nepsal.Jets to psal v úvodu.

no já 3C Pašíka prodal a koupil Superba II. Motory srovnávat nebudu,Pašík byl 2,0 Tdi Sup je 1,8 T benzín. Podle mě naprosto srovnatelné auta.Passat byl od podvozku tišší než je superb a má více místa v prostoru řidiče.Jinak srovnatelné. Taky nevím,kde jsi vzal ten nesmysl,že Passat nemá natáčecí Bixenony.Já je na Passatu měl a můžu ale říct,že superb svítí o 100% líp než Passat a na svícení Passatu si stěžuje co vím dost lidí.

pokud je to mechanická závada tak diagnostika ti nic neřekne,ale pouze někdo,kdo se v tom vyzná

ve škodovce

no když nemáš přípravky tak to jinak než pokus-omyl nejde.Nicméně věřím,že je to lepší než od škodovky.Jde to perfektně,lehounce,tichounce a nikde neteče a mezery sedí všude stejně.

U mého Superba do dnešního dnes přetrvával problém s Twindorem.Když jsem měl otevřené celé dveře tak při zavírání,jak ty servomotorky dotahovaly tak mi vždy na levé straně puklo.Byl jsem u dvou prodejců,ale ani jeden neměl přípravek na seřizování,tak jsem se dotoho pustil sám.3 hodiny práce,ale výsledek OK. Jen pár foto jak to vypadá a označené šrouby červeným kruhem-ty se seřizují.

Rádio-------------Maxidot 8 8 9 9

musíš rádio napojit na do budíku po Canu.Nic víc nic míň

ježíš hoši je to tak složité nebo nevíte co je Google?? www.motordiag.cz www.pc-autodiagnostika.cz jeden klon má na prodej můj kamarád.Koupil originál,ale klon funguje bezproblému,testoval jsem ho.Cenu do SZ když tak

asi ti nebude sedět generace IMMO

ano,u xenon.výbojek nejde snížit intenzita. jinak ono nejde ani o cenu výbojek,ale o to,že většinou musí při výměně světla ven,nárazník dolů,to je 1 věc a další že třebas u Superba II kde jsou ty xeny natáčecí vždy proběhne seřízení-světla nahoru-dolů a doboku,no nevím,jak dlouho to vydrží.stačí přečíst VW fórum a uvidíte,kolika lidem toto odešlo a myslím,že škodovka na tom nebude o moc líp.

Jak možná víte,s kolegou jsem celé jaro,léto a podzim stavěli nový Pneuservis. Bohužel jsme nestihli kolaudovat(bude asi 12/2009) takže tuto sezónu nestihneme,ale zkušební provoz již běží,takže zájemci se klidně mohou hlásit. S kolegou proberu slevy pro členy,kteří se prokáží klubovou kartičkou. Máme dvě dílny,jednu společnou pro 2 auta kde jsou instalovány podlahové zvedáky,takže i ženy mohou bezobav najíždět- .V druhé dílně se bude provádět jak servis pneu tak drobný servis vozidel(výměna olejů,destiček,elektorservis,klimaservis a pod.,bude tam instalován sloupový zvedák a dílna se bude v letních měsících i pronajímat pro "Kutily". Budeme se těšit na Vaší návštěvu.

No musím se zastat.jezdím dost po D1 se Supem s Xenony a s Golfem V bez a taky se mi zdá,že když lidé vidí xenony,mají jakoby respekt a uhýbají,fakt to docela často pozoruju.Když jedu z Golfem tak ani prd. Jinak vyměnit za 7 let výbojku za 2000,-Kč?? Ono oficiální cena jedné bude okolo 3000,-Kč a pokud se používají xenony jako denní svícení,tak životnost jde docela do kytek.Měním jich docela dost u aut co mají 2-3 roky.

je vidět jak dalece je s tím Pegas obeznámen

Před čím.Ono výbojka má určitou životnost a nepatří zrovna do nejlevnějších dílů a kvůli výměně musí světlo ven. Jinak to půjde vyřešit jednoduše.Z "S" kontaktu přes relé na řárovku a jeto.

protože to šetří xenony

Bude to jak píše Milhausek

Zapomeň na to že to bez patřičného vybavení uděláš.Columb a RNS mají rozdílný SW vv základních deskách.

Plně souhlasím s randomem.Mám taky 1,8 T v Supu II a spotřeba podobná

Jednoduché.Ráno Vag,měřené hodnoty a mrknout kolik ukazují čidla.Jíné hodnoty jdou do ECu a jiné na budíky.Taky měřené hodnoty teploty nasávaného vzduchu,i tam může být problém

Souhlasím se sejdou.Kolega má A6 s 2,5 litrem,350.000 a krom olejů se s motorem nic nedělo a jede super. Takové žvásty mám opravdu rád.jedna baba povídala.Vzniká to tak,že někdo koupil auto už 2×staženým tacho a pak si myslí,když mu odejdou vačky,že je to nějak brzy na 150.000km a auto má 400.000 a víc.Tak to bohužel je. Ty 2,5,pokud se o to člověk stará jsou super motory a 400.000km není pro ně problém vcelku bez větších nákladů.

Co to je?