cosby

Přečti si stránku pana Sixty a bude ti jasno

Ano,benzín se sice vypařuje i při 20 st,ale jaké množství.Bohužel né takové,jaké se tam dostává přes 1) netěsné kroužky,2)vysokotlaké čerpadlo. ADD2) Dnes si bohužel není z čeho vybírat,pokud člověk jezdí krátké trasy.Nafta nevhodná,TSI-snad už trošku lepší,ale...také bohužel.Snad jen atmosféry od Mazdy třeba. Bohužel,těch aut s tímto problémem vidím u nás opravdu hodně.

Teď mám doma Scalu 1.0 TSI a zahřívá se rychle,i v městském provozu benzín nepřibýva ale je to i tím,že motor má najeto 6000 km a je je léto, motor i olej se rychleji ohřívá. Kolega má Subaru Levorg a má stejně problémy. V létě vcelku v poho,v zimě odsává co měsíc olej a neléva nový. Jinak jak jsem psal,mám info z Honda servisu a bojují s tím taky. Bohužel je to daň za vysokotlaké vstřikování u TSI motorů. Jinak...za 17 km se olej v chladném období nezahřeje natolik aby se z něj vypařil benzín. Nepleťte si zahřátí vody a oleje,to je sakra rozdíl

Z dlouhodobých zkušenností u nás na servisu a ze svých TSi

za 17 km se olej neohřeje tak,aby se benzín vypařil. Už se o tom psalo a diskutovalo dost.Vysokotlaký vstřik,netěsnost pístních kruhů.U některých motoru se měnila pumpa paliva-někdy pomohlo. Já měl Yetiho,tam jsem dával novou pumpu a stejně nic.při krátkých trasách přibývalo,ale stačilo olej ohřát a auto projet a bylo vše ok.Bohužel necnost TSI motorů.problémy s tím má Honda u nových benziňáku

U těchhle motoru je doporučeno dávat olej mezi rysky-rychlejší ohřívání oleje a tím se rychleji vypařuje benzín z něj

Musí být zaplé i zapalování né jen rádio

39,90 i Tesco Kopřivnice

pro škodovky to vyrábí myslím Thule :-)

By mě zajímalo,co ti na tyčkách stabilizátoru mazali-nesmysl.Tam se vazelína do kloubu nedostane!!

Dnes jsem do Scaly montoval MF volant z OIII.Zapojení a funkčnost v pohodě,za hodinku hotovo.Nebylo potřeba ani kódovat

dobře napsáno.

Pístek se nešroubuje ale jen normálně zatlačí

Pokud to hučí ta hardyna tak čumím,my vždy řešili jen vibrace,ale dobrá zpráva a ponaučení :-).

diferák se bude točit pořád,část haldexu taky,musel bys vyhodit kardan.

NZ

Zítra,dnes mám návštěvu.

Nekoukal.Ale u nás na servise jsem už pár zadních hardyn měnili a nikdo si nestěžoval na hučení ale na vibrace.Kvůli hučení jsme měnili diferáky,ale uvidíš,třebas pomůže

Hučení ta hardyna dělat nebude

Není a je to klasika.Začne vibrovat auto časem

A proč řešíte,jestli to má mokré nebo suché?Jezdi k nám octa se suchými spojkami a má 270.000 km a spojky původní. Cena výměny už je skoro jako u klasiky.Možná něco malinko dražší,ale za ten komfort to stojí.A pokud se posere mechatronika?To by si člověk nemohl koupit nic kdyby takto uvažoval.

Hmm,na komfort to asi moc nebude

Určitě stojí

Ano,ale nevím a nemám vyzkoušené,zda-li tam pasují https://www.autodily-pema.cz/pouzdro-loziska-pricne-zavesne-rameno-meyle-1146100000

My bereme díly ze Stahlgrubru,-Dnes myslím SAG automotiv,bohužel se nestarám o jiné. Ty silenbloky jsem dával na Caddy,SIII má jiné,zrovna ty HD nejsou,sháněl jsem je pro sebe a nesehnal,ale objednal jsem si plné silenbloky z jiného auta,tak uvidím,jestli a kdy dorazí a jestli budou sedět.