cosby

lenovo ano,ale pouze řady T a tam je cena trošku jinde

to nevím,není čas to zjisťovat,mám tisíc jiných starostí než takové prkotiny

Mám dojem,že jsem tady někde dával čísla jednotky a kamery co je potřeba.Ve VW to funguje.pro kamarády bych mohl někde vyštrachat i schémata snad

už je official verze,stejně jako je new verze pro VW s indexem C

Osobně bych byl taky pro HP.Mám doma 2,předtím taky 2 a bezproblému a servis tady u nás na Ostravsku super(nikdy jsem ho nepotřeboval ale rady dávali po telefonu parádní). Jinak jsem taky příznivec AMD ale musím říci že od jisté doby jen u stolních PC. U noťasů se mi zdá,že se noťas s AMD více hřeje než s Intelem a větrák tím pádem běží více což bere energii. Jinak za chvíli budu taky měnit noťasy a půjdu zase do HP nebo uvažuji o IBM řady T.Já bohužel potřebuji com port a těch moc není

ok.Jak to budeš vedět,napiš

u OI končí nahoře v A sloupku,takže počítám 3/4 metru.Udělal bych to stejně.Z komfortky která je za kaslíkem bych to vyvedl nahoru do A slouku spolujezdce a tam to ukončil

Už jsem to někomu psal.Už i stará OI měla anténu,defakto stíněný vodič.U OI je vedena v A sloupku řidiče,u OII by se mohla vést v A sloupku straně spolujezdce

To jo,ale VAS ani SuperVag nepotřebuje tu nulu.Jestli to třeba nemají "nachystané na horší časy".Třebas si někdy řekli,že 4 budou málo,nachystáme to 5. Cinknu po neděli na vývoj a poptám se.Taky by mě to zajímalo.

Paldousi,jestli umíš vytáhnout budíky,pošli mi z nich SKZ,je to napsáno na štítku

Pepíku nevím jestli je origo 5 míst.Ve škodovce ti řeknou vždy 4 místa,ve Vasu zadáváš 4 místa,v superVagu zadáváš 4 místa.Já jen,jestli to 5-ti místné nemá jen Vag Com a proto se mu musí dát ta 0.

Zjistíme,uvidíme.Pokud vím,pin je pořád 4 místný.Uvidíme

Vašo,pošli mi mailem VIn a SKZ,zkusím zjistit orig.pin

ty jsi vůl-sorry.Nechápu,jak někdo může na stakm soudit co kdo má a nemá.To snad není možné.

Nemám důvod kecat.Byl to červenec nebo srpen 08.Tam to ještě jde,těsně před zlomem. Potom už jen On-Line.Na budíkách je na štítku dlouhé číslo a z toho se generuje pin.

včera jsem jedny dělal a normálně to šlo,tak nevím,co je za problém.0II Ambiente myslím 8/08 a klasickým postupem přes superVag

dej foto jak to vypadá.Co jsem měl možnost slyšet,tak většinou každý nadává na ten volant,že v zatáčkách ten roller mačkají,zesilují atd. Takže stačí podvolantovka a gateway+ coding a maká to?mě te´d zajímá sehnat do pašíka nějaký pěkný volant z G-VI a rozběhnout to,ale není nikde za rozumný penís s airbagem

no v prvé řadě má OII-FL+ Sup oproti OII ODL jinou elektorinstalaci.Takže problém bude tam.OII FL + Superb nemá komfortku,má budíky postavené na jiné komunikaci,takže v tom bude problém,ale není neřešitelný

nejde o to jestli je to bastl nebo né.Jde o to,jestli to dovedl po el.stránce k dokonalosti,což jsem na 99% přesvědčen že né.Podlě mě strčil jen RNS do díry,nic víc.

Dost dobrý????jen tak strčena navi je dost dobrý? Když tak se rozepiš,jak máš vyřešený převodník,aby perfektně makala,odpočítavala trasu a přepočítavala při špatném odbočení atd.

na co je u DSG lamela a ložisko???Moc toho naštudováno o DSG nemáš. Setrvák je přišroubován napevno a lamely jsou u 6 gang DSG v olej.lázni v převodovce a pochybuji,že ti nějaký mecho bude jen tak rozdělávat DSG a měnit lamely.

Jak píše Vaša,naštuduj si to.Takových chytráků,co jsi koupí kabel a jdou na to aniž by si něco přečetli je dost.Když jsi schopen sehnat si kabel,tak budeš jistě schopen stáhnout si z netu i manuál k Vag Comu,který je dokonce i v češtině

na rovinu,už jsem to viděl namontováno lépe a dokonce je zde někde i foto

Souhlas a Karlosem. Jinak žádné nastavení spojek ti nepomůže.Spojka je trvale seplá samozřejmě a proč couvne v kopci je jasné,je to tíhou vozu.Auto při stání má volnoběžnou dávku paliva a pokud nepřidáš,tak ti prostě couvne.Passaty s DSG to mají vyřešené funkcí autohold-automatická ruční brzda

Proč??není na místě to tady řešit.