vorlajz
-
Počet příspěvků
11650 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem vorlajz
-
jj, je to diskuze o tom povedeným 2.0 FSI! ... ještě chvíli DžordžiK a budeš větší ultraprovokatorio jak Luke
-
maj tam tuze dobré kafe Octaviusku, vezmu ti tam ty příčníky
-
no problemo senores i senoritas! esta noche por 20:00 en gasolinera JETa - Strekov
-
jj... to jsem vezl oběd hh... škoda, že ses nestavil... mohl sem ti dát ty příčníky!
-
2 Octavius: a na jaký brachu? to si jel svojí hnědkou? protože já tě fakt neviděl!
-
hh... chceš se přidat Luku?
-
no my se tady nedohadovali, my jsme si tu hezky povídali!
-
twe, kdyby jste se zdrželi těhle zbytečnejch narážek, tak by tu byl větší klid...
-
no u mě se o trápení mluvit nedá... protože motor jede opravdu plynule... a díky za vysvětlení ...
-
počkej... proč musíš kvůli turbu držet ot. nad 2100??? ještě k FSI, může motoru škodit jízda při 1500 ot., myslím například jízda po městě po rovince při 50 km... mě totiž v takový konfiguraci žere auto hrozně málo... samozřejmě mluvím o plynulé jízdě!
-
no podle těhle grafů, mě právě i u 1.8 TSI přijde ten průběh výkonu i krouťáku velmi "příjemnej", každopádně mi teda přijde, že má prostě Turbo motor lepší vlastnosti jak atmosféra...
-
zajímavé ... a hezky napsané Rosťo... ještě bych měl jednu otázku... bráníš se srovnání přeplňovaného a atmosférického motoru... přesto bych se tě rád zeptal, v čem je atmosférický motor "lepší" jak přeplňovaný... podle toho co jsem se tu dočetl vůbec v ničem... nebo se pletu? teď mluvím všeobecně o motorech... díky
-
jak poznám u nového auta jaký mám servisní interval? taky jsem někde četl, že existují flexibilní servisní intervaly... díky
-
jasný... to chápu... ale co nechápu, jak může být amosferický motor nástupcem přeplňovaného motoru! to bude mít vždycky jiný vlastnosti ne?
-
Rosťo, podle papírových parametrů by měl být "lepší" doulitr do VW... 2.0 FSI - max výkon 110 kW při 6000 ot., max toč. m. 200 Nm při 3500 ot. 2.0 Honda - max výkon 110 kW při 6200 ot., max toč. m. 190 Nm při 4200 ot. měl si možnos se s tím motorem z Hondy svézt? co se týče aut jsem skutečně laik, proto se teď možná ptám jak idiot díky
-
vidíš Luke, úplně zbytečně prudíš!!!
-
aha... s dvoulitrem od Hondy jsem nejel... :-(
-
v jakém smyslu?
-
jj souhlasím... pravdou je, že mě to poprvé nešlo otevřít a že by zrovna mrzlo se říct nedá... co si budem povídat, taky se může jednat o mechanickou závadu ne?
-
a ta dva osma, co to je za motor? to je šestiválec? a technologie?
-
no každopádně v kombinaci s tím DSG to bude asi masáááž! jinak souhlasím s tím, že 1.9 TDI a 1.8 TSI jsou ideální motory pro O II.
-
že to říkáš zrovna ty! a navíc jsem neryl... jen jsem konstatoval, že si lidi do O II. a Supa kupujou radší naftu! a to je myslím pravda.. nebo ne? proto mě napadlo, jestli si vůbec takovýho Supa někdo koupí...
-
hehehe hele hoši, dneska sem jel z chaloupky v průměru za 7,7 sem taky zvědavej, jestli si u nás někdo koupí toho novýho Superba s 3.2 FSI..., když tady de každej po TDI jak slepice po flusu!
-
2 Žofka: přesně jak říká Blacky, suši a fofrem!!! proto říkám, do kuchyně jedině dlažbu! hh 2 Blacky: ty vole, to je smůla... to by mě ranila mrtvice... sice to bude po opravě jako nový... ale to sraní s tím... blééé
-
nesmysl, nikdy jsem nic takovýho netvrdil a ani tvrdit nebudu!!! to, že jsem spokojenej se svým motorem, za to se snad stydět nemusím a svoje názory si hájit budu!!! nemám v úmyslu se tady s nikým neustále dohadovat... jestli vám moje příspěvky vadí, tak je nečtěte a neragujte na ně!
