Radys.s

mě zase na hrbech občas něco zabouchalo vzadu vpravo ale byl to silenblok vepředu vlevo jestli budeš měnit tak jdi do tohoto: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=34286

vím, že to jsou naštěstí jenom plechy, a teď již nezbývá nic jinýho než se tomu všemu už jenom zasmát a dělat si z toho legraci, bo by mě z toho už jakt švihlo no a když jme u těch tragédii, tak jsme v PA obradosněni začátkem víkendu přišli domů a naši čtyřnozí mazlíčci hodili skleněnou vázu do keramickýho umyvadla, a můžete hádat co se rozbylo! áaano samo že umyvadlo tak v PA ještě večer lítat a shánět umyvadlo bum - dalších 2500,- hihi... no a ke všemu tomu mýmu "štěstí" teď o víkendu budeme na baráku měnit střechu, tak doufám že pořádně zapší a poteče mi voda aji ze zásuvek

Tak jedeme dál... aby se toho na autě nepodělalo ještě víc, tak mi moja drahá polovička opřela auto o svodidla uffff

Tak jsem byl dneska pro autíko. Mechoši byli docela nesvý a že se s tím fakt nesetkali... říkali že na FI jsou tři typy ložisek a že tam nepasuje žádné co sehnali, tak že už ví, že je aji čtvrtej typ . namontovali mě tam co tam pasovalo, a zbrousili nějakou packu. dávají za tu práci ruku do ohně! no a další info - v Brně origo typ je k dodání za 72dní!!! asi z těchto důvodů mi origo servis tloukl do hlavy, že mi hučí zimní gumy!!!! chjojooo Inu což člověk se stále učí jo a kompletní cena za tuto mašinérii byla 2500,-

je pravda, že jsem auto nevidě, ale proč tavej taetr okolo? o co jim jde?? jo mám s ABS a předběžná cena je 2 800,- kamoši si ze mě dělaj prdel že mám sportline-limitovanou edici a to s jinými náboji fakt že nevím co si mám o tom myslet...

No dneska je asi opravdu april, minulej tejden sem musel dělat silengloky na napravě a dneska jsem dával auto do servisu na výměnu ložiska pr. kola. jsem nagrglej, docela se divím, bo mám naběhaný 45tis km a autu skončila v lednu záruka! a už odešly silenbloky a ložisko! ( když se ale kouknu na ty silnice v okolí, tak se přestávám divit) další věc, minulej tejden jak mě dělali ty silenbloky, tak jim říkám co to ložisko, že začíná hučet, a reakce "pane to jsou zimáky" ! shodou okolností jsem je v sobotu píchl, tak jsem hned rovnou přezul na letní a hle ono dle očekávání hučí dále . tak dneska jsem auto dal do jinýho servisu, na výměnu loožiska. vše v klidu akorát, když jsem si chtěl auto vyzvednout, tak NEE auto je na heveru a nepasuje tam žádný dostupný ložisko (mění celej náboj, bo co), všechny jsou širší!!!! a origo škoda je k dodání za dva měsíce, sem nevěřil vlastním uším!! mámem mě odesly nohama napřed Když zítra nic neseženou, tak prej co tam pasuje a je o 2mm větší, tak hodí na frézu, sjedou a namontujou!!!!! PLS help je fakt pravda, že existuje několit typů ??? mám 1,2 12V a výroba 6/05... sem schválně eště koukal a výroba je v MB... se mi nechce věřit že je takovej bordel v ND a montuje se v MB několik typů. loučím se s očekáváním názorů a svoláním ať žije ISO9000

je to CRX - tak dva roky stará nehoda. Je to z Brna - Komín a potvrzuji tvůj názor, boreček se předváděl před spolujezdkyní.... V tom pytlu je ten bloňdák z lehátka...

Fusion - nevzhledná krabice, Ford mi už nesmí do baráku :-) Merceses A - moc drahý, kvalita nic moc Meriva - velice chválená kvalita, prostorný interiér, jestliže to je ale pro dva lidi, tak zbytečně velké auto, 1,4 není moc výkonej na tuto velikost auta, doporučeju se na Merivu min 1,6 Yaris - osobní zkušenost (Yaris Verso) 1,0 VVTi vynikající motor, jde krásně do otáček, dle tach jel přes 170km/h, malá spotřeba, prostorný interier, kvalitní držák; motor1,0 - nízký pov. ručení a celkově nízké provozní náklady! můj favorit jednoznačně Yarin a hned v závěsu Meriva

hele US-tim, jetli chceš s něčím vorat, tak ti u nás v JZD zamluvím jeden traktor ať nemusíš likvidovat rovnou baveca hihi

jojo už jsem tě litoval, když jsem to viděl na BMWklubu... takovej krasavec, škoda ho - hlavně buď rád že jsi vylezl celej! jo a mimochodem - když jsem četl ten tvůj komentář k nehodě, tak jsem smíchy padal pod stůl k soutěži: já typuji nějakej hodně výkonej křovinořez se zadním náhonem

no moje první byla Felicie a ta byla klasika - Felda pak jsem měl na stavbu Trabanta a ten byl Bizon ; chtěl jsem mu dokonce namalovat rozzuřenýho býka na kapotu, ale osud tomu chtěl, že mu chudákovi upadlo kolečko, tak sešlo z plánů posléze byl Ford Orion a temu se říkalo Forďák sice nevím proč, ale říkalo se mu tak (svojí kvalitou si takový oslovení vůbec nezasloužil :-) ) potom jsem měl svýho miláčka Opel Tigra a to byla Tigi, tohoto mýho miláčka nyní vystřídala Fabia a ta je teďka prostě jednoduše Fazola

zdanie klame ... preco si to neoveris? nic si ověřovat - přeměřovat nebudu, moje "zdání" mě alespoň nutí přehodit kola co nejrychleji

nevim nevim, ale letos jsem prvýkráte měnil zimáky sám a zdálo se mi, jakoby hever povoloval a auto klesalo k zemi

Včera jsem byl v servise se svojí Fazolou. Při čekání až bude proveden servisní úkon, mi byla prodejcem nabízena FII. Když jsem se zmínil, že bych raději FII Combi tak jsem byl pozván do skladu a tam stál Combik ve stříbrné barvě a byl mi ihned nabízen k prodeji Kdo by si chtěl okouknout Combika tak: AGROTEC Brno Slatina

Po půl ročních reklamacích vyměno: - klapka sání - motorky stěračů - řídí jednotka stále dochází při cca 15tém vypnutí motoru k hlasitému zvuku z motorového prostoru. Tento zvuk je doprovázen pohybem ramínek stěračů (zvuk však nepochází od ramínek stěračů). Pravděpodobně se jedná o načítání řídící jednotky při vypnutí zapalování. Nedochází ke klasickému "sametovému" doběhu motoru. Hlasitý zvuk vycházející z prostoru motoru normální doběh přeruší... Při načtení dignostiky není žádná závada zjištěna. Vše se řeší formou reklamací v záruční době v autorizovaném servisu. Po výměně řídící jednotky a klapky sání se tato závada po 14 dnech opět projevila... Už jsem z toho zoufalý a prosím o jakýkoliv nápad čím to může být zapříčiněno a jak závadu odstranit. Sice se jedná o VW ale snad máte někdo s tímto zkušenosti... !?

Nepravidelně, při cca 15. - 20. vypnutí motoru se ozve z motoru nepříjemný zvuk připomínající klepnutí stěračů při dojezdu. Mám pocit " jakoby se motor natvrdo zastavil ". Při ostatních zhasnutí motoru, je vypnutí klasické s plynulým doběhem. Jedná se o motor TDI 77 kw - Golf Plus r.v. 2005 Prosím nesetkal se někdo s podobným problémem ? Nostalgicky vzpomínám na " zlatou " OCTAVII