Pitbull88

Co máš za motor??To samý co já?páč já tam plastový (parohy) nemám,,,mám tam ,,jakoby¨¨ svody...a ty plastový nebudou...víš???

Super i na to kouknu,,no já už do toho narval asi 6000 a je mi to k hovno,,kde přímo o kroužek majdu?Jde o to zda muj motor to ma asi určitě jinak....přece jen 20v ale i tak díky za radu...

To je pravda ale mě to dělá jen za tepla,čily špatným benzínem to nemuže byt,ale budu se tedkon směřovat na palivový filtr a čerpadlo...zatím díky

Klapku sme čistily a je v poho,,,pak znova nastavily pře VAG ale po zteplání motoru zase cukání a cukání...

Jasný zkusím tedy čerpadlo a dám nový filtr akorát divný že by čerpadlo vynechávalo?Jak jsem psal tak okolo 4000 ot to začne vynechávat a pak zase tak při 4500 zase chytne a táhne jak urvanej ze řetězu a pak už je konec otáčkoměru no.....zkusím to a ozvu se zatím díky kdyby někdo měl ještě něco pište,,,

A palivový čerpadlo není napojení na VAG??? A sitič je kde vlastně???

Jo a ještě jedna důležitá věc dělá to jen za TEPLA,,za studena to 4000 přesáhne a ani neškubne,,,čily znamená to když se vypne sitič ok???

dik mě měřily tlaky vstřikovanýho benzínu do motoru,je divne ale že jen ve 4000 otáčkách by čerpadlo blblo???a ještě to dtřílení di saní když se prudce dupne při volnoběhu na plyn?Ale když drží normálně 800 otáček a rychle se na něj dupne tak to mlátí zpět do sání ale když se o něj jen tak škrtne a vyskočí to na 1000 ot a pak až na podlahu dupnu tak nic v poho vyletěj,,,záhada

Zdravím,už nevím co s tím mám udělat.Začlo to tím že auto mezi 3800 - 4500 otáčkách přestává táhnout a cuká,jakoby nemělo dostatek benzínu.Když se ale při cukání popustí plyn níže a tak se jako auto chytne a zase táhne,a to samý na volnoběh když na něj dupnu tak otáčky skoro nevystřelí ale zato to pěkně mlátí asi do sání.Já už udělal vše co mě řekli v servisu a to: Koupil nový vzduchový filtr,váhu vzduchu a nic poté sem našel prasklou hadici od klikovky co je odvětrávání zpět do sání kvuli nežším emisím,tu jsme vyměnily,k tomu koupily i nové čidlo teploty a ješte kompletně vypucovaly škrtící klapku a znova nastavily přes diagnostiku,jinak diagnostika nehlásí žádný problém nechal jsem změřit tlaky ve válcích a tlaky vstřikovaného paliva a vše OK i v již zminovaných krytických otáčkách,.Měl jste někdo něco podobného?Prosím o radu co to muže ještě být.Děkuji za každou radu