Komárek

Protože to kazí vzhled vozu

To vypadalo na Favorita, ne? Nebo co to bylo..? přes ten kouř jsem to nepoznal..

ŠKOda 120 ukázala, že ještě není "škoda" jí provozovat!!

Jinak, auto už sem pořídil a rozhodl jsem se pro TFSI. Diesel sem měl teď a docela mě už nebral ten rachot při ranním startování a nevýznamný výkon

no, abys nebyl překvapenej Tak nějak, 90% aut střední třídy ti snadno ukáže kufr, tedy pokud se řidičům bude chtít závodit. RSko je jen nejrychlejší Škodovka, nikoliv nejrychlejší auto ve své třídě asi by to chtělo specifikovat, o jaké třídě mluvíš... protože jestli se nepletu, tak O II. nepatří do střední třídy! a ještě jedna poznámka... na silnicíh se NEZÁVODÍ!!! takže pro kupce je důležité, zda se mu auto líbí, jak se v něm jede, jak silný má motor a cena!!! silný auta jsou dobrý akorát na předjíždění , i HTPčko jede 160 km/h. každopádně bych se někdy chtěl svézt s TFSI... protože co jsem viděl na videu, tak se mě to zdá jako super motor! a jak už jsem psal, dávat naftu do RS? podle mě blbost... benzín je benzín! Jasně že se na cestě nezávodí...to přece všichni víme!! ale někdy si taky člověk může zajet do Německa, nebo může využít zrychlení apod...No, zajímalo by mě, do jaké třídy tedy octavia patří? když ne do střední... nižší střední.... ale dalo by se říct, že je O II. na rozmezí nižší střední a střední! ale např. Passat je opravdu o třídu výš! Podle mě se už OII dá zařadit do vozů střední třídy.

Myslíš, že to může mít vliv i na to startování? že to občas jenom točí a nechce to naskočit, pak přidám plyn a hned to chytne. To je přece jasný, že starter má největší vliv na startování! Máš to už v názvu tohoto užitečného "elektromotoru"

Máš to tu nahoře, ne? tak to je snad dostatečnej návod jak to proměřit a zjistit zda je to tim konektorem!

jj, díky

Co takhle ABS, když to bouchá jen, když na to prudce šlápneš? A s tim hlukem je to normální. Passat je trochu jiný kafe A ty silembloky stojí cca. 500,-

výměna jde,počítej komplet brzdiče,štíty kotoučů a hlavně kola min. 15",na tento typ brzdových kotoučů použitých z TDI 14" kola nedáš! Tak, tak

Tyčka stabíku

Také mě štve, že novější OI jsou standartně bez zástěrek. Stačí mokrá vozovka a celá záď a podběhy včetně dveří jsou špinavé, jako bych, tam kde všechny cesty dávno skončily

Jistě, že mají Octávie tvrdší podvozek, než třeba auta z Francie, Itálie nebo Japonska.. Ale myslím si, že to není tak hrozné, že by to omezovalo jízdní komfort. Tvrdý podvozek = výborná přilnavosti pneumatik k vozovce a skvělé ovládání vozu!

Svatá pravda

To je hnus, velebnosti Kdo to mohl udělat..

Čus, nejsi náhodou z Knovíze nebo z okolí? podlé té fotky Smíšené zboží..?

Tak to byla pojistka, po její výměně jsem startoval cca. 5x za studena (hlavně ráno) a už to neproblikává. Vyřešeno

Baterii jsem dal před nedávnem taky novou, ale nemá to žádný vliv - za studena tyto 2 kontrolky stále občas zlobily - včera jsem zkusil vyměnit pojistku. Zatim jsem startoval 2x a je to OK, tak uvidim jak se to bude vyvíjet dál

Nikoho nic nenapadá, čím by to mohlo být? Prosím..

p.s.: včera mi přivez bratránek konečně Octávku II RSo, jak mam v podpisu. Ale budu využívat obě auta, tak o těch tlumičích ještě uvažuju. Neznám ovšem technologický ani montážní postup výměny Nemáš nějaký srozumitelný návod? Díky za odpověď

pokud teoreticky týden dělají výměnu 4 tluimičů tak to jsou gumy a není radno se s nimi dále stýkat,nehledě na to že pokud by ti to jako reklamaci uznali a dali ti tam např. ty kayaba tak by určitě vyšly 2x tak draho, mj.kolik si za to dal? normálně kup ty kayaby nebo bilsteiny,přehodíš si to sám během 4 -5 hodin a tamty prodej někde v bazaru jako třeba nevhodná koupě nebo tak něco,tedy záleží na tobě. jsi tu nový,ale propříště - vždy si tu nejprve něco najdi co potřebuješ,je tu kopice lidí znalých octávek,než jednat narychlo bez rozmyslu. přední mě vyšly na 3160,- a zadní na 3,300,- (origoš VW), koukal sem tam na ně, než mi je tam bratránek dával.. tejden sem to tam měl proto, že to dělal po pracovní době (když všichni ty technici a papalášové vypadli), aby to bylo co nejlevnější. A celkem mě to vyšlo na 35.000,- za materiál (tlumiče včetně uĺožení a dorazů, rozvody, klínový řemen, ložiska, silembloky, čepy, komplet brzdy, olej v servu, chladivo, brzdovka, váha vzduchu a utržený levý zrcátko). Za práci, olej v servu a to zrcátko si řekl bratránek cca. 8.000,- kč. Dnes ráno mi to nedalo a zkusil sem na silnici 3. třídy jak to bude sedět - při 160km/h na zimních gumách seděla jak přibitá Takže si myslím, že to byl asi jen můj pocit, že to nesedí jak má.. Můžeš mi prosimtě poslat odkaz na ty: "kayaby" nebo bilsteiny? nebo alespoň přibližné ceny (přední/zadní)? díky

S jakou motorizací mam autí koupit, abych nebyl zklamán a nechal za sebou všechny "rádoby" závodníky? Díky za odpovědi?

Potřebuju auto denně do práce a nemůžu si dovolit to zase v servisu vystavit na zvedák a bejt tejden bez auta.. Navíc než by tu reklamaci vyřídily a auto zprovoznili, tak už by mi v garáži stála moje vysněná Octávka RS II

Tlumiče jsou 3 týdny staré, stejně tak jako gumy stabílů a silenbloky (přední i zadní)

U mě to bylo způsobené nekvalitní naftou z místní benzinky! To mi řekli v servisu Škoda.. Nevím, od té doby tankuju pouze u Shellky nebo vyjímečně u OMV a vypadá to, že je vše v normě