havrosh

Lane Assist je volitelna zalezitost na rozdil od S/S (ano neni explicitne povinne, ale papirove to snizuje emise => quick/win reseni) Aby auto dostalo homologaci, musi splnovat emisni normu a tu "splnuje" pokud ma S/S aktivni. Takze by te teoreticky mohli vyhodit. Ano uznavam u DRL je to explicitne uvedeno, spatny priklad.

Otazka je na koho natrefis, pokud tam bude prilis aktivni technik, ktery to vyhodnoti, ze auto neodpovida homologaci... Kolegu vyhodili s tim ze mu pri DRL sviti zadni svetla...

Mam stejnou zkusenost z autorizaku. Problem by mohli delat na STK, pokud by si toho nahodou vsimnuli...

Jaky mas modelovy rok? 17 nebo nebo 18

Jsem zkousel na novem Rapidu s KESSY a pokud jsem zaknul dalkou, tak KESSY nefungovalo, slo odemknout zase jen dalkou.

Kodiaq MR2018 se chova stejne.

Ahojte, slysel jsem, ze nove kdyz zamknete auto s KESSY pomoci dalkoveho ovladace, tak se pres KESSY neodemkne a je nutno pouzit DO. Je to tak i u Karoqa?

Naprostej souhlas. Ja to myslel tak ze je tam treba baterka, ktera s castym startovanim "pocita", ale urcite zivotnosti neprospiva. No tech nejhorsich veci, ktere se delaji v zajmu ekoterorismu tam bude asi vice... dalsi treba EGR ventil. Mechanik by asi udelal seznam, dlouhej jak tyden pred vyplatou. Takovych prasaren, ktere ve finale funguji jen papirove a v realu je to naopak. Nechci odbocovat od tematu, ale jaka je treba zivotnost DPF filtru a kolik lidi to meni??? Dneska kdyz jedu za 6 let starou Octavkou, ktera ma najeto 6x kolem zemekoule, tak pri rozjedu vyletne slusna varka sazi...

Nedelam to z presvedceni, ale z duvodu, ze kazdy zbytecny start motor zbytecne zatezuje... ano vim ze klicove komponenty jako starter, baterka , atd s tim pocitaji, ale prinos v "uspore" paliva mi za to nestoji. Asi jsem holt stara skola, ale S/S povazuji za jedno z nejhorsich vlastnosti v dnesnich autech. Stejne tak nevypinam pocitac/televizi, kvuli tomu ze ho 10 min nepouzivam. Muj nazor, nikomu nevnucuji, kazdy sveho stesti strojvudce...

Stejne jako @cilda1, prvni vymena po 10.000 nebo po roce, podle toho co nastane drive. Pryc LongLife a prekodovat na 15.000 nebo rok

Taky jsem si do Karoqa vzal Personalizaci + 3ti klic v CZ to bylo za 700,- I kdyz budu 99.9% ridic, tak uz je cena za 3ti klic je super v porovnani kolik bys dal za dodatecny nahradni klic. Navic jak bylo receno, mas pamet na ruzne prvky

Mirne OT, ale pro zajimavost. Kamarad si v US objednal Hondu CR-V. Pani v dealerstvi se mu omlouvala, ze Honda vyrabi modely CR-V v Japonsku a nestihaji vyrobu, tak jestli mu nebude vadit ze mu auto dodaji az za 2 mesice. Kdyz jsem mu rikal ze u nas cekas na auto rok, tak neveril...

@cilda1 Seda business? Parada

Gratulace. Dneska jsem prijel domu a sousedovi stal pred garazi... Ambition 1.0 v manualu, objednaval koncem ledna

Congrats. Ja objednaval mesic po tobe, tak doufam ze to taky klapne v terminu

Ano, 1.5 ma suchou, myslim ze DQ200 (do kroutaku 250nm vcetne)

Karoq ma urcite dratky. Nejlepe to popsal @Habi001

Hlavne zalezi, jak moc slapes na plyn... Taky jsem mel 1,5TSI DSG pujceno na vikend (40% mesto, 40% okresky, 20% dalnice) a krome dalnice me to jelo minimalne 50% casu na 2 valce. Nezapocitavam do casu rezim Sport.

Diky. To sedi, loni jsem mel mit Kodiaqa (2.0TDI/4x4) za 9m a byl uz za 5.5m Karoqa jsem mel uz mit, ale 9S0 me to posunulo

a >12mesicu plati pro obj od 6.3. nebo i starsi?

Rekl bych ze duvod je VW

Ja jsem dostal Kodiaqa 4 mesice pre terminem a prodejce me to zduvodnil ze nestihaji dodavat TSI. V zapadni EU vzrusta procento benzinu proti nafte, tak je otazkou jestli VW stiha pokryt poptavku.

Naopak, zajem o benzin roste, proto je nestihaji dodavat

To muze, ale maximalne ve svych objednavkach... S TDI motorama neni problem 1.5TSI Style + digi panel, to je nedostastkove zbozi :-(

No jasne, to uz psal @RadimX11... Spekulativni otazkou je duvoud (podcenili zajem, problem s dodavkama protoze vyrobci vybuchla tovarna...) a hlavne jestli uz je problem vyresen a tedka digi panely bude vyrobce v dostatecnem mnozstvi dodavat a neceka nas dalsi odklad viz podobny pripad z lonska Požár českého výrobce plastových součástek do interiérů automobilů způsobil nemalé problémy automobilce Volkswagen. Ta aktuálně hledá v severním Německu 20 tisíc parkovacích míst pro téměř hotové vozy Passat, které nemůže dodat na trh. Chybí jim totiž dvířka do odkládací schránky u spolujezdce. Problémy s největší pravděpodobností způsobil lednový požár haly společnosti RAI Most. Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/vw-ma-problemy-kvuli-pozaru-v-cesku-d66-/ekoakcie.aspx?c=A170215_190530_ekoakcie_ozr