Igor

Snike: Dík za vysvetlenie. Teda nejak extra veľký rozdiel medzi tými klímami veru nie je... Keby aspoň ten Climatronic bol dvojzónový u F2/Roomstera... JozefDrahovský: Myslím, že voľba Roomstera s AP je dobrá. Cenový rozdiel 40tisíc je kompenzovaný sériovým ESP a TPM, takže za ten automat človek pripláca len nejakých cca. 20tisíc Sk, za čo dostane 6-stupňovú prevodovku. Bohužiaľ s predajcami máš pravdu, veľa z nich vôbec netuší, čo vlastne predáva. S tým ovládačom na telefón a rádio ale majú pravdu, je to viazaná výbava na prípravu na telefón, pretože bez nej by nebolo čo ovládať. Čo sa týka alarmu, tak ja by som určite volil nie továrenský - ideálne niečo dvojcestné (napr. Magicar), alebo prípadne aj tú Metu. Síce je riziko, že pri montáži sa v tom budú vŕtať a niečo môžu pokaziť, ale ten továrenský alarm je fakt slabý. Čidlá snímajúce interiér sú schované v stropnom svetielku vnútri. Alarm z výroby však vôbec nemá signalizáciu poplachu, takže sa o ňom dozvieš, len ak budeš v dostatočnej blízkosti a budeš ho počuť húkať. U tých dodatočných alarmov sa to dozvieš buď hneď (ak si v dosahu pagera pri dvojcestnom alarme), alebo pri otváraní auta (bude blikať diódka u Mety). Skúšal si konfigurátor na škodováckej stránke http://www.skoda-auto.com/cze/services/configurator/ ? Tam pri pridávaní výbavy pekne pridáva aj viazané pakety a pekne sa dá vidieť, čo s čím súvisí.

V dielenskej učebnej pomôcke k Roomsteru je Climatic a Climatronic popísaný takto - viď príloha. Edit: Presunul som tvoj dotaz z Inštalačných manuálom sem do všeobecnej sekcie...

Climatic vo Fabii je nazývaný poloautomatická klimatizácia. To znamená, že nastavíš točítkom teplotu trebárs 20*C, a dokedy ju nezmeníš, tak dovtedy bude z výduchov fúkať teplota nastavenej hodnoty - teda 20*C. Nie som si ale celkom istý tou teplotou, že ako sa udržuje - niekto vraví, že vzduch na vstupe sa celkom ochladí a odvlhčí a následne sa znova zohreje na nastavenú teplotu, niektorí tvrdia že vzduch na vstupe sa podľa jeho teploty zmiešava s ochladeným vzduchom tak, aby výstupom bola požadovaná teplota. Climatronic je to isté ako Climatic, teda tiež si nastavíš teplotu a túto udržuje, ale má navyše čidlá, ktorými kontroluje, či je v interiéri naozaj taká teplota, aká je požadovaná. To znamená, že ak nastavíš 20*C, tak nepôjde z výduchov za každú cenu 20*C, ale klimatizácia udrží vnútri teplotu 20*C. Hore v strede prístrojovky je čidlo slnečného žiarenia, takže ak na auto bude piecť slnko, z výduchov kľudne pôjde 17*C pri nastavených 20*C, ktoré naozaj aj budú v kabíne. Ak naopak pôjdeš hustým lesom, kde bude tieň a budeš mať nastavených tých 20, bude spočiatku fúkať aj 25*C, aby udržal tú teplotu vnútri na tých 20. Skúsim nájsť ku klímam nejaké materiály, kde to bude vysvetlené ešte lepšie - dám to potom sem. P.S. Až teraz mi došlo, že si "ten" Jozef Drahovský Ak si dobre pamätám z tvojho blogu, jazdíš na Fabii 1,4 16V. Za čo ju plánuješ vymeniť?

Používam už niekoľko rokov Polaroidy, zatiaľ jediné negatívum - ak nemám správne umiestnenú gpsku s držiakom, nevidím na displej takmer nič

vikino1: Podľa mňa to nepôjde - Grundig bolo ak sa dobre pamätám len prvé Symphony v starej Octavii... Symphony vo Fabii je na 100% Technisat!

No Symphony je Technisat, nie Grundig ani Blaupunkt.

Mikoho: Ak ti príde tá páčka, mohol by si potom nejak naskenovať alebo prípadne nafotiť ten návod na montáž, čo tam bude priložený? Prekvapuje ma ale, že ste nepochodili v servisoch s tou montážou!

MP1: Vyzerá fajn! Ako sa jazdí s tým 4-stupňovým automatom? Aká je spotreba?

Treba mať ale na mysli, že výbavy sa postupom času menili - Elegance z roku 2000 je niečo úplne iné, ako z roku 2003 (a to isté platí aj pre ostatné výbavy). A to už nehovorím o tom, že k nám bolo veľa dovezených Fabií a nemecký Comfort bol úplne iný, ako CZ/SK atď...

Mikoho: Kábel na100% naťahané nebudú - kabeláž je súčasťou toho kitu BEA700020. Problém s tými lacnejšími páčkami býva ten, že je to len samotná páčka bez kabeláže, ktorú bude treba pracnejšie zháňať. Alebo nájsť šikovného elektrikára, ktorý si vie kabeláž vyrobiť...

Čo sa týka plniču, tak neviem fundovane poradiť, no v mojom prípade pomohlo čidlá odmastiť, jemne som ich prebrúsil 1200-vkou brúsnym papierom, strekol som ich základovou farbou a za 24 hodín som dal 2 tenké vrstvy čiernej polomatnej. Drží to bez problémov, auto umývam wapkou a bez problémov a čidlá stále fungujú aj po tých 3 vrstvách farby

V každom prípade treba počkať na ďaľšie fotky z rôznych uhlov. Zatiaľ si netrúfam na ani negatívny, ani pozitívny komentár

profor: Dobrá práca Ja som tipoval, že to bude riešené iným zapojením...

Tak tak, tiež som striekal obyčajným autolakom v spreji biele čidlá z O2 na čiernu farbu a je to bez problémov. Farba drží, senzory fungujú aj po vyše roku... Dokonca funguje (vrátane diagnostiky) aj kombinácia čidlá + káblový zväzok z O2 v kombinácii s RJ z F1...

Keď som tu pred pár mesiacmi písal, že pri obchoďákoch parkujem cez 2 boxy čo najďalej od vchodu, tak ma tu všetci išli ukameňovať, že aký som egoista a hajzel Pridávam jednu pikošku, fotené niekedy pred 5-6 rokmi v centre mesta - blondína

Asi tak, ako píše Jeff - tiež som majiteľ aj 1.2ky, vystriedal som viacero FI a ak znova F1, volil by som 1.4 16V 59kw. Škoda, že v CZ je ten cenový rozdiel väčší, u nás je len 20tisíc Sk a to sa rozhodne oplatí investovať do toho motora

Razor: Muselo to byť niečo s vyššie umiestneným nárazníkom, pretože ten plech je úplne rozpáraný - takže žiadne nové auto to nebolo. Koľko stála oprava? Vyzerá to blbo, trebalo určite rezať celý zadný blatník

Alice18: V tých číslach su veru započítané aj predvádzačky prihlásené na značky, čo dostali predajcovia príkazom, kvôli akcii "Roomster na 2 dni zadarmo". Predajcov je nejakých 90, keď každý z nich prihlásil na značky na seba len 1 auto... Luky007: Hybridné zadné dvere sa týkajú len Scoutu, skelet zostáva kovový, akurát horný a dolný vonkajší diel je plastový

Skaja: Bohužiaľ, FIIRS motor s výkonom 125kW nedostane Sranki: Neviem ako ostatné, ale 1.4 FSI skončil po roku a niekoľkých mesiacoch práve kvôli vysokej poruchovosti a cene. Ostatné priamovstrekové benzíny sú postupne nahrádzané prepĺňanými motormi s nižším objemom pri porovnateľnom výkone - je to trend aj u iných značiek...

Skaja: Áno, to je presne to, čo som spomínal. Papier znesie všetko

kadli: Myslím, že s trochou šťastia by sa mal dať kompletný originálny parkasistent kúpiť tu v bazáre. Akurát u Roomsteru je problém, že čidlá aj držiaky bude treba lakovať do farby karosérie, a pri montáži bude treba priamo vŕtať do telesa nárazníka. U F1 to bolo jednoduchšie, vymenili sa celá lišta, čidlá boli vždy čierne...

RS Line sa naozaj robila, bol to taký kvázi akčný model pre Benelux... Bola to výzorovo RSa, ale mala slabšie motory, robila sa aj s benzínom 1.4 74kw. Edit: P2M - kolesá sú to 16" Poli, príplatkové pre Fabiu, kód výbavy PJ3.

Jakr: Nááááádhera U nás v okolí mesta zatiaľ nič, je sucho. Teraz síce trocha popršalo, ale akosi nie je času... Ale augustová dovolenka v Tatrách to istí, berieme zo sebou aj bedničky

Neviem ako v CZ, ale u nás je to bežné - kopec neoznačených civilných áut, zväčša Fabie, ale nájdu sa aj nejaké iné vozy. Pikoškou bola krátka skriňová Avia s nápisom "Slovenské telekomunikácie", ktorá mala zabudovaný radar Pred niekoľkými rokmi ale bola úspešne vyradená z prevádzky...

xman: Veď toť otázka, že čo kúpiť. Predsalen, na škodovku človek zoženie v podstate všetko vrátane príručiek, s dielmi tiež nie je problém... Na Focuse mi chýbajú DP, v servise sú šialené objednávacie lehoty (3 týždne a viac), už sa desím, že bude treba ísť niečo reklamovať (klop klop, zatiaľ nič). S Fabiou to bolo vždy v podstate na počkanie, alebo do 24 hodín... Môžem ťa ukľudniť, O2 je ošklbávaná priebežne, ale určite ešte chytré hlavy nájdu kopec vecí, na ktorých by sa dalo ušetriť