Igor

Treba dávať pozor na vyjazdené koľaje na križovatkách - pri razantnejšom brzdení na červenú sa auto nakloní dopredu, a zrovna vtedy plast pod motorom môže škrtnúť o vytlačený asfalt...

No, mne sa raz podarilo ešte na starej 1.4 MPI spraviť trasu Bratislava-Košice spodnou trasou za 4.4l/100km Na jednu nádrž som vtedy spravil 1014km (alebo nejak tak)... Pri tankovaní som však nikdy do auta nenarval viac než 50l, ani pred dlhšou trasou.

Bohužiaľ, toto je proste jedna z nevýhod DPF. Riešia to aj na iných fórach aj u Audi,VW a dokonca aj iných značiek, nedá sa s tým robiť absolútne nič. V servise vedia spustiť regeneráciu DPF cez VAS, malo by to ísť urobiť aj cez VAG-COM...

Možno by stálo za to túto tému vyvesiť k ostatným?

BMW 850CSi je zatiaľ jediné auto, u ktorého som sa naozaj bál za volantom Ale ten pocit po zošliapnutí plynového pedála bol neopísateľný - nádherný zvuk M-kového motora s takmer 400 konskými silami Ach jo, kde sú tie časy... Keď už sa bavíte o BMW, čo vás tak na tých súčasných fascinuje? Uznávam, že majú dobré motory, ale dizajn exteriéru ničmoc, no a interiér je úplne tragická bakelitová bomba

Podľa mňa to nepomôže... Čo som počul, tak sa vymenia budíky za také, ktoré majú deaktivovaný imobilizér a normálne sa to naštartuje. Vrátane otvorenia auta do 30 sekúnd zlodej s autom odchádza Platí to len pre nijak nezabezpečené auto, alamy, Construkty ho vedia na chvíľu zdržať. Tajný vypínač takisto, ale správny zlodej vyskúša všetky možné umiestnenia a príde na to

Do konca novembra sú všetky puklice v akciovej zľave 30% u každého Škoda predajcu Normálna cena je okolo 1600 Sk, po zľave okolo 1000+-, záleží od konkrétnej predajne

Myslím, že ovládání bude stejné, a repasované to asi bude z důvodu Škodovky, píšou, že nové-repasované prodají za 3000,-Kč, kdyby napsali nové, které Škodovka účtuje za 11K by jim asi přineslo problém se Škodovkou. Ja mám na mysli ovládanie tej verzie s MP3 - ako je napr robené listovanie po adresároch, či vôbec a ako je možné prepínať zobrazenie ID tagov na displeji a podobne... Neviem, ako sa ovláda Symphony MP3 v O1, ale ak menia len mechaniku do fabiáckeho Symphony, tak tam asi nebude presne to isté ovládanie.

Áno, MP58 hučia, a hrozne! Tieto nové Pirelli sú úplne fajnové, vôbec nepočuť zmenu po prehodení na zimné - na vlastné uši overený prechod z Kléber Viaxer a GoodYear Eagle NCT na Pirelli Snowcontrol

Keď už sa bavíte o SunSafe, má vôbec význam za ne priplatiť tie vcelku nekresťanské peniaze? Na základe uvedeného vidím, že z hľadiska bezpečnosti to teda veľký význam nemá. A čo sa týka teploty v interiéri a ako píšu oficiálne Škoda materiály, "sklá sunsafeglass zvyšujú tepelnú pohodu v interiéri" - platí to tvrdenie?

Pokiaľ dobre viem, úplne bez problémov to ide zistiť u VW a Audi. Nemám to overené, ale Škoda ešte len chystá takúto databázu...

Sieno: 100% súhlas s tým, čo si napísal. Určite by som však odporučil sieťový program, je to smiešna položka (1700 Sk). O2 má dosť veľký kufor a tie siete hodne pomáhajú, aby v ňom všetko nelietalo hore dole.

Ja som kupoval Pirelli Snowcontrol 185/60 R14, 4 gumy vrátane dopravy do domu vyšli na 8054 Sk. A to tie gumy prišli z Čiech! Neodpustím si filozofickú úvahu: Máme dosť firemných áut, o gumy sa nám stará špecializovaná firma. Aj keď máme všelijaké zľavy, s cenou sú hodne ďaleko od cien pneumatík ponúkaných v internetových obchodoch... Čím to sakra je? Keď dokáže internetový obchod na gumách zarobiť tak, aby prežil, prečo nemôže spraviť konkurencieschopné ceny aj normálny pneuservis? Problém je ten, že u nás sú ľudia stále nenažraní, a zarobiť chcú hneď. Aj keď máme tú zmluvu na pneu na firemné autá, objednal som si kompletné zimné pneu na diskoch cez internet. Ušetril som tým 6700 Sk, pri tých istých gumách... Niečo je zle v tomto štáte Ak chceš niečo lacné, tak napr. Matadory MP58 zoženieš cez internet za nejakých 1500-1600 Sk/kus.

Ak by sa niekto rozhodol do toho ísť, mohol by napísať niečo bližšie. Zaujímalo by ma, ako je riešené potom ovládanie rádia a ďaľšie veci...

Áno, a to je problém. Keby netrebalo platiť za to značkové logo a mali rovnakú cenu (alebo aspoň podobnú), ako majú tie hyperlacáky, určite by nikoho nenapadlo ich kardnúť. Takto ale keď 1 kus originálnej puklice stojí okolo 550 Sk, kradnú sa hodne... Ešte že sa dá zohnať celá sada za 900-1100 Sk v predajni aj s dokladom Momentálne mám Tucanusy, kúpil som ich, pretože sa mi hrozne páčia. A do rezervy zostali v pivnici staré puklice z Comforta - to keby sa "náhodou" nejaký feťáci odvážili zobrať mi tie Tucanusy. Ale neodporúčam nikomu, aby sa mojich puklíc dotýkal

Platí to len vtedy, ak máš originálny alarm. Siréna totiž má svoju vlastnú batériu a tá po 5 rokoch môže byť už zničená...

Avon možno menej hučí, ale ZV3 sú hrozné gumy - na vode sedia úplne tragicky, na suchu tiež nič moc. Aspoň v porovaní so sériovými Dunlopmi Sport SP01A obuými na Pegasusoch a športovom podvozku...

Doplním aktuálne info - od tohto týždňa (45) už je konečne možné objednať nezávislé kúrenie aj pre obe TDI s DSG

Ak by som vyberal alarm, znova vyberiem taký, ktorý ma pager... Korejci sľúbili, že do konca roka predstavia nový Magicar, ktorý už bude vedieť CAN. Zatiaľ ale stále nič. No ne-CANovský Magicar funguje OK aj v O2, overené

Alarmy ako originálne príslošestvo zvykli u škodovky byť vždy Meta. U O2 ale veru neviem - pokiaľ dobre viem, Meta zatiaľ nemá žiaden alarm podporujúci CAN, aspoň nie vo voľnom predaji... Tak som sa povrtal v dostupných podkladoch a tu je rozuzlenie: * BKA609001 je Meta HPV6/WFS * BKA609002 je Meta HPB6/WFS Podľa Škoda webu teda oba podporujú CAN, rozdiel medzi nimi by mal byť len ten, že typ 001 má pre alarm extra ovládač s 2 tlačítkami, kdežto 002 používa na ovládanie alarmu štandardný diaľkový ovládač k auta (a dá sa použiť len ak auto už má diaľkový centrál)...

Škoda Auto Slovensko má na predaj nejaké O2 4x4 FSI, možno by stáli za to. Kuk tu http://www.skoda.sk/auta/?94 a tu http://www.skoda.sk/auta/?90

Takže zatiaľ to vyzerá, že sa počká tých pár mesiacov na Ceed. Dnes som mal možnosť omrknúť to auto naživo, a klobúk dole - je to prvý Korejec, ktorý by som bral všetkými 10-timi. Teším sa na skúšobnú jazdu

Reklamované diely končia u dodávateľa, ktorý posúdi oprávnenosť reklamácie. Niektoré diely, ktoré sú opraviteľné, sa opravia a vrátia do distribúcie ako tzv. X-diely t.j. repasované/opravované, no deklarované ako plnohodnotné náhradné diely. V prípade, ak je podozrivo veľa reklamácií na určitý diel, servis povinne hlási informácie o aute a chytrí inžinieri sa snažia prísť na to, kde sa stala zrada. Napr. veľmi veľa reklamácií vybitých batérií, následne sa zistilo, že vybíjanie robí zlý softvér v autorádiách. Neskôr však boli aj vadné batérie, kedy došlo k rozpadnutiu článkov. Myslím, že systém reklamácií a vecí okolo je vcelku dobre poriešený v koncerne

Mňa to TPM nepresvedčilo - ani keď sa na predvádzačke predajcovi nepodarilo jeho fuknciu predviesť, ani keď som strávil celý víkend s novou O2. Dokonca kamarát s ňou už aj dostal defekt a vôbec to nič nehlásilo, zatiaľ to signalizovalo "defekt" len jeden jedinýkrát, keď prvýkrát nahodil zimné pneu (iný rozmer, než letné). TPM môže byť fajn, ale pri výbere auta som túto položku nezaškrtol, dá sa bez toho bez problémov vyžiť...

No Civic by som bral veľmi rád. Bohužiaľ však to auto nie je pre mňa, a cena musí byť max do 420tis Sk (310 tis Kč). Primárna funkcia bude ženské vozítko do mesta a blízkeho okolia, ročný nábeh max 15tkm. Dostane zabrať pri parkovaní v hypermega obchoďákoch, takže na dizajne exteriéru v podstate vôbec nezáleží. Hlavne nech je spoľahlivé!! Tá Kia Ceed by bola fajn, k tej by som sa prikláňal najviac - hlavne kvôli záruke 7 rokov! A prečo nie VW koncern? Audi v kategórii malých vozov nič nemá, s VW boli veľmi zlé skúsenosti zo servismi (písal som sem už niekde problémy s tým Polom), Seat je Made In Spain (Polo bolo tiež vyrobené v Španielsku a pokazilo sa na ňom hodne vecí a dodnes nie je ok) a Škoda vypadla len teraz nedávno. A prečo vypadla aj Škoda? Riešim momentálne nejaké problémy a zatiaľ dávajú od toho všetci ruky preč - aj servis, aj importér. Čakám, čo bude, potom sem všetko napíšem, vrátane mien konkrétnych ľudí Najsmutnejšie na tom je to, že na vlastnej skúsenosti vidím, že so Škodou to ide dolu vodou... Mám 3. Fabiu, všetky boli kupované ako nové. Ani jedna nebola celkom v poriadku, na každej sa v rámci záruky niečo toho pokazilo. No táto posledná má za ten rok a 15tis km trochu veľa závad. A to už nehovorím o firemnej Octavii, ktorá ešte nemá ani rok (ok, ale má už takmer 30tis km) a tiež nie je v poriadku - odpoveď v servise na reklamáciu bola "a čo by ste chceli od auta len za 800tisíc"? Niečo je špatne u škodovky! Keď pozerám štatistiky porúch a reklamácií, stále sú to dookola tie isté veci, ktoré za tých pomaly 7 rokov čo sa vyrába, neboli schopný poriešiť. Naozaj nepoznám nikoho, kto v poslednej dobe kúpil Fabiu a aj 2-3krát drahšiu Octaviu, a nemusel vôbec nič reklamovať... Naozaj je to takto zlé aj u iných automobiliek? Neverím!!