Igor

Pamätníci si možno spomínajú na prvú a hádam aj jedinú špionážnu fotku prvej Fabie

Gil: Inzeráty sú OK - veď načo by tu aj bol už neaktuálny inzerát? Ja som mal na mysli iné diskusie, kedy admin z akéhosi nie len mne neznámeho dôvodu usúdi, že diskusia je OT a zmaže zopár príspevkov...

Ja by som upresnil - krúžok treba ťahať presne na opačnú stranu, ako je ten čudlík, za ktorú drží klučku, keď okno sťahuješ. Sakra, zle sa to popisuje, ale hádam to pochopíš... Ten krúžok sa rád láme a treba potom vymeniť celú kľučku

Lock a delete v bazári je logický a pochopiteľný. Ale naozaj by moderátori, admini a megaadmini mali mať trocha súdnosti a iné rubriky by mohli nechať na pokoji. To, čo sa môže písať a čo nie, sme tu už pred pár rokmi mali - volalo sa to cenzúra

Tak, ako si ty fanda FSI, tak ja som antifanda. Nemám rád FSI, nepresvedčilo ma vôbec ničím a nikdy už ďaľšie FSI nekúpim A včul hlavolam: Čo má väčší vplyv na vyššiu účinnosť motora - vrstvené spaľovanie alebo vyšší kompresný pomer ?

Potvrdzujem Diagnostikove slová, pekne elegantne zpredu cez hmlovku

To naše bolo dorábané v Škoda servise, ale nie je to originál - viď foto. Jediná nevýhoda je trocha trčí naspodu. Výhoda je cena, aj s montážou komplet 9500 Sk. Vcelku rozdiel oproti zlodejským 18000 Sk pri objednávke z výroby

Šedá anthracite sa bude striekať od júla, naopak v auguste končí šedá grafit a v septembri šedá stone. Platí pre všetky trhy.

Stačí so sebou nosiť fotokópiu prvej strany zo servisnej knižky. Auto sú povinný opraviť v záruke aj bez predloženia servisnej knižky! Rieši sa to podpísaním čestného prehlásenia, že auto je ešte záruke. Dokladuje sa to servisnou knižkou do X dní po vykonaní záručnej opravy. Inak bacha pri leasovaných autách - ak auto zmizne a serviska bola vnútri, tak leasingovka si naúčtuje zmluvnú pokutu! Známy sa takto stal obeťou Škoda Leasingu pred pár rokmi, za zmiznutú knižku mu ohodnotili pokutou 25tisíc Sk

Síce skúsenosť nič moc, ale niečo som ňou najazdil. Rozdiel oproti 1.6MPI samozrejme poznať, rovnako aj v zvukovom prejave motora prejavujúci sa v celom spektre otáčok. Zvonka je rozdiel tiež počuteľný, FSI má taký cvakavý zvuk. Nemôžem si pomôcť, ale FSI je o dosť hlučnejšie než MPI. Najväčšie negatívum 1.6FSI je však bez debaty cena, ktorá ho úplne zabíja a odsúva na poslednú priečku v obľúbenosti o O2. Vraj sa ho predáva dokonca menej, než 1.4MPI! Ono dokonca kupovať FSI v našich končinách nemá veľký význam. FSI sa pôvodne pýši dvojvrstvým spaľovaním benzínu, čo by malo mať za následok zázračné zníženie spotreby. Teória je pekná, prax je iná - kvôli nevyhovujúcemu benzínu sa dvojvrstvé spaľovanie pre postkomunistické krajiny vypína, takže celý zmysel sporovlivého motora sa úplne neguje. S 1.4FSI mám najazdených zopár tisíc km, ale skúsenosti len negatívne - až po niekoľkých upgrade RJ sa odstránili problémy s vraj nekvalitným benzínom (Shell, OMV, Esso), kedy sa motor prepínal do núdzového režimu; Celkovo spoľahlivosť FSI veľká bieda, delta medzi jednotlivými odtiahnutiami nepojazdného auta do servisu mi vyšla 4750 km (tacho 57tkm delené 12timi odťahmi do servisu). Dosiahnuť deklarovanú spotrebu sa nedarí ani dole z kopca, a to na spotrebu veru jazdiť viem - no nie s týmto prekliatym motorom. Môj osobný dojem z celej technológie FSI je ten, že to bol krok vedľa. VW nie je prvá automobilka, ktorá skúša priame vstrekovanie benzínu a potýka sa s rovnakými problémami. Priekopníkom v tejto oblasti bolo Mitsubishi, ktoré začalo s motormi GDI, ale po pár rokoch pochopili, že tadeto cesta nevedie a skončili s nimi... Opravte ma, ak sa mýlim. Takže môj názor, či by som znova vybral motor FSI? Nikdy viac, a preklínam deň, kedy sme prstom ukázali v cenníku na VW Polo 1.4FSI 63kw Ešte 4 splátky a zostanú po ňom u nás len vizitky na rôzne odťahovky a kopec zlých spomienok

No ja som zatiaľ videl všetky schránky na okuliare s obyčajným t.j. nie chrómovým pásikom...

Mal som Epson DX5400 - hlučná, pomalá, zasychali farby. Teraz mám Canon, jeden z tých lacnejších (MP150) a neviem si vynachváliť - slušná rýchlosť, vynikajúca kvalita a úplne super je nočný režim, kedy tlačiareň tlačí o niečo pomalšie, ale je naozaj tichá a nezobudí pol domu (čo sa o tej Epsone nedalo povedať).

Uff tak toto netuším. Ale skôr tipujem nie. Proste sa od určitého dátumu na centrále začnú zbierať všetky úkony spojené s daným autom.

Áno, v súčasnosti žiadna centrálna evidencia nie je, ale pracuje sa na tom, aby bola uvedená do ostrej prevádzky v druhej polovici tohto roka.

Ešte doplním, že od 29.5. t.j od zajtra je možné multifunkčný 3-ramenný volant už aj objednať

Vittorio: Jasne, no problém, kľudne môžu aj ostatní dať link do iných fór/diskusných skupín a podobne...

Že by snímač natočenia volantu ?

Máš zlé info - bude sa robiť, budú rovnako 2 verzie - pre rádio, a pre rádio aj telefón. Objednacie kódy sú PLG resp PLH, doplatok 5100 resp 6300 Sk oproti obyčajnému volantu z paketu Dynamic.

Jasne, to bude v ďaľšej verzii : Inak výbava sa dá dekódovať aj cez VIN kód a ETKU, ale majú k tomu prístup len servisy v rámci Škoda siete. Dokonca to vráti totálne kompletný popis auta, ktorý obsahuje až takmer 200 kódov. Nie všetky kódy sú totiž uvedené v serviske

Tak teraz už nechápem úplne. Čo konkrétne potrebuješ? Konektory je tá plastová blbosť, ktorá sa napichne na inú plastovú blbosť. Pin je kovová blbosť, ktorá je pripevnená ku káblom a takto je to vložené do konektora.

Malo by to byť nejak takto: Topeni_a_klimatizace__0402_.pdf

Milan: Áno, prvé TDI 74kw mali bubny, to je známa vec. Snažím sa vyloviť z foro archívu prvé fotky Fabie - bolo to niekedy v roku 1999, jeden z prvých kusov na Slovensku. Viem že bola strieborná, bol to Elegance 1.4 74kw a vzadu boli bubny. Ale za ten svet neviem nájsť fotky

Uff, neviem, ktoré idú do repra, ale čísla by mali byť nasledovné: * čierny 4-pól = 6Q0972714 * čierny 6-pól = 6Q0972716 * hnedý 6-pól = 6Q0972716A * biely 6-pól = 6Q0972716B Ceny okolo 137 Sk/ks.

Prvé 74kw MR2000 mali vzadu bubny

Štrkanie - zvuk vydávajúci americký had "chrestýř" svojim chvostom. Napadá ma jedine, či pri výmene rozvodov spravili všetko ako mali...