bojler

Vážení, z jistých důvodů jsem musel nouzově přezouvat auto sice za krásného slunečného počasí, ale v mírném kopci na asfaltu se zbytkem posypu a pro jistotu doplněným dvojicí železných poklopů. I když jsem auto založil klínama, zvedal opatrně, tak mně z hydrualického zvedáku auto na každé straně jednou vyklouzlo. Nespadlo na břicho, jen z vyztuženého místa pro uchycení zvedáku směrem ven. Auto zůstalo podepřené na spodku prahu. Kromě odřeného nástřiku viditelně nic poškozeného není. Existuje nějaké instantní řešení, jak to zamazat/zastříkat, aby nezačlo reznout?

Mne pokus o kalibraci nevysel, resil jsem to ale na OIII (pri mnozstvi 7 litru paliva v nadrzi ukazatel uplne na nule). Dela ti to opakovane a nebo to tak udelalo jednou?

Odpovim otazkou - na zaklade ceho si myslis, ze tam XDS neni nastavene z vyroby?

Chce to opravdu správný senzor, pak to fungovat bude.

Pokud chce člověk ventilované sedačky, nejsou ve "sportovním" tvaru. Tzn. klasická černá kůže se standardním tvarem. Dle CC (z hlavy si to nepamatuju) je vazba ventilace dohromady s "masážní" funkcí u řidiče.

Ta Khaki je moc pěkná, docela podobná se zelenou Nature.

Výbava tam možná je, ale je to další a další ořezávání nabídky. Že se Active neprodávala v masivním měřítku není s ohledem na skladbu nabídky nic divného.

Nema smysl se ted snazit klimatizaci "vypinat". Dela to tak i pri behu na AUTO se "zapnutym" AC?

Čistě pro zajímavost - zatím jsem si bzučení u elektroškodovek (soused má Citigo) nijak nevšiml. To se spíná jen a nějakých okolností? Jde to slyšet vevnitř?

Musim říct, že by mě zrovna u tohoto dílu vůbec nenapadlo, že bude tímhle způsobem nebezpečný.

Docela se divím, že policajti dokážou rozpoznat seriovou výbavu od neseriové. Ještě před pár lety jsem při kontrole párkrát vysvětloval i takové věci, jako jsou corner mlhovky. Je to docela škoda, protože zrovna tohle mně přišlo jako neškodná kravinka. Stranou pak nechám, jak se můžou srazit dvě auta při zipování. To tam musel vjet jó na prasáka.

Ano, je to tak. Při nízkém stavu paliva dojezd začne klesat velmi rychle a už neodpovídá realitě. A všiml jsem si toho poprvé na generaci FII/R.

Dodám, že u většiny modelů byly modifikovány i pakety, včetně obvyklých "akčních", které se tak nějak přidávaly automaticky. U těch většinou o 5 tis. Kč. Došlo také k redukci mimořádných výbav. Ať už pro nějaký výbavový stupeň a nebo pro celý model.

Dostávám v servisu seznam úkonů s fakturou. Právě proto jsem reagoval, protože jsem došel k tomu, že u dobře udržovaného auta (tzn. zkontroluju/vyměním žárovky, dolívám kapaliny, vyměním si stěrače, vyměním kabinový filtr) podle mě nemá smysl do servisu mimo výměn olejů a dodatečných prací (brzdovka, brzdy, ... ) prakticky jezdit. Ale chápu, že dotaz směřoval jinam a odpověď je jednoduchá - uživatelsky intervaly měnit standardně nejde.

Máš ponětí, co se při té návštěvě servisu po té době dělá? Já jenom, abys nečekal, že to auto to bez zkrácení na půlku nepřežije. Výměna oleje je pak další věc. Pokud se odmyslí výměny olejových náplní a brzdovka, v servisní prohlídce můžou autu prospět hlavně servisníma akcema. Jinak jsou to věci, které zvládne i takové nemehlo, jako já - výměna kabinového filtru, kontrola osvětlení, ...

Bude podle vseho jednodussi (levnejsi) domontovat konzoli na isofix. Ja jsem to nakonec nepotreboval, takze nemuzu slouzit se zkusenosti.

Všimněte si, že testovací auta jsou (obdobně jako OIV) na stávajícím rozvoru. Tzn. žádný mezigenerační skok a půjde o stejnou proceduru jako při změně OIII>OIV.

Nemožné neexistuje. Je potřeba pod krytkou tenkým šroubovákem odjistit a pak jde vytáhnout.

Mohlo být nešetrně sděleno, že buď pojistka nebude a nebo bude prodloužena doba dodání.

Jeste jsem neslysel o tom, ze by nekomu ukradli Columba z treti generace.

Jestli si dobre pamatuju, tak prave to odpojeni zasuvky je spoustecem alarmu bez ohledu na to, zda jsou aktivni smerovky.

Takze Fabia Combi to ma za sebou a nejspis to same i Scala.

Zvlastni jsou ty klasicke sterace. Ze by byly levnejsi?

Stupeň výbavy v minulosti skoro nehrál roli. Protože šlo auto velmi pružně konfigurovat. Teď jsou možnosti příplatků mnohem víc omezené. Někdy výbava v průběhu času přibývá, někdy ubývá. Po FL šly např. ceny Ambiton a Style dolů a přišly zároveň o výbavu.

To, kde nabidli nejvyssi cenu na ojetinu nema s historii servisu nic spolecneho a s akcnima nabidkama u vubec. Tak to tady laskave nezasirej, ty "nemalo penez".