bojler

Je to jenom dobre, Cesi jsou mistri ve svejkovstvi a snad to ty magory provozujici S120L luxus pulman jet kvuli levnym nahradnim dilum primeje neotravovat ostatni smradem a technickym stavem tech aut. U nas se holt na ohleduplnost nehraje. A jestli chce nekdo tvrdit, ze kdo ma na povinny ruceni a benzin, nema na neco lepsiho nez sade, warbeca a zigula....

Je otazka, jestli za poklesem prodeju neni povest o nafoukly FII - asi ale bude naivni myslet si, ze by R od FII nejak odlisili

Tak vono je to jeste starsi zalezitost, mela to uz OI... ja to bohuzel nechapu, co je komu po tom, ze se mne zamlzi okno

No mne se do 185 R14 vubec nechce. Jednak sou hnusny na pohled a kdyz vidim jak se to chova ve Fabci, tak bojim bojim toho rozdilu..

prosimvas nemam k dispozici technicak - jaky sou na rumstra mozny kombinace kol a pneumatik? vybiram pneu a vypada to, ze UG7plus nedelaji v rozmeru 195/55 R15 ani 205/45 R16...

No nemecky umim jenom malo. Nevim z toho, jestli je to uz vyrobeny, nebo si clovek muze vybirat vybavu. Neni trosku divny, ze ceny v oficialnim ceniku jsou diametralne odlisny?

Pocital sem SII a cena je stejna jako u nas. Elegance 1.4TSI vychazi na 30 000€. Sice nema predni parkovaci senzory (nezkousel sem, ale nevidim to jako neco skutecne nutnyho), vyhrivani zadnich sedadel (tady u nas neni potreba vubec), ale ma treba naopak kozeny interier. U nas Elegance TSI za 755k, s metalizou za 770. To imho opravdu neni rozdil 280 tisic.

IMHO za 420k auto bez hlavovych airbagu, ESP a automaticky klimatizace velikosti FII moc dobry neni. Velkou cast tech priplatkovych veci Elegance ma (byt urcite ne navigaci za dost penez) a zacina s tim motorem na cenikovych 379 900, takze tady vidim prostor pro snizeni o minimalne 30k. Akce prodejce Suchy ve Znojme je pro auta do vyroby na tenhle model se zakladni vybavou 337 900Kc..

S kolama to nema nic spolecnyho, ty ceny nejsou podmineny leasingem..

Muj prodejce mne poslal nabidku cca o 8% nizsi oproti E08 na Ruma a Fabcu. Asi nejde o verejne snizeni, ale dava se to lidem az v autosalonu.

Protoze 465k po vsech moznych slevach (cenikova 512k) byla hranice toho, co su ochotnej zaplatit a nechtel sem delat vybavovej kompromis (krom nedostupych xenonu, kontroly funkce svetel a nekolika dalsich veci by myslitelna verze byla o dost holejsi). OII mne designove nijak netahne (zvlast ne ted po ctyrech letech, kdy vypada stara) a Rum mne prisel mnohem praktictejsi pro moje potreby (misto podelne, vzadu skoro stejne na sirku, vic prostoru nahore a moznosti prirozenejsiho posezu, kompaktni rozmery, neokoukany vzhled, libi se mne). Kupoval sem 31.5., dneska bych se teoreticky mozna rozhodl po dalsim snizeni a paketech jinak. Ale vyhovuje mne jista nemasovost a zaroven moznost jezdit a byt zakaznikem osvedcenych spolecnosti.

Hm, sorry, ale ona se kvuli svoji prodejnosti Laguna tou cenou podbizet proste musi...to neni dobrodini Renaultu, ale jeho potreba se tech aut zbavit. A k tomu Focusu - obecne se da rict, ze ma standardni vybavu, o nejake bohatosti s vyjimkou ESP a hlavovych airbagu se neodvazuju hovorit.

Hm, jenze ten Focus za 400k ma ve vybave uplne kulovy a chybi treba tempomat, vyhrivany sedadla, (bi)xenony, loketni operku, eletricky okna vzadu, automatickou klimatizaci a 16ky, ... kdyz takle vybavu dorovnas na uroven E08 s Elegance 1, tak ses hned i pres snahu kupovat to v paketech za nizsi cenu na 498 000 a metaliza stoji o 5k vic nez u Skody... pravda, velkou polozkou sou tam bixenony, oII ma jenom xenony. ale naopak je to treba u jinych veci. Ze se porovnava liftback a focusi combi je imho jedine v poradku - ono totiz combi ma jaksi o 80l mensi kufr nez liftback octavky. Takze asi tak.

a prej, ze se z hovinka neda uplest bic. zdrazeni po pridani hlavovych airbagu, to je opravdu palka, to se pak vschno zmeni a auto je najednou nevyhodny... a zvlast, kdyz ten akcni model neni s podporou prodejce a ten muze dat standardni slevu z marze, coz se jinde moc nestava u onech zavratnych slev 140 000 na auto za 450 000... nezlob se, ale asis nezazil ceny prvni octavky. ceny rapidne klesaji a v tom okamziku mne neprijde uplne ok nadavat nad cenou pul mega za velmi solidne vybaveny auto. pokud mas nejakej argument, vloz sem nabidku stejne vybavenyho auta, kterymu nebude tu a tam jaksi neco chybet, protoze si clovek auto nemuze postavit na prani oproti potrebam... kdyz se vejdes do tech tvych kritickych 496 400 auto s poradnym kufrem - tzn. alespon 450l a vybavou: 6x airbag, ESP, xenony, dvouzonova klimatizace, 16 kola, tempomat, vyhrivany sedadla, 2DIN radio, 8 repro, vsechny el. okna a aspon predni loketni opera. Hodne stesti

Hm super, ukaz mne auto nizsi stredni tridy za 465 000 s xenonama, esp, 16 palcu velkejma kolama a hlavovyma airbagama. Mozna najdes auto, ktery ma tyhle dva tri prvky, ale vsechny ctyri ne. Radio je uz v Ambiente. Za 400 koupis v akci zakladni focus, kterej ma sice 6 abg a esp, ale zas nema spoustu dalsich veci. Je to o tom rikat jak A, tak i B. Btw. Octavia Elegance Edition 08 1.6/75kW 464900,- CENIKOVYCH, soucasne fakticka vybava Elegance tzn. Elegance plus tohle: Maxi Dot Rádio Stream s CD a MP3 přehrávačem Audiozdířka v Jumbo boxu Vkládané tkané koberce Vyhřívání předních sedadel akcni paket Elegance 2 WE2 21500,- - ESP včetně ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR (PFA) - Přední mlhové světlomety s Corner funkcí (PWG) - Kola Lyra z lehké slitiny 6,5J x 16" - 4 ks (PJ1) - Xenonové světlomety s dynamickou regulací sklonu a výsuvné ostřikovače světlometů (PK6) Zda se ti to drahy? Jestli mas prvni fabku a ses citlivej na cenu, tak bys o tom mel uvazovat. Po FL uz to tak levny nebude

Jo, treba 16´´ kola za 3000Kc...to je fakt palka. Sorry, ale ceny mimoradnych vybav dost klesly a jinde to neni lepsi.

No ze prijde druha mam info uz asi 14 dnu od toho prvniho snizeni.

Tak ty akcni modely a pakety co ani nezverejnili moc o zlepseni situace nehovori... asi cekaji az na FL. Na druhou stranu, ze SA jsem slysel jeden hlas, ze nejaky zlevneni u OII se moc cekat neda a ze nejnizsi ceny budou v zari a rijnu...

Hm, jenze ted zlevnili..

Tak Slovaci uz maji levnejsi Skodovky nez v CR. Zverejnili akcni modely Max, ale presny specifikace na internetu nejsou.

Myslim, ze prispevek k bezpecnosti je hlavne snizeni kvanta vody za autem. Cim sou sirsi kola a cim vic odkrytejci (podbehy casto vzadu jednoduse skoro chybi) kolo, tim je to horsi. Rum patri zrovna k autum, ktery kolo nijak moc schovany nema. Je to vec ohleduplnosti. Ono to i tak strika jak z pozarni hadice. Clovek muze za takovym autem jet daleko, ale jednoduse to vytvori nepruhlednou barieru z malych kapicek a je to.

Jo, ty decka, to je urcite pravda. V zadnym pripade si nemyslim, ze mit vzadu kliky je lepsi nez elektricky zavirani /jako nekteri mistni/. Myslel sem to hlavne kvuli tomu, ze to chcou lidi casto prave jenom proto, ze je to holt "in". Mne by se to taky libilo, ale zadni okno sem zatim spustil jednou a to pokusne

No bude to trosku mimo tema, ale zrovna eletricky okna vzadu sou stale (pres pritomnost klimatizaci) brany jako neco prestizniho. A dost lidi je (pro me osobne ne moc racionalne) ocenuje, byt by si je sami nekoupili. Stejne tak jako panoramaticka strecha. Kazdymu se libi, ale 16k by za to vetsina nedala. A to si myslim bude zrovna pripad pridanych polozek. Lidi to chcou, ale manzelky nebo ja nevim co jim proste nedovolijou dat za to 12k, kdyz uz tam prece naka klimatizace je a dokonce by prej mela bejt taky automaticka...

velmi zajimavy zpusob uvazovani typickej pro vychodni blok maxidot a elektricky okna vzadu si taky nikdo nekupoval, ze sou v E08 taky pridany?

Ten spodek vepredu mne pripomina fotku, kde mela byt udajne fotka muly Yetiho