bojler

88kW variantu mam doma v SIII. S 81kW variantou jsem jezdil cca rok v OIII. Obe jsou podle meho nazoru na dany vykon velmi povedene. Celkove je aktualni generace 1.6TDI velmi povedena, oproti 1.6TDI/77kW v OII FL vyrazne zivejsi (srovnavam s 81kW v OIII, 77kW z pocatku vyroby jsem nejel, to same s aktualni 85kW verzi. Ve vysledku - 88kW motor bude vic nez dustojny, pojede to minimalne stejne nebo o neco lip jako tvoje stavajici auto. Rada lidi 1.6TDI v Superbu neprezije a z ojetych aut jsou za normalni ceny lezaky. Jen bude asi problem na nejaky kus narazit.

Vidim, ze stejne problemy maji stejna reseni :)

Prosím netahejte do ceny "bonus", který se pak v 99% vrátí v navýšení splátek, popř. v nějaké míře rozpustí v nižší výkupní ceně.

S par taxikari se SIII jsem uz jel a kazdeho se na auto ptam. Nic podobneho jsem neslysel. O duveryhodnosti elaboratu svedci udajna ztrata 600 000Kc...

Jistě, že nejde o dvě desetiny voltu. Jde o to, že Zdenda pod několika přezdívkami neustále omílá pitomosti typu "vytáhni konektor". Přitom vůbec netuší, co tím vlastně ovlivní.

Je nějak moc ticho kolem OIV. Zkusme si trochu zaspekulovat. Už v létě se objevily fotky muly s karoserií OIII combi. Co to je? Asi se shodneme, že Škoda pravděpodobně nebude mít dva stejně velké modely. To samé se týká druhého faceliftu, i kdyby jen např. pro Čínu. Takže vidíme příští generaci, resp. její mulu s navařenými nárazníky a maskou. Na špionážních fotkách jde vidět, že se znatelně nezměnil rozvor, ani rozchod. Stejná situace je podle fotek u nástupce Leonu. Najednou tedy dává smysl nezvyklá změna v rámci FL, kdy byl modifikován rozchod vzadu. Základní rozměry bude mít čtvrtá generace prakticky totožné..

V ceníku to uvedeno není. Je v tom zase binec. Platí informace, že pouze combi, pouze DSG. A s menší nádrží i nemožnost nezávislého topení.

Je to combi a včetně 7 stup. DSG

Protože tam mají hroty, ne?

Kristova noho, hoďte už přes něho deku.

Za chvilku budou ty "aero ploutve" velké jak svého času to obrovské hovado na FII Greenline.

Snem každého řidiče nižší střední je nádrž na dojezd 1000km.

Vzhledm k tomu, že Mička je takový inteligent, jaký je, beru jakoukoli jeho informaci předem s rezervou. Mimochodem na nezávislé topení bych nesázel. Nikde zatím nebylo podle všeho uvedené a dost bych se jeho uvolnění pro Scalu divil. Není je schopný mít ani Leon.

Habi001 napsal, že RS bude na 100 péro.

Máš tam paměť sedadla spolujezdce?

Dostalo se to před pár dny do ceníku pro Kokodáka i Karoka.

Tak se nám schází staří známí švábi do hospody.

Pro Rusko a Asii by me absence sedanu prekvapila.

Tak ses vykecal a můžeš zas dát na nějakou dobu pokoj.

Ještě by to mělo napsat, že má člověk sundat prkýnko, spláchnout a zhasnout. Hrozný.

ondra.rs: - já bych třeba tempomat na volantu určitě nechtěl - gumu na podběhu jsem jako opěrku nikdy nepoužil - toto není nástupce liftbacku, ale hatchbacku S kontolkou potkávacích světel souhlas. Ani nevím, jestli s displejem místo budíků přichází změna.

Vidis, mne by se libilo aspon 60 litru navic. Zadni naprava byla u aktualni generace sirsi nez predni, ted je to naopak. Co me zatim zaujalo: - Integrovaný trychtýř v uzávěru nádržky ostřikovačů čelního skla - 1.6TDI dostava 6 stup. mech. - CNG motorizace má udávaný točivý moment jenom 145 Nm, 1.0/70kW 175Nm. - Scala je o 9 cm sirsi nez Rapid, ale stejne jako u FIII jsou nejsirsim bodem kliky, rozsireni rozchodu kol je o 7 resp. 1 cm. - vpredu je udavano vevitr o 2 cm vic, vzadu o 1 mm min

Fakt moc pěkné. Po hluchém období od Kokodáku po FIII FL to vypadá na oživení. Předek jako kdyby z oka vypadl údajnému konceptu SIII. Ale uvidíme naživo.

Kodiak - nová výbava nástupní prahy za 18 900Kč Karok - nová motorizace 2.0TDI/110kW (příplatek oproti 1.6TDI 45 000Kč) - nová výbava nástupní prahy za 17 900Kč

Už delší dobu se daří škodovce hezké poklice. Takže pokud má auto lakované části exteriéru (což už má od třetí generace Fabia, Rapid od cca poloviny roku 2015 a od FL i Octavia), tak je vcelku jedno, jestli je to Active s hezkýma poklicema nebo Ambition s malýma litýma kolama.