bojler

U Superbu je opravdu pokles odbytu neni problem dodani za tri tydny.

Mne se objevilo poskozeni teprve pote, co jsem po osmi letech zanedbal jarni udrzbu a kola neumyl. Slo o originalni disky. Hnedozlaty humus byl umyt krasne v mycce po pouziti jakehosi pripravku, rucne dolu nesel.

S podobnou pneu jsem jezdil několik let - bylo mně v servisu řečeno, že dokud to jen guma a není to až do vnitřností, nic se neděje.

Už má někdo nastaveny automaticky vyhrev?

Vyřazení vyhříváním předního sedadla a nevyřazení vyhříváním zadního je hodně zajímavé. Zkusme to jako možnou skládačku: teplota (horní + spodní), pravděpodobně by bylo nejlepší změnit u prvního stupně, v doc přehledu jsem našel poznámku, že pravděpodobně budou některé stupně stejné ("Je nach Fahrzeug werden unterschiedliche Stufen benutzt. Beim Octavia III und Golf 7 sind Stufe 1 und 2, 3 und 4 sowie 5 und 6 jeweils gleich. Beim Leon 5F sind nur die Stufen 2, 4 und 6 belegt.") STG 09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > … > Kanal "(1)-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Sitzheizung Stufe 1 (a možná i 2) untere Schaltschwelle" > Wert in °C anpassen > Kanal "(2)-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Sitzheizung Stufe 1 (a možná i 2) obere Schaltschwelle" > Wert in °C anpassen paměť vyhřívání sedadla řidiče nebo spolujezdce STG 08> Adaptation> ... > Channel "Storage of driver's seat heating level"> Set the value to "active" nebo > Channel "Storing the passenger seat heating level"> Set the value to "active" automatické vypnutí vyhřívání - existuje? je potřeba vypnout? kontrolka prvního stupně vyhřívání - je možné vypnout? ještě něco?

Takže jestli tomu dobře rozumím, tak by bylo řešením mít trvale zapnuté vyhřívání sedadla některého ze spolujezdců a to nejlépe s upravenou teplotou a automatickým startem. Jsme doma?

TDI 85kW ve výbavě Active Plus vychází bez barvy po zdražení na 512 900Kč. Takže pokud je nabízená o 80 tis. levněji, je to určitě dobrá nabídka.

Je to jine v zavislosti na prodejci, ale i konkretnim aute.

Nemůžu sloužit přesnou kalkulací a proběhlo to tady už několikrát - digitální panel (ne displej) má údajně nižší výrobní náklady než "mechanické" budíky. Něco obdobného jako el. ovládání oken, které je (opět údajně) levnější než mechanické.

Přiznám se, že vědomí nižších výrobních nákladů oproti klasice by mě nikdy nedovolilo připlatit za to 8 900Kč navíc.

Ano, je to tak, jde o propojeni s tabletem.

Bylo, tuším od MR2015 nebo kýho šlaka už to nejde.

Mám rád černý humor. Tohle ovšem může za humor považovat jenom naprostý trotl.

To se nestalo.

Mne dany postup fungoval tak, ze se zrcatka odklopila a hned zase prilopila zpet.

Jakou ma souvislost nakup auta procilovou skupinu postizenych a srovnani s cenou ojeteho auta ve vlakne o odstoupeni od smlouvy?

Možná by stálo za to dát jednoduchou odpověď - rekuperaci umím vypnout, neumím vypnout, týká se vozidel z období xy. Spoustu dohadů by to ušetřilo.

U OIII od MR 2016 u vsech motorizaci.

Dovolím si zaspekulovat, ale podle maskovaných prototypů nového Leonu a Octavie půjdou rozměry výše jen kosmeticky. Rozvor vypadá totožný. Jinak na průvlak na lyže kašlu, třeba přijde později. Ale autohold je návykový..

Vidím, že se Zdenda rozjíždí a řada lidí mu to krmením usnadňuje. Pochopte, že to není žádný myslitel, který by domýšlel souvislosti.

Tahle pověra se traduje už od doby zavádění řídicích jednotek, ABS a klimatizace.

Souhlas. Navíc jsem ukázkovým příkladem toho, že rozměr pneu není jediným parametrem. Je tady víc lidí, kteří mají s podvozkem problémy a jen pneu za to evidentně nemůžou.

Corrida byla nejprve za peníze a až teprve potom bez příplateku. Ale 10 300Kč je moc hezká částka za uni bílou a červenou. Vzali za to pánové moc hezky, za chvilku bude startovat OIII na 500 tis.

Karok - zvýšení ceny benzinových motorizací o 5 000Kč - zvýšení ceny dieselových motorizací o 10 000Kč, u 2.0TDI o 15 000Kč - bílá Candy dražší o 6 000Kč - červená Velvet levnější o 1 000Kč - nová výbava Sportline a Scout - nově příprava pro tažné zařízení pro všechny verze - dispozici adaptivní podvozek, adaptivní tempomat do 210km/h, progresivní řízení - za 2700Kč pro Style zpevněné pneumatiky 19 palců Kokodák - zvýšení ceny benzinových motorizací o 8 000Kč - zvýšení ceny dieselových motorizací o 26 000Kč, u 140kW verze o 13 000Kč - do výbavy Style a Scout přibývá navigace Amundsen, cena Columba o 9000Kč nižší, paket Multimedia o 7 000Kč levnější - Amundsen pro Ambition dražší o 200Kč - paket Style Plus je chudší o kožená sedadla, nově jen variant Suedia/kůže, cena paketu se nemění - z paketu Style Comfort odpadá vyhřívaný volant a o jeho cenu se cena snižuje - pro Sportline dostupný vyhřívaný sportovní volant - zvýšení ceny uni barvy bílá Candy o 6 000Kč - zvýšení ceny zvláštního lakování o 900Kč - snížení ceny červené Velvet o 1900Kč - nové varianty litých kol - odpadnutí dekoračních lišt Mistral a Mythos Glossy Black - pro Style a L&K nově možnost černého stropu za 1700Kč - Suedia/kůže nově za 36 000Kč pro Ambition a Style - paket pro spaní rozšířený o koberce Lounge Step, cena navýšena o 1300Kč/16000Kč

Osobne je vratny u policajtu a rozumi uplne vsemu.