bojler

Nepochopil jsi Pistu. Prakticky zadny originalni disk nevypada na SIII dobre, tak to bylo mysleno.

K rezervě už ne.

Modernizace opravdu už před FL FII/R.

Minus vidím možná v tom, že někdo bude hledat podle filtru daný ročník. Ale to je tak jediné. Stejně bude rozhodovat výbava, nájezd, barva atd.

Jasně, můžu si vzít dovolenou a jezdit po pneuservisech. Vlastně proč si rovnou ten disk sám nevyrobit, že?

Kriminalisto, nevozim s sebou mobilni vyvazovacku. Tak si laskave nech podobne pitome rady.

Tzn. těch 2KT 2019 je kachna?

V základní výbavě se objevilo u některých výbav Kokodáku, ne Karoku.

Nevím, jak u vás, ale u nás je podstatné datum uvedení do provozu.

Vyber kol/pneu me ceka. 100% je jenom to, ze neoriginalni na auto pujdou jen pres mou mrtvolu. Premyslim, jestli koupit jenom pneu a nebo i disky. Obcas se objevi na sbazaru kola Modus nebo Pegasus, ale prvni vec je pripadne poskozeni a druha vec je puvod.

No zkus hádat :-)

Karok se montuje na lince s Octaviou, tzn. SUV mánie to neovlivní. Resp. ne takto.

Já su jenom zvědavej, kolik lidí si to Rapidí RS u nás koupí. Octavia RS před FL byla výhodná záležitost a jezdilo jich spousta. Po nárůstu ceny a implantaci dalších dvou očí jich nových vídám velmi málo. O třídu menší auto, na které mladí nemají, děti zbohatlíků do něho nesednou (nezaměňovat bohatý a zbohatlík), pro rodiny bude ve srovnání s OIII/IV malé a staří páprdi hromadně přesedají do "SUV" (protože najednou všechny bolí záda a blbě se jim do normálního auta nastupuje).

Tak buďto bude souběh obou modelů a nebo byl náběh nového posunutý a nebo nevim :-)

Neřešit TPI, řešit to, aby v rámu nic necvakalo. Sedadlo se nemůže kolíbat.

shaarky: mění se rám sedadla, je na to TPI

Rapidů se už vyrábí poměrně málo kusů a je (byla) dlouhá dodací lhůta. Náběh nového modelu je údajně 2KT 2019. Při současném výrobním tempu nepředpokládám, že by se vyráběl nový model se starým zaráz. Už tak mají na lince dvě karosářské verze Fabie, dvě Rapidu plus Toledo. Suma sumárum, neodkládal bych to. Akční model zatím žádný není a podle mě ani nebude. Fabia cenově povyskočila, Rapid zůstal na svém. Svým způsobem je akční současný standardní ceník. Co se tak dívám, tak na skladech se po faceliftu (a konci AM Fresh) objevují primárně verze Style. Kupodivu velmi často bez paketu Plus.

Je to opravdu hezke, jenom skoda omezeneho "depozitare".

Primárně to bude z repráků "vylepšovat" zvuk naftového motoru. To je důležité.

17,7 kg na tři nádrže za situace, kdy dosud bylo jestli se nepletu 15, to je dost málo. Nebo bude zvětšený kufr a nádrže už nebudou zasahovat tolik dovnitř?

Jestli se má začít vyrábět druhý lednový týden, tak pravděpodobně hned po Ženevě navážení do salonů a předprodej o cca dva měsíce dřív.

Nevlastní sourozenec Seat Tiguan Allspace zvaný Tarraco: https://www.seat.es/coches/tarraco/overview.html Zvenku odlišnosti: vpředu a vzadu nárazníky, světla, maska, kapota, 5. dveře. Blatníky jsou modifikované jen kvůli jinému tvaru světel. Bok stejný včetně C sloupku. Vevnitř odlišná vrchní část přístrojovky. Dveře, středový tunel, všechno stejné. Co nechápu je, proč u Toleda/Rapidu modifikují odlišně ovládací panel klimatizace a u mnohem dražšího auta ho nechají shodný. Rozumím, že je levnější mít maximum společných dílů. Ale přešlapy v podobě Exea nebo aktuálního Rapidu by snad mohly napovědět, že jenom přehodit znaky úplně nestačí.

Není to brzdovka nebo neco takoveho?

Nejsou na toto zvyklí. Vem si, že jseš člen 0,5% uživatelů, kteří mají elementární ponětí o věcech jako je řídicí jednotka, adaptace, ... Polovina lidií ani nezná funkce svého auta.

Dotaz bych zobecnil - jsou uz originaly modifikovane? Zvlast zadek nic nevydrzel. A jde mne o to, jrstli to bylo dane materialem a nebo i necim jinym.