dodge

Protože je to Škoda a ne Seat, proto.

Je dobré si přečíst celé vlákno, bylo to na straně 2...

Mě tam dali 215/40R17 87V Bridgestone Potenza made in poland, listopad 2015

A takhle je to ve skutečnosti: Při tankování paliva musí být dodržen postup uvedený v návodu k obsluze vozidla. › Zasuňte čerpací pistoli do hrdla palivové nádrže až na doraz a začněte čerpat. Při prvním vypnutí čerpací pistole je palivová nádrž naplněná » . ■ Palivová nádrž je naplněná při prvním vypnutí správně používané automatické čerpací pistole. Nepokračujte dále v doplňování paliva. Objemy bezpečnostního prostoru nádrže (odvzdušňovacích komor a nalévacího hrdla) činí navíc až 22 litrů ke jmenovitému objemu nádrže. V případě přečerpání jmenovitého objemu nádrže a tím plnění objemu bezpečnostního prostoru nádrže (odvzdušňovacích komor a nalévacího hrdla) palivem odmítá ŠKODA odpovědnost za škodu. Objem palivové nádrže FIII je asi 45 l, z toho asi 7 l jako rezerva. https://www.cmi.cz/sites/all/files/public/download/5078-ID-C%2005_2015.pdf

V manuálu k FIII nic takového není http://cs.skoda-auto.com/mini-apps/owners-manuals/pages/fabia.aspx?requestOwnersManualOnlineVersion=cz/Fabia_NJ/11-2015/Manual/Fabia/online&requestOwnersManualLanguage=cz&requestOwnersManualEditionDate=11-2015#!pageId=00143&anchorId=d12486e7682

Mě tam dali 215/40R17 87V Bridgestone Potenza made in poland

Ovladač s kessy má větší spotřebu, proto kratší životnost baterie.

FA je určitě užitečnější než SS, měli by montovat povinně FA místo SS.

V konfigurátoru není ACC, v ceníku ano.

Například zde http://www.cmms.cz/mazani/205-trobotechnicka-diagnostika-motovych-oleju.html?lang= na základě provádění TTD byl prodloužen interval výměny motorového oleje z předepsaných 15000 km nebo 30000 km na 40000 km u městských autobusů a v drážní dopravě z předepsaných 32000 km až na 106000 km.

Po přezutí ze zimních hliníkáčů 185/60 R15 na letní 215/40 R17 u mě žádná změna v hlučnosti, ani ve spotřebě.

Sleva pro ZTP je bonus od Škody, ostatní nedávají nic.

Na ZTP dává MB u Fabie III momentálně 11% a další až 3% může dát dealer (záleží ale jen na něm kolik z těch jeho 3% poskytne).

Myslím že na konfigurace, s výjimkou restrikcí, nemá na dodací lhůtu vliv. Konfiguraci může dealer libovolně sám měnit až asi do 4 týdnů před týdnem výroby, po zablokování změn pro dealera pak ještě na požádání disponentka v MB.

Tyto články o nespolehlivosti sytému Kessy nejsou nic nového, neexistují žádné důkazy o nabourání do tohoto systému. Byly vyhodnoceny opakovaně jako skrytá reklama dodavatelů přídavných zabezpečovacích zařízení. Místo investice do těchto přídavných zařízení je vhodnější sjednat si kvalitní pojištění.

U variant s bajonetem je problém s jeho nasazením při nepatrném znečištění otvoru. U tažného zařízení dodávaného z výroby, je TZ částečně ukryté pod nárazníkem a samotný otvor uzavřen těsnou krytkou. Nevím jak jsou otvory pro bajonet chráněny proti znečištění u typů vyráběných SVC.

Dešťovej senzor i automatický zapínání světel jsem hned vypnul, mám to v autě jenom protože to bylo součástí paketů. Zapnu si všechno sám když to potřebuju, a ne když si vzpomene nějakej senzor.

Objednávka 18.9.2015, vyrobeno a přivezeno k dealerovi 2.11.2015, odebráno 11.11.2015

U mě změny v konfiguraci auta, které měl dealer v komisi asi dva měsíce před mojí objednávkou, šly provádět ještě 4 týdny před KT výroby, pak už to nemohl udělat dealer, tak se volalo do Boleslavi a ještě to změnili.

http://www.kocarkycz.cz/cz-detail-254833-4baby-star-fix-2016-beige.html

A všude samé tvrdé plasty...

O životnost kompresoru mít obavy nemusíš, mění se pouze zdvih pístů pomocí tzv. šikmé desky.

Jen pro informaci, na DSG při nastavené indikované rychlosti Vi na tempomatu 53 km/h (skutečná rychlost 50 km/h) je zařazený 6. stupeň a otáčky motoru 1300/min.

Ano nádherné auto na celý život, nikdy tě neopustí!