MELLO

No to je ale něco úplně jiného. Já mám ny mysli jízdu konstatní rychlostí. Když se někdo nedokáže udržet a jet stále stejně rychle, tak je pro něj rozhodně lepší tempomat.

Mě to vychází o malinko víc, kdž šlapu sám, tak třeba do kopce tolik nepřidávám a víc se přizpůsobím terénu, ale je to jen dojem. Každopádně při větších a prudkých stoupáních a klesáních jedu radší sám, protože rychlost dokářu korigovat plynuleji a citlivěji než tempomat, který na začínající kopec reaguje prostě pomalu a potom se to snaží dohonit za cemu vyšší rychlosti.

Doporučuju nechat otestovat tlumiče - už asi nebudou moc fit a celkově prohlédnout podvozek, jestli nejsou nějaké vůle na nápravách, nejsou natržené silentbloky nebo prachovky.

To zamrzí.....

Měl jsem 4 sezóny ( 60tis.) Polaris2 195/50/15 a opravdu žádný zázrak. Momentálně se rozhoduju mezi Michelin Alpin A3/Dunlop Winter Response/Continental T790/GoodYear UG 7+

Tak to jo, ale řetězy bys tam asi nenavlíkl Jinak já měl 4 sezóny 195/50/15 a teď přesedlám na 185/55/15 tak jsem zvědav, jestli poznám rozdíl.

Svatá pravda

Tak to praktikuju taky.

Lidi vždycky začnou bláznit a potom jsou naštvaný, že měsíc hoblujou předčasně nazuté zimáky při +15 stupních a suché silnici.

Přesně tak.

Tak hurá

Ještě je hafó času. Proč stahovat kalhoty, když brod je ještě daleko. Já nemám zimáky ještě ani objednané natož koupené. Počítám že teď bude tak týden zima hrozit a potom bude zase do půlky listopadu krásně teplo.

PTC - Positive temperature coefficient (neboli přídavný topný element ) máš určitě, protože ho měly všechny FRS od počátku výroby a mám ho i já, i když mám podstatně novější FRS než ty 11/03

Ha,ha to já na zimních najel 60tis a na letních 75tis.

A umí to jenom pofacelift...

Já přezuju, až nastaví zrcadlo

Ale debata je o tom, že f USA to mají jak na kapotě, tak i na nárazníku. Tady to mají kluci buď JEN na kapotě, nebo JEN na nárazníku, takže tam mi přijde funkčnost dost limitovaná Co tohle? Hnus, ale funkci plní No tak toto je moc pěkné

Dík.

Tak, tak a ADAC bohužel nestíhá testovat všechny rozměry dostupné na trhu

Je to tak, každá pneu se v jiném rozměru chová jinak. Jsou "vychytané" rozměry, které používá hodně aut a vyrábí se jich hodně a ptom jsou neobvyklé rozměry a na těch bych řekl, že se tolik nepracuje. Taky se kažý rozměr pneu dané značky v rámci koncernu může vyrábět jinda a to může mít na výslednou kvalitu pneu taky vliv. ( např Polaris 2 se vyrábí 195/50/15 v Portugalsku a 185/55/15 ve Francii ) Ke kterým zimákům dudete mít větší důvěru: vyrobeným v PT nebove FR?

Trasa Budějovická - Podolí - Barranďák 6°C ohřátí 14min/6km Trasa Letiště Ruzyně - Pražský okruh 10°C ohřátí 5min. 4km

Nevíte jaké mají mít správně ET tyto disky na pneu 165/70 R14 Je to ET35? Dík.

V USA je to taky naprosto běžná věc, takže každého rozhodnutí. Já už mám staší Fabku, ale kdybych teď uvažoval o novém autě, tak si to asi taky pořídím, protože v zimě jezdím často na Slovensko a tam kam já jezdím, tak prakticky celou cestu šťerkují, takže vždy v zimě schytám pěknou fůru zásahů a moje kapota vypadá jak po odstřelování vzduchovkou. Takže neodsuzujme hned vážení.

Tak to určitě není normální, protože já vyjíždím z Pankráce a u Barranďáku už mám ručičku na půlce i při -20 a když je kolem nuly, tak už na Jižní spojce.