Wassermann

Kodemi: gút Jen škoda, že si to není kompletní a člověk si něco musí domyslet, ale i tak

Kolik? Se pochlap a pochlub...

Mohl bych si koupit byt, ale nechci To je ta lepší varianta, většina lidí by chtěla, ale brání jim v tom jejich cash flow

Tak u nás doma na Felicii odcizeno v průběhu let: - anténa - znak z pátých dveří - 2ks kompletních kol - a to nasralo nejvíc, cikorky, když to čórovali, tak se nezalamovali ani se špalkama nebo cihlama, prostě to chytli za blatníky a následně pustili na zem Poku*vili tak lak nejen na prahu, ale na předním blatníku vznikla vlivem nepatrného nalomení hrany blatníku malá prasklina, která začala po dvou měsících rezavět. Samo sebou pak pojišťovna o dodatečném plnění, které evidentně souviselo s krádeží kol, nechtěla ani slyšet Bohužel ta prasklinka byla fakt malá a my ani policajti jsme si jí při ohledání nevšimli... A "jen" dvě kola ukradli jen proto, že druhá strana auta byla nalepená na zdi... A tak od té doby už Felda měla bezpečáky na kolech Fabia zatím nic a modlím se každým dnem, aby to tak zůstalo...

...a ještě jednou...

Tuning á la Junior...

A já měl vždycynky za to, že tempomat pomáhá spíš spořit..... To jsem si taky myslel než jsem si ho pořídil. Problém je podle mě ve dvou věcech-tempomat zuby nehty drží zvolenou rychlost, sám třeba lehce ubereš a pojedeš o 5 km/h míň, ale okamžitá spotřeba půjde dolů o litr i víc a pak nemá oči, takže nevidí konec stoupání aby už ubral a začátek kopce aby se rozjel. Hmm, to zní rozumně Tak to alespoň nemusím litovat, že jej nemám... Tak to je potom ale tempomat dobrý tak akorát na to, aby člověk při dálkových trasách neměl dřevěnou nohu.... BTW: nezkoušel jsi, jaký je rozdíl ve spotřebě mezi jízdou s tempomatem a bez něj v rovinatém terénu? Je i v tomto případě menší spotřeba bez tempomatu nebo s ním?

včera jsem byl v škoda prodejně.... největší v Ově... cena 1470 kč s DPH... (pozn. jen ty dvířka) Jj, přesně tak, 500,- / kus to jsou nějaké ceny snad štrejchnuté socialismem... Ve Škoda servise, když jsem sháněl vnější plast na dvířka od schránky spolujezdce, tak chtěli něco okolo 1700,- vč. DPH. Mám je ale v béžovém provedení, tak netuším, jestli je cena odlišná od standardních, ale i tak je ta ofiko cena na

A já měl vždycynky za to, že tempomat pomáhá spíš spořit.....

Autoalarmy-profesionální zloděj To už tu kolovalo několikrát, otázkou je, jak moc se tomu dá věřit. Třeba dusíku se tu přikládá až moc velká úloha, skutečnost bude trochu někde jinde, zvláště s ohledem na firmy vyrábějící speciální zámečnické vybavení, s kterým se dají dělat věci...

Průměrná kombinovaná s hlídáním lehké nohy, prázdné auto obsazené 1-2 osobami 5,5-6,0, na kratších trasách tak do 15km většinou spíš k těm 6,0, město 8,0 Cesta na dovolenou, dálnice, plně naložené auto s nohou téměř na podlaze, tachometrových 160km/h, 5000-5250ot/min 11-12l/100km Obdobně jak psal Houmr, tady už se vyplatí přemýšlet, jestli jet raději někde okolo 120-130km/h nebo to hnát jak zdutou kozu a "připlatit si"

Kam mizí naše Škodovácké poklice...

Takové záchranářství by mě taky bavilo....

Což takhle zvednout kapotu, pak zamčít klíčem řidičovy dveře (centrál zamkne všech 5 dveří) a poté teprve odpojit baterku, zabouchnout kapotu a tradá domů na nabíjení ...

Ahoj, aby byl HTP motor dobře zaběhlý a měl nízkou spotřebu, lze obecně říci, že je potřeba mu už v záběhu šlapat za krk a jezdit s ním hodně svižně. Když to zanedbáš v prvních stovkách najetých km (řekněme do 1500km), tak později už nic nenaženeš. Mě doporučovali prodejci v salůůnu pro prvních 1500-2000km asi toto: - jezdit max. na 3/4 max.výkonu - prvních 500km nechodit přes 5000ot/min - po 500km už možno krátkodobě jít i přes 5000ot/min - nepodtáčet motor (záleží na okolnostech, ale obecně nižší otáčky než 2000ot/min nebrat a podřadit) - tak do 5000 km netahat přívěs - a hlavně: šlapat tomu pěkně po pérkách, klidně to krátkodobě švihat i do vyšších otáček a řadit třeba při 3500 - 4500ot/min, občas i při vyšších otáčkách, ale zase na druhou stranu nikdy to netočit do červeného pole otáčkoměru Jinak samozřejmostí po celou dobu životnosti auta by mělo být, že veškeré šlapání autu za krk a svižnější jízda se konají jen při motoru zahřátém na provozní teplotu, nikdy vysoko nevytáčet studený motor!!! Se studeným motorem jet tak do 3000, max. 3500ot/min, když je potřeba, ale hlavně s citem Otázkou do akademické diskuze pak je, kdy je motor skutečně prohřátý na provozní teplotu. Hodně lidí se mylně domnívá, že v okamžiku, kdy ručka teploměru vyšplhá na 90°C je motor zahřátý na provozní teplotu a je možno mu šlapat za krk. Omyl V tuhle dobu je zahřátá tak max. chladící kapalina, ale nikoliv motorový olej, tomu trvá prohřátí na provozní teplotu tak 15-20km, podle okolní teploty a za mrazů ani to ne Tak bacha na to. Ale jinak přeji hodně šťastných kilometrů bez nehod s novým autem

Roman.V: gratulace k opravě Mám pocit, že s tou nečistotou a nutností dlouho nečekat s opravou jsem to už slyšel, jen jsem si nevzpoměl To víš, skleróza nebolí, ale člověk se naběhá Tak ať nové sklo slouží A s těma pojišťovnama souhlas, už to "trochu" přehánějí

No to víš, dnes už jsou opatrní a raději si auto prohlídnou, než jej pojistí, aby náhodou nepojišťovali třeba totálku Před pár lety stačilo při sepisování smlouvy u aut do určité hodnoty vozu čestně prohlásit, že auto je OK a bylo to, ale dnes už neé Promiň, netušil jsem, jak jsi na tom s pojištěním a že jsi to zkoušel pojišťovat už ťuklé.... Ať oprava proběhne co nejlépe a dej vědět, jak jsi dopadl

Sklo se opravuje v profi servisech, které se specializují na výměny čelních skel, jejich tónování atd. Dolíky se zakapávají skleněnou hmotou, oprava tak 300Kč, ale nemělo by to být v zorném poli řidiče, tedy v ploše, kterou stírají stěrače Nabízela mi to pojišťovna a i v servise se do toho chtěli pustit, ale zatrhl jsem jim to a vykašlal se na to - na čelní sklo mám připojištění čelního skla za 500Kč ročně v rámci pojištění auta a tak na opravy kašlu, protože výměnu i origo skla mám zadarmo a kolikrát do roka potřebuji A nové je určitě lepší než spravované...

Na svatebním autě má být panna...

Tak to jsem to koupil už s prošlou spotřebou a nekazí se ti ?? No sem tam už to zasmrádlo, tak jsem reklamoval a měnilo se, ale doufám, že to nebude platit na celé auto

Tak to jsem to koupil už s prošlou spotřebou

Ahoj Pavko, díky za info To přiblížení "podle konstelace hvězd" se mi moc líbí Byla-li tedy moje kastle vyrobena v pondělí 27.6.05 tak mám tedy snad šanci, že auto bylo zkompletováno možná v úterý, možná ve středu.... Tak to by to s tou kvalitou snad nemuselo být nejhorší

.... 5.dveří nebo celé kastle? A jak dlouho pak trvá, než sjede auto z výrobní linky jako celek? Předpokládám, že když se vyrobí, zkompletuje a nalakuje kastle, tak nějakou dobu trvá než ta kastle jde na výrobní linku, kde se osadí všemi součástmi a je z toho komplet auto..... Narážím tím jen na to, že jestli to číslo na 5.dveřích je datum výroby 5.dveří (nebo kastle jako celku), tak kdy bylo auto osazeno jako celek a kdy tedy skutečně sjelo hotové z výrobní linky?

No konečně jeden Datum výroby 5.dveří to asi nebude, jsem už ležel pod ostatníma dveřma a nic jsem tam nenašel Teda je ale fakt, že se mi pod nima moc válet nechtělo a i na těch 5.dveřích je to číslo hůř viditelné, tak možná je ještě někde jinde Ale nedává mi smysl, proč by mělo být datum výroby na jednotlivých dílech, spíš bych si tipnul, že se to vztahuje buď ke karoserii nebo celému autu...