Wassermann

Zdravím všechny, měl bych pro znalé možná malý láma dotaz, ale odpověď na něj jsem v dřívějších příspěvcích nenašel, tak snad jej nebudu opakovat. Mám Fabii Ambiente MR 05 a trochu mi vrtá hlavou, k čemu je dobrá ta funkce, že když člověk při studeném auti otevře řidičovy dveře, tak se ozve zvuk palivového čerpadla, které nasává palivo, jestli se nepletu. No zajímalo by mě, k čemu je to dobré? Vždyť po zapnutí zapalování se ten stejný zvuk ozve znovu, tedy palivové čerpadlo znovu nasává, tak mi to první nasávání při otevření dveří připadá zbytečné...... Navíc Fabie se stejným motorem jak mám já (1,2 HTP) ale i ostatními motory, ale s chudší výbavou (třeba Classic) tuto funkci nemají a taky jezdí, tak v čem je tato funkce přínosem, nevíte někdo? A ještě jedna maličkost. Když mám dlouho otevřeny řidičovy dveře (třeba když luxuji), tak se občas ten zvuk nasávání čerpadla ozve zničeho nic i když řidičovy dveře právě neotvírám (ale jsou již delší dobu otevřené), což mi připadá trochu nesmyslné.... tím se dostávám i k tomu, že by mě zajímalo, podle čeho si Fabča rozhoduje, kdy sání čerpadla pustit a kdy ne? BTW: omlouvám se, pokud někoho zařazení tohoto tématu do "motoru" atakuje, taky vím, kde je palivové čerpadlo ale připadalo mi to v této sekci tématicky nejvhodnější, snad proto, že to tak trochu souvisí se startováním motoru... Děkuji za odpovědi

to je relativne, absolutne to neplati nevim,ale zkusenost mám takovou jakou jsem napsal, samozřejmě nesmíš mít studenej motor A proč bys nemohl mít studenej motor? Při jízdě z kopce se zařazenou rychlostí bez plynu přece bude zavřený přívod paliva tak jako tak, ať je motor teplý či studený, ne? Jen asi je otázka, jestli je to při studeném motoru rozumné s ohledem na jeho životnost, bych si tipoval.....

Óóóó děkuji, už jsem se bál, že budu chodit s rozbitou hlavou to né ..to by tu musela jedině proběhnout nějaká ta mackovačka Co není, může být, jeden nikdy neví, raději si koupím helmu to nepomůže...správná mackovačka je zezadu ze zálohy a musí bejt soupeř překvapen, a pak helmu na opičáka jsem ještě neviděl

Znám vynikajícího, bohužel v Brně BTW: Nebude ten stříbrný blatník vypadat na té audince, co máš v avataru trochu blbě?

Óóóó děkuji, už jsem se bál, že budu chodit s rozbitou hlavou to né ..to by tu musela jedině proběhnout nějaká ta mackovačka Co není, může být, jeden nikdy neví, raději si koupím helmu

Hezkýýý, máš pravostranné řízení? I am sorry, nemyslel jsem to ve zlým, jen se asi vloudila malá chybička neni to z meho auta, ale ze stranek vyrobce a navic je to podle me foto z normalka levostranyho rizeni a zrcadlove otoceny. az to budu mit v aute tak sem urcite dam svoje fotky

Sem slyšel, že prý máte v Praze suprově zásobená vrakoviště o kterých se s trochou nadsázky říká, že mají náhradní díly na auta, která se ještě ani nezačala vyrábět Jen mi není jasné, když je to takové veřejné tajemství, proč tam chlupatý už dávno nenaběhli a nezavřeli to? Asi holt ta korupce mrška nebo že by cajti byli jediný, kdo o tom ještě neslyšel?

Těžko, přetěžko.... musel by to identifikovat majitel ukradeného auta....tam na těch pravých dveřích jsem měl 2cm rýhu pod zrcátkem a tady to sedadlo jsem měl propálení od vajglu, to se mi stalo tehdy, když jsem šahal na koleno té stopařce... No šlo by to blbě, ale i takhle to někdy probíhá, když policie třeba objevi nějakou dílnu, kde se auti demontovali a najdou třeba nějaké torzo. Nebo kolikrát má okradený dřívější majitel takhle identifikovat auto, které třeba změnilo identitu Na druhou stranu třeba takové motory se na vrakáčích zcela jistě prodávají jako komplet náhr.díl a tam je idnetifikace možná, ikdyby se čórkaři snažili vybrousit číslo sebevíc Prostě se blok motoru zrengenuje na kriminalistické expertize a číslo motoru se tak odhalí, ikdyž je vybroušené, prostě je to v tom materiálu pod rentgenem k přečtení i po vybroušení

Nj, jenže právě s dodávkami velice často lítají mladí nevyřádění kluci, kteří si chtějí v tom jinak nudném zaměstnání užít trochu adrenalinu a firemní auto je pro ně vynikající příležitost pořádně si na silnicích zařádit. A když to náhodou rozstřelí, tak je to firemní a z toho jak známo krev neteče K tomu si spediční firmy, které je zaměstnávají, s předpisy moc těžkou hlavu nedělají, protože nejdůležitější je pro ně vydělat a to znamená co nejvíce zakázek v co nejkratším čase, tedy i co nejvíce najetých km, ať to stojí, co to stojí... no a pak při nás všech ať stojí všichni svatí, ať se na těch silnicích nepozabíjíme

Snad by i ukradená serviska nebyla taková neřešitelná tragédie, ne? V případě potřeby by kterýkoliv značkový servis měl na požádání vystavit duplikát servisky dle záznamů v databázi, přece není možné, aby člověk kvůli ukradení (či ztrátě) cáru papíru přišel o záruky, když poctivě chodí na prohlídky, to by přece byla pěkná blbost..... BTW: kamarádovi takhle ztratili servisku přímo ve značkovém servisu při RP, prostě tam měli takovej bordel, že serviska zmizela... Duplikát byl tedy samo sebou zdarma, nicméně si nejsem jistý, jestli při ukradení servisky a následné žádosti o vystavení duplikátu by si Škodovka za vystavení duplikátu nenechala zaplatit, to už by asi grátis nebylo

1,2 HTP 47kW Ambiente MR05 bez klimy - velký s jedním ventilátorem

to já zas kdysy našel v laďáku housku

Hezkýýý, máš pravostranné řízení? I am sorry, nemyslel jsem to ve zlým, jen se asi vloudila malá chybička

r. 2005, 17tis. km a už jsem ohledně vrzání palubky reklamoval kde co Teď už se to zdá být v pořádku, ale taky jsem se s tím něco natrápil a najezdil do servisu a to mám ještě štěstí, že mám dobrý servis se vstřícným a ochotným personálem, jinak nevím, nevím Palubku už (snad ze zoufalství, že je pořád s tím vrzáním otravuju) rozebrali do šroubku i se středovým tunelem a konečně zvítězili, hurá Jen mě dobrý pocit z nové Fabči trochu kazí, že mě pro změnu začíná povrzávat něco vzadu, vypadá to snad na opěradlo či opěrku hlavy u zadního sedadla nebo uchycení pásu na zadním sedadle. Takže asi hledání příčiny a reklamačka znovu No jen doufám, že těmahle ptákovinama moje problémy skončí a nikdy mě Fabča nenechá na holičkách, to by si u mě opravdu podělala...

Když jsem jezdil se 40kW motorem, tak si ze mě kamarádi dělali legraci, že prý ta moje Fabča má hrozně chudou výbavu. Já, že jakou chudou výbavu, 2x bag,abs, okna v elektrice, zrcátka v elektrice a dokonce nalakovaná, mlhovky, rádio atd.... to přece není tak špatné? No jo oni na to, ale prý jsem si ve Škodovce zapoměl doobjednat paket "do kopce" obsahující přídavná šlapátka, to když se těch 40kW rozložených do 3 hrnků zděsí prvního kopečku, který Fabča už zdálky uvidí, tak abych to vůbec vyjel.... No ale naštěstí od té doby jsem hodně vyrostl a jsem už velký kluk, dneska už mám pod kapotou 47 kW, to je jiná....

Óóóó děkuji, už jsem se bál, že budu chodit s rozbitou hlavou

Combi je bezpochyby praktičtější Sedan má malý vstupní otvor a žádný rozměrnější předmět tam nedostaneš. A nemusíš se zrovna chtít stěhovat a převážet nějaké rozměrnější krámy, ale zkus si představit třeba dětský kočárek. Pro spoustu rodin s malými dětmi je to zcela běžná věc, kterou potřebuješ převážet a do Combiku ji hodíš bez přemýšlení, do sedanu to však jen tak nedostaneš. Koupíš si novou TV, dneska už je běžné kupovat TV s trošku větší úhlopříčkou - do sedanu to nenacpeš. Výlet s bicykli nebo třeba jen jejich převoz z a do servisu - samo sebou, na to se většinou používá střešní nosič, ale pro nějaký krátký převoz, proč se s ním nasazovat? Do Combi to položíš na podlahu, no problem, u sedanu se s tím budeš mordovat, atd........... Nejsem žádný zapřísáhlý odpůrce sedanů, ale z praktického hlediska v každodenním životě to musí Combi vyhrát na plné čáře. Navíc je cenová politika Škodovky nastavena tak, že Combi i Sedan jsou za stejnou cenu A tady asi opravdu není o čem přemýšlet, Combi musí praktičností jednoznačně zvítězit. Máš-li tedy možnost volby, jdi do Combi Nepraktičnost sedanu nakonec odrážejí i prodejní statistiky Fábií: hatchback 60%, Combi 35%, sedan 5% ... a tak Škodovka usoudila, že pro malý zájem bude výroba sedanu ukončena bez náhrady

Pánové, je mi jasné, že mě teď ukamenujete a z řeči čísel s Vámi plně souhlasím, že to nemůže být k poznání, ale.... projeďte se s těmi dvěma variantami a pak srovnávejte a posuzujte Nejsem žádný fajnšmekr, ale zcela jasně si pamatuji, že když byly Fábie v plenkách a motory 1,4MPI byly základní motorizace, s kterými se Fabie prodávali (r.2000), tak jsem jezdil na firmě dost dlouho s oběma čerstvými motory, jak 44kW tak i 50 kW a rozdíl jsem bez problémů poznal. 44kW byl od spodu o poznání živější a 50kW od spodu letargičtější a ožíval, až ve vyšších otáčkách A myslím, že to obdobně viděli i motorističtí novináři při testování tehdejších "novinek". Dokonce tu 44-tku v té době hodnotili jako lepší motor než silnější 50kW. Tak třeba tady jeden dobový článek: http://auto.idnes.cz/auto_testy.asp?r=auto...&c=2000M150Y06C

Takže jestli to dobře chápu, tak se krom jiného taky hezky protáhne doba řešení každé takovéto závady po záruce? Než to dojde do Škodofky, než to tam (ne)schválí..... Dokud byl seznam závad řešených na kulanci, šlo to asi rychleji, ne?

44 kW verze byla už v době svého uvedení na trh motoristickými novináři chválena za živý zátah od spodu, což má své výhody hlavně při častém provozu po městě, 50kW verze ožívala až při vyšších otáčkách, což mělo svou výhodu při častějších cestách po dálnicích. Naopak po městě, pokud chceš rychlejší odpych třeba z křižovatky, musíš 50kW verzi trošku víc šlápnout za krk (oproti 44kw). Je to možná trochu paradox, ale je to tak. S pár Fábiemi s těmito motory už jsem měl tu čest se povozit a je to skutečně tak. Ale jak už tu padlo, při výběru ojetiny se vykašli na motor, to co je za ty peníze k mání, je stejně prašť jak uhoď a tak se spíše zaměř na celkový stav auta, ať v honbě za "vysněným" motorem nekoupíš náhodou nějakou mrdku

tak myslíš, že je to reálné, aby to srovnali tou geometrií?? Určitě to bude v pohodě, jen jim to klidně reklamuj. Myslím, že jednodušší než dělat znovu geometrii, pro ně bude přesadit ten volant, ale to už Ti může být jedno, ať to udělají tak či tak, spravit to není žádný problém

A není to na té lahvi napsané? Jinak myslím, že dle předpisu výrobce je to standardně 3 roky...

Jj, to je gút, G12 a G12+ je jedno a to stejné, jen Škodovka nějak měnila označení či co

Nee, nemám, není potřeba, tak jak píšou kolegové výše. Orgánovi bych leda tak nasr... A kdyby na flastru trval, tak bych ho zdvořile požádal o služební číslo a pak stížnost na Inspekci MV, kdo jiný by měl znát předpisy, když už ne orgáni?

No pánové, už je v nabídce dokonce druhý díl Evy a Vaška Jmenuje se to nějak Růže nestárnou, či tak nějak podobně, tak všichni, kdo je milujete a nemůžete bez nich dejchat, tak žhavit tydlifény a hurá pro ně, ať žije domácí diskoška