houmr

jasne ze zalezi od vyrobcu ale vacsinou sa drzia jednotnych noriem. a mozem ti povedat ze zelena u skoda je G11 tak aj zelena u suzuki je G11. preto sa snazia robit jednotnu farbu aby nevznikal gulas a potom ani sam nevies co tam mas. k tomu neriedeniu kazda chladiaca by sa mala riedit. lebo ak si precitas tak neriedena je napr. do -60. a toto ked tam nalejes tak v zime pohodicka ale co v lete. ako mozno vies tak ta kvapalina obsahuje glykol ktory na seba viaze teplo a tym padom v lete moze byt zhorseny odvod tepla a moze dochadzat k prehrievaniu. aj vyrobca ti na nase podmienky riedi na -27. mam este otazku co mas za auto ?

pockaj hras tu velmi mudreho a pritom kecas blbosti. alebo mne skor pride ze mas s tych informacii gulas tak to treba dat na spravnu mieru. podla predpisu vyrobcu sa ma kazde 2 roky menit brzdova kvapalina, chladiaca kazdych 5 rokov. inak k tym farbam su: ruzove, zelena a tusim modra. inak ruzova je G12, zelena je G11. tieto dve zelena a ruzova sa nemozu miesat medzi sebou.

tak v chladiacom systeme je okolo 6,5L chladiacej kvapaliny a naliat tam to co je. tu ruzovu zmes inak G12.

Ano, účinnost diesela je asi o 5% (max o 10%) vyšší než benzínu (alespoň tak nás to ve škole učili) Takže, když se benzín zahřeje po 3 km, měl by se pak diesel zahřát po 3,5, max 4 km. Bota bude asi někde jinde, nemyslíš? teda ked uz to bereme takto tak uz len to ze diesel spaluje menej paliva, ma väcsi objem chladiacej kvapaliny, jeho prevadzkove otacky su mensie, teplota horenia je mensia. takze toto vsetko ked sa podpise tak je to tak oko je realita.

zahrieva sa dlho preto ze diesel ma vyssiu ucinost ako benzin, tym padom je menej straty teplom a dlho sa zahrieva. diesel nie je vhodny na kratke trate.

mam vyskovo nadstavitelnu sedacku vodica a je to vyssie ako u spolujazdca

podla mna nie je nic horsie ( je jedno aka motorizacia ci HTP, MPI, 16V, TDI) ako prudsi vodic ako motor. to je kombinacia sebevraha.

a mas nastartovane ? ak ano tak myslim ze to ma na svedomi servo.

tak ked to bereme s tohto hladiska tak potom pred HTP 40kW

no nebud na vetvy ze si isiel 145 na 4-ku a bol si v cervenom. ja som isiel na 4-ke 140km/h a to som sa este len blizil k 5000ot. (ak si dobre pamätam tak 4700-4800)

no vidis, inak uz si pokoril tu 200-ku ? doporucejem zavolat stab TV nova a bude to hlavna reportaz tv novin. to bude na zapis do dejin skodovky junior 200

pytal som sa na montaz. naozaj to nechaj spravit kde to montuju lebo je to celkom dost nadlho. ak s tym nemas skusenost nedoporucujem sa do toho pustat.

je normalne ze ked nastartujes tam ma vyssi volnobeh. ja ho mam po nastartovani 1250ot. to je automaticky sitic. po 500m jazdy su uz normalne 900ot. takze to ze mas 1200ot. je podla mna normalne. horsie by bolo keby ti to chytilo a dusilo sa na 250,500,800 a takto by to stupalo. ale zajdi na diagnostiku.

dvaja kamarati ich maju. jeden ma 9000 a druhy 9300 ak sa nemylim. instalaciu si nechali urobit. inak ak rozmyslas o alarme tak by som isiel do neho. myslim si ze proti klasickemu ma vyhodu. zlodej sa snazi urobit jednu vec aby ti auto ani nepiplo lenze tebe doma to zacne signalizovat takze vies ze sa nieco deje.

Bylzde: ze ty mas fabiu junior HTP 40kW ?

inak este k tomu moze byt znizeny vykon motora. citis ze auto zle taha. to ma za nasledok ze lambda dava riadiacej jednotke zle udaje a jednotka robi blbu zmes motoru.

a co mas za motor ? ale podla toho ze mas podpalene dva ventily tak MPI (44,50) alebo HTP(40)

rozdiel v riadiacej jednotke, 74kW ma väcsi prierez skrtiacej klapky, 55 ma plastove sanie a 74 ma kovove, 74 ma premenlive casovanie a 55 nema.

klaca: neboj to potom uz aj ty budes mat plnohodnotny motor

ja myslim ze este normalnejsie je mat dva valce ako trabant. ale verim tomu ze za 10-15 rokov to bude vo fabii skutocnost.

mne tiez nieco podobne povedali ale nie v tom zmysle ze za 5 s je to vcudu ale ze remen v pohode len ta kladka bola rozsypana a bolo len otazkou casu kedy spadne remen tak to odtiahli a nechceli uz riskovat

mne sa kladka prejavovala takym jemnym piskanim v malych rychlostiach. remen na altiku to nebol.

ja som tiez menil rozvody pri 85tkm lebo bolo zistene ze kladka je rozsypana a chybalo malo k roztrhnutiu takze som to vymenil o 5 minut 12

ja tiez tvrdim ze je to o nicom

tak to je mozne a tomu sa da aj verit ono hned by som vymenil motor za tu 1,4 TDI 59kW. inak niet sa co cudovat ze to taha aj v kopci mato turbo a krutak tiez slusny.