houmr

zeby ten golf vydareny kus alebo do fabie davaju vyrobne zmätky

Přesne tak, jak jsem rekl, uz se tady o tom psalo hodne, dokonce jsme delali teoreticke vypocty drah kamenu leticich od zadnich kol... Komu se zasterky libi, necht je tam ma, podle me je to prezitek a esteticky se mi to proste nelibi. Na nemecky dalnici, kde uz dlouhy leta plati, ze je nemaj povinny, jet za deste je fakt prezitek, fakt ze jo, je to spis "pozitek". A u nas uz ostatne taky. To je jeden z tech dementnich predpisu, co nam sem EU prinesla. Ja mam na aute vsechny ctyri, nejen ze se tak nezasira, ale hlavne za deste sem v ty vode videt. A v zime do toho kopnu a snih opada Jinak by me zajimalo, kde to jezdite, ze mate na silnicich tolik sutru, tak spatne na tom jeste snad cesky silnice nejsou a ja vidim v tom jednu vyhodu nemat zasterky za dazda. aspon sa cloveku nelepia tak na zadok a nechavaju si väcsi odstup

sa toho vetra nejako bojis ja pouzivam aj 4 stupen kratkodobo

ja davam do pozornosti servis kde nenechavat auto bez dozoru vymienaju diely za zle a auto ma este viac zavad je to PRVY TRENCIANSKY AUTORESVIS (PTA)

ano to je pravda ale treba zobrat aj druhu stranu mince. vezmime ze denne vyrobia 300 fabii. priemerna cena fabie 300 000 sk a s toho cisty zisk po zaplateni nakladov, energii, zamestnancov vsetkeho. bude vyrobca ziskovy 30000sk na kuse. 300x30000= 9 000 000 denne 9 000 000x21=189 milionov za mesiac 189 mil. x 12= 2,26 mld rocne to je len jeden model auta a vsetko ostatne je podhodnotene. takze uspora na krytoch je iba kvapka v oceane proti tomu co vyrobca zarobi na zakaznikovy. teraz na jednom aute: niekto ide kupit fabiu htp classic. katalogova cena 350 000. bude na nu akcia - 15000 dole, zakaznikovy sa podari este zjednat dalsich 15000 dole takze ju bude mat za 320 000sk. dealer spokojny a vyrobca tiez zarobil dajme tomu 30000. kryty + ich ontaz hodnota dole 300. takze vysledok 29700. coz podla mna nie je az tak hrozne pre vyrobcu. vysledna ziskova suma je 2,24mld.

kua toto nechapem skodovka setri na hovadinach. to ze usetri 50sk na kryte je ubohe a k tomu ze pri 1000 autach usetria 50000 sk, tak nech sa nehnevaju na mna ale to je suma ktoru by mi museli pustit dole pri kupe auta inac by som od nich auto nekupil za fabiu combi 1,4 v normalnej vybeve (nie social edition) by som im 460 000 SK nedal tak 410-420 maximalne.

tak aby tu aj trochu srandy bolo tak som sem hodil vyroky jedneho docenta z vysky ktory ma uci Vyroky_docenta_Duhara.doc

ak ti to pomoze

jednoducha odpoved, co by robili s motormi 1,4 ked by HTP malo 1,35. alebo by 1,4 zmensili na 1,35 lenze ten vyvoj by si zase zaplatil ty. pre skodovku je terajsi stav vyhodny lebo ak chce niekto motor na poistku tak mu ponukne htp a ked chce niekto 4- valec tak mu ponukne 1,4 za ktoru si priplati.

ono je to tazko povedat co by bolo vyhodnejsie. ale keby to bolo podla vykonu tak nejaky majitel fabie 1,4 74kW sa moze citit ukrivdeny ze majitel 1,4 55kW plati menej a pritom je to rovnaky objem. ked to clovek vezme s oboch pohladoch tak sa dostava do zacarovaneho kruhu kde bude vzdy jedna skupina v nevyhode.

no jo, to je ale kdyz je venku zima a z fukaru ti fouka uplne horkej vzduch tak se motor vic nahriva, ale kdyz je to opacne a z fukaru ti fouka naopak hodne ledovej vzduch tak se motor zase vice chladi...todle mi rekli v autoservisu:D to ti povedal servisak alebo vratnik v skodovke ? lebo podla toho vyroku to sedi na vratnika ktory sa hra na servisaka. len pre tvoju informaciu tak ucicka teploty je vo fabii urobena tak ze v strede sa drzi ako pribita. to je kvoli tomu aby ludia s tym nelietali do servisu ze maju nieco s autom ked i teplota kolise +-. ja som este take nic nezaznamenal.

G12 co ja viem sa ma menit kazdych 5 rokov, tak sa ich spitaj odkial maju taku info, alebo chcu urobit nejaky servisny ukon ?

lenze to ti tecie na lavej strane, mne to trochu tecie na pravej strane chladica auto je vybavene klimou. tecie to v tom mieste kde je spoj na chladici s kovu na plast. nestretol sa s tym niekto resp. neprisiel na odstranenie ? vymena chladica to vyriesi to je jasne.

lenze to ti tecie na lavej strane, mne to trochu tecie na pravej strane chladica auto je vybavene klimou. tecie to v tom mieste kde je spoj na chladici s kovu na plast.

uz som ti poslal sukromnu spravu. tak daj vediet.

nie nic nedavam

ja tiez nemam zasterky na aute a ani tam nepojdu. ak ked mam doma v pivnici origo predne a zadne tak kaslem nane. bez nich to vyzera lepsie.

inak staci ak ide clovek po ulici a zapocuva sa do zvuku niekrtorych fabii MPI ja im to chrasti v motore to je tou retazou.

ak ti ide o cenu za dva roky tak ver tomu ze by si ju predal drahsie ako ked teraz pride nova fabia a zrazy ceny terajsich fabii ( jasne ziadna hroza). vies po dvoch rokoch zalezi v akom bude stave. moze byt zanovna ale aj uplny srot. Ktory je to modelovy rok ta fabia ?

podla cennika stoji 415 tis. ono tym ze chodila po vystavach tak aj vybava bude asi slusna. zalezi kolko je stara a koniec koncov zachvilu ide nova rada takze by som povedal ze na auto s vystavy celkom normalna cena.

zalezi od servisu beru v priemere 500sk za hodinu. oni ti nauctuju tak zo 3-4 hodinky a mas to.

neviem neviem to je tazko povedat, mal by si si dat zmerat vykon auta kolko ma skutocne aby to nebolo len nejake placebo na penazenku

ako mozu len konstatovat ze vlhko v zapalovani, ved to nie je skoda 120. to nebude len tak predstav si ze by to robilo bezne. trochu vlhka a nejde nastartovat. taky motor by som mohol ojekabatit.

ja som doteraz pouzival castrol softec 5W40 kde 1L stal 450 SK. akurat teraz som bol na vymene oleja a ten nemal k dispozicii tak mi dal jeho nahradu BP visco 5000 5W40 400Sk 1L kto maze jen jede

olej tam daj taky aby splnal specifikaciu a sviecky ake tam idu som tu uz niekde pisal.