Bladik

Nerozumím tomu proč bys to lepil sám, když je to v záruce?? Korozi na tažněm jsem měl po půl roce provozu. Na druhou stranu musím přiznat, že tažné používám hodně často...cca 1-2x do týdne. Ta koroze se dá docela solidně očistit a pravidelně promazávám, od té doby je klid. To samé mi řekli ve Škodovce, odřené používáním=pravidelně promazávat a mám takový dojem, že takovýto postup je napsán i v údržbě v návodu...někde mi to servisák ukazoval.

To by mohlo byt podobne, ale zkusenosti s tim nemam

Tak jsem se konečně o víkendu odhodlal a dotáhl jsem ten návod jak na výměnu DSG voliče. Doufám, že je popis dostatečně detailní a v případě špatně použitých obratů či výraziv mimo automotive hantýrku se omlouvám, opravdu jsem neměl čas se psaním odborného článku. V případě, že by to někdo chtěl ve voze přemontovat a necítil se na to, mohu nabídnout své služby, mám za sebou čtyři výměny a už vím co a jak a kde na co šáhnout aby to povolilo Výměna voliče DSG.docx

Není čas se k tomu dostat :( ... pokusím se co nejdřív to zmáknout...

Pánové trochu se to směřuje na OT, ale jak píše ferda, tohle servis vyřešil na místě cca za půl hodiny. Jen jsem chtěl upozornit, že se nemůžeme divit nedotaženým/přetaženým/strženým šroubům, či kabelovým svazkům mimo jejich správné umístění, apod., když nedokážou namontovat/zkontrolovat zámek pásu. Je to hezké auto z venku, můžeme to považovat za imagovku, ale je to fakt spotřebák.

Chyběl úplně, taky jsem si myslel, že ho někdo do něčeho schoval, tak jsme to hledali...prostě tam fakt na těch úchytech z boku sedačky nebyl. @Sabiza - netuším co si představuješ pod polygonem ty, ale každé auto opouštějící výrobní linku odváží řidič, který projede určitý úsek(zatáčky, retardéry, apod.), aby odhalil případné problémy, pak zaváží auto na parkoviště. V případě problémů je auto hozeno na kvalitu. Pořád to ale nemění nic na tom, že v tom autě seděla spousta lidí a je mi jedno jestli to způsobil výrobní závod nebo servis. Prostě bohužel se musíme smířit s tím, že kvalita všech vyráběných vozdile, ne jen VW groupa, šla do háje :(

Informoval jsem se a při montáži Constructu u DSG se nedává dolu žádná sedačka. Věřím tomu, že to auto fabriku opustilo bez toho i tomu, že to někdo v servisu z nějakého debilního důvodu dal dolů a už nevrátil....každopádně tak jako tak bylo dost lidí, kteří v tom autě seděli a měli na to přijít a to i ten poslední, který přejížděl ze servisu do předávací místnosti. Bohužel vím, jak některé věci fungují ve Škoda výrobních závodech ČR(jsem tam dost často) a kvalita zpracování, či použitých materiálů šla hodně dop.... o lidech kteří jsou na výstupní kontrole a jezdí s autama po polygonu raději nemluvím :( V Kvasinách je spousta Poláků, Mongolů aj. a podle toho to prostě vypadá...nedotažené šrouby, vše uvolněné, kabely nenasazené na svých místech mimo úchytky, apod. prasečiny. Je to také jeden z důvodů proč chtějí Supa převést na výrobu do Německa a sem přesunout výroby méně náročných vozů na zpracování(prostě u kterých je to jedno). Co je ale blbé, že situace s lidma je stejná i v Německu a i tam se ta kvalita také ztrácí, řešil jsem teď jednoho Arteona, který měl v interiéru zvonkohru(rozdělávala se palubovka, řešilo se nějaké topení, apod. krásné věci). Stav je bohužel takový a dokud se zase nestane něco s ekonomikou a nebo se to aspoň trošku nezpomalí, nikdo s tím nic dělat nebude...obrat se musí zvyšovat za každou cenu.

Ano, ale to se dělá od spolujezdcovi strany? A nejsem si jistý jestli kvůli tomu musí sedačka ven...jelikož je to DSG tak to šlo z boku od spolujezdce...ale možné je všechno....

Podařilo se mi jeden volič Kodiaqa rozebrat do puntíku a přijít na to jak se to montuje/demontuje => vím jak na to ale ještě jsem se k tomu bohužel nedostal ... není čas :(

Musím se podělit o jednu velice zajímavou příhodu při přebírání vozů. V týdnu jsme jeli pro 3 nové Superby. Po vyřešení všeho papírování jsme se konečně dostali do aut. Kolega který řídil prvního Supa ovšem po chvilce ladění rádia a nastavování vozu ke mě přišel, že nemá kam zapnout pás, jestli se v Superbu zapíná pás nějak jinak. Koukal jsem na něj jak tydýt a šel se podívat co po mě chce...bohužel měl pravdu, auto nemělo namontován zámek bezpečnostního pásu u sedadla řidiče...no prostě doopravdy nebylo kam pás zapnout....úsměvné a zároveň trochu k pláči...docela by mě zajímala ta výstupní kontrola a testovací jízda na polygonu :((((

Daji se el. budiky dodelat do vsech MR, popr, jake je tam omezeni ci spise nutnost vymen?

Ok, vyzkousim to a uvidim, kdyz se mi to povede, pokusim se udelat nejakou fotodoku pro ostatni kutili

aha, takže se rozebírá jenom hlavice od kůže, to se zamění a pak nasadí se na tyč...jsem se nepokoušel to rozdělat u hlavice, zdálo se mi to tam dost napevno..netušíš čím to od sebe oddělovali? Jestli pomocí nějakého nástroje(malý šroubovák) a nebo to jde rukou? Jak nasadit hlavici na tyč už jsem zjistil, tam je to opravdu jednoduché..

Ahoj, netušíš co vše ti upravovali? Protože ta z Kodiaqa má mnohem větší rámeček a tím také kůži. Co mě samozřejmě napadlo, vyndat původní rámeček a dát ho na tu Kodiaqackou s tím, e se zkrátí trochu ta kůže...co ale nevím, jestli to pak už nebude moc krátké? Dík za info...když bude někdo vědět.

Flacy v Columbu naprosto normalne prehravam...to bude nejaka chybka, bud ten soubor co pouzivas neni flac a nebo je to nejake cele pobouchane....co mas za firmware v Columbovi?

Ja mam 30tkm od promazani dle vyse zminovaneho TPI a zatim absolutne klid...tuk, tuk, tuk

Dyt je to v tom TPI napsane, zavedeni do vyroby az od KT06/2017 ... tzn. muze se projevit u vsech do teto doby. U me treba jeden z prvnich kusu....

ano to je presne ono, co bylo u mne a musim zaklepat...pomohlo, najeto od te doby 30tkm a vse OK...tuk, tuk, tuk.

Já jsem také jeden z těch, kterým se povedlo vrátit SA auto zpátky. Je to již nějaký čas, ale jednalo se o Octavii v Eleganci za 750 000Kč a po roce a půl jsem dostal novou Octavii v L&K Vše jsem si řešil sám bez právníků, ale byl to dost boj...chtělo to prostě vytrvat Teď mám Supa na firmu, takže vše řeším reklamacema, ale vždy jsem dostal alespoň náhradndí vůz, sice ne úplně ve stejné kvalitě, ale aspoň dostal....je to každopádně asi také o přístupu servisu, než-li SA...těm je vše úplnš jedno...

Je někde k dispozici upgrade info...co se změnilo a proč uvažovat o upgradu? Dík.

Tak ja mam se 162kW najeto 125 000km...nekolik prohlidek za sebou a zatim jsem dolevat nemusel a ted pred posledni prohlidkou jsem to kontroloval a olej byl presne v pulce merky...takze rekl bych ze OK a bez vetsich ztrat.

Pozor u Superba je jeden projev, ktery se nestava u Octavky...mel jsem to ted ja a trochu jim to dalo nez-li na to prisli, je to jakesi proamazani napravnice...pokud se mi povede, zkusim sehnat fotku co kde promazali, ale ani ramena, ani ulozeni tlumicu, ani stabilizatory to nejsou.

Tak muj servis pracoval tvrde cely tyden a krom vymeny cidla kvality vzduchu me meni kompletne stabilizatory...v pondeli si pro to jdu, tak uvidim jestli to pomohlo nebo ne.

A digitální přístrojový panel tam od 27KT 2018 není?

Je to součástí brzd(kotoučů) a tím pádem spotřební materiál => reklamace po půl roce, popř. po nějakém větším nájezdu nemožná!!!