No v principu je ta výměna převodovky nejspíš možná, blok je stejný (aby sedla převodovka na štefty) a tisícihran na spojkové hřídeli zrovna tak, takže dle mého soudu by to neměl být problém, ale nevím přesně, jak jsou uložené ty bowdeny oproti táhlům, ale to by se zajisté dalo vykoumati.
Ty táhla mají nevýhodu v tom, že v nich časem vzniknou vůle a řazení ztratí svoji přesnost Navíc loni v létě se mi teplem (byl hic jak u wopic) roztáhl jeden kloubek na táhle (všechny táhla a uložení kloubků jsou z plastu ) a rázem jsem mohl řadit jen trojku a čyřku. Bohužel se to opakovalo i na jarní Mimoni a tak jsem koupil nové táhlo (to nejmenší), stálo kupodivu cca 120,- Kč a snad zase nějakej čas vydrží...
No pokud to sedne stejne, a spojkova hridel zrovna tak, pak urcite na tom budou podobne i ty bowdeny/tahla. Snad to nejak neprekopavali. Protoze pokud by se cokoliv stalo, urcite bude lepsi a najezdem km prihodnejsi sehnat prevodovku ze 75kW, nez z nasich rocniku.
Presne tak, kdyz se svezu svym a tatovym, ktery je o 3 roky mladsi a ma teda o 70000km min, ten rozdil je obrovskej, mne proti jeho saltpaka po ty kabine vylozene lita Nechapu, jak takhle dulezity a namahany soucasti muzou bejt z plastu, asi je to levnejsi, ale kdyz jsem to zkoumal, prislo mi to jak plast pouzivanej na rusky hracky S tim razenim me docela strasis, nerad bych neco takovyho poznal nekde u Dubrovniku, i kdyz to stoji malo, opruz maximalni A to nemam najeto o moc min nez Ty