Xp3

Hm, hm, hm, mě se stalo úplně to samý ze dne na den. Ráno zůstal otevřenej a už se nezavřel. Vyměnili mi ho celej i s čidlem za 1.804 Kč, viz příspěvky níže Ale už to auto aspoň necuká při jízdě se studeným motorem. Asi už i to čidlo bylo nějaký nakřáplý, protože než se zahřál motor (cca 5 km) tak zejména při jízdě do kopce pod plynem to cukalo a škubalo jako studená Š120.

A jak ti odešel? Neotevíral, takže si vařil, nebo zůstal viset otevřený, takže se ti neohřál motor?

Bohužel naprostý souhlas

A co dělali požárníci v době kdy lidi ještě neměli oheň? Pochopitelně napřed byly motory, potom přišly pojišťovny a rozškatulkovaly si je tak, aby jim to nejvíc vydělalo, ne abys ty platil co nejméně.

1.140 Kč včetně termostatu, včera mi ho měnili

...víc nemám

Dnes jsem koukal pod auto (bez jámy ) a řekl bych že žádná krytka nechybí. Akorát všechny krytky byly kruhové, ne oválné . Asi je to podle r.v., já mám 2001.

Človeče mám to samé Při přejetí některé nerovnosti (dělá to velmi sporadicky, ještě jsem v tom systém nenašel) kovově klepne něco někde na nápravě. Ozývá se to asi spíš z přední nápravy ( i když fakt nevím) a dělá to jen někdy při nerovnosti, zatočení + propružení, při rozjezdu /zpomalení, a nebo při přežazení rychlosti. Kosti stablíku OK, pryžové uložení stablíku vyřešeno SK páskami (starý typ).

To jsi byl na ShockTesteru v pneuservise nebo na HekaTestu ve škododovce?

Ano, klapku jsem čistil, ale zlepšení nevalné a na chvíli. Za 10.000km stav stejný jako před čištěním. Přemýšlím, že vytáhnu hadici odvětrání tak jak to máš ty. Akorát nevím, co když se hadicí dostane do oleje voda nebo vlhkost?

Tankuješ dobré phm? Ano. OMV, Benzina, Shell

Mě se stává tak 1x za měsíc (už jsem to psal jinde) že začnou brutálně lítat otáčky od 300 do 2000 a začne to házet autem jako blázen. Většinou se to stává na křižovatce na volnoběh. Je to jako by se zbláznila ŘJ nebo nějaké čidlo. Musím vždy vypnout motor a hned ho zase nastartovat a auto jede bez sebemenších problémů dál Vůbec nevím čím to je, na VAGu vše OK !! Že by se zbláznilo nějaké čidlo?

???

Staženo z netu. Odlouplá barva.

Staženo z netu

Ty vole jestli to odejde za půl roku tak se ti šmejdi už budou cukat. Jinak mám podobné zkušenosti se servisy i já: jedna závada odstraněna, další tři se objeví...

Já právě taky nevím jak to bude vypadat, ale pokud by to vypadalo jako na junioru, tak je to OK.

Proto ty poklice nechci, ale nechci ani hliníky, protože jezdím po rozmlácených silnicích. Chci plechy ale ne černé. Čím to mám stříknout?

Čím by se daly plecháče stříknout na stříbrno? Já jen aby se to neoloupalo za jednu zimu. Máte někdo nastříkané plecháče?

A jak mám bez jámy zkontrolovat jestli tam jsou všechny záslepky? Na jakých místech mají být a kolik?

No já osobně motor nemyju, předchozí majitel ho sice dle faktur nechával mýt pokaždé co byl na servisní prohlídce, ale už po půl roce ježdění jsem ho měl tak zasraný a uprášený, že je to na Když jsem ale viděl, že některé firmy ho myjou za horka a nepřikrývaj ani altík, tak jsem se rozhod ho už nemýt. Je tam hodně elektriky, a špína z nejvíc špinavých míst stejně asi mopc nesleze, tak jsem to do budoucna zavrh. Ani u předchozích aut jsem motor nikdy nemyl.

Souhlasím jen na půl: taky jsem měl R19 r.v. 1992. Byl to hroznej shit, v tom souhlasím, spodek byl taky sežranej, ale nelze R19 srovnávat s Fabií. Musíš jí srovnat s Fáčkem r.v. 1992 a ty jak známo jsou taky sežraný jako kráva. Co se mě ale na R19 hrozně líbilo byla ručička stavu hladiny oleje na palubce. Super. To bych chtěl i u Fabky

Já mám MPi.

Kluci, jak mám změřit hustotu chladící kap. když je v tý bandasce sítko ?? U mých předchozích auťáků jsem odšroubovat víčko a už jsem viděl hladinu.....

co by sa stalo, keby tu hadicu nenapojil do filtra, aby nezasierala klapku, ale nechal ju vyvedenu volne, napriklad pod vozidlo ?? Taky uvažuju, že tu hadici vytáhnu někam pod auto. Máte to ještě někdo jiný mimo Toma? Zasírá se potom skutečně míň klapka? A co když se dostane tou hadičkou vlhkost do klik. skříně?