Xp3

Kuwa, já vám všem s HTP tak závidím ten prostor v motoru Klidně si koukáte na nádobku serva, na odmotaný kabelový svazek, klidně si vyměníte prasklou žárovku u světla....... O tom si u MPi můžu nechat jenom zdát ! Jinak při nedostatku oleje v servu to kňučí jak blázen, to bys 100% poznal. Já jsem u minulého auta dolíval cca 0,5 l/měsíčně, protože mi to chcalo jako sviňa. A ten červený servo olej je pěkně drahej.

Snad nejlehčeji jdoucí pedál jsem zažil v Hondě Accord 2.0 a v Suzuki Vitara 2.7 Něco tak měkkého jsem ještě neviděl, a bylo mi to docela nepříjemné Taky jsem pro tužší pedál.

Neeee, toho jsem si všimnul už dřív, akorát jsem myslel, že na to přijdu sám, ale přecenil jsem se Ještě, že se mezi vámi najdou hlavy osvícené které ví. PS: akorát musím říct, že se mi ty černé líbí mnohem víc než ty chromové Prosím, neukamenovat. Děkuji

Kluci, jaký je rozdíl mezi těmito světly? Ty bílé jsou staré provedení a ty černé nové? Nebo to je zase nějaké úsporné opatření? Sorry za stupidní dotaz

V origo servise udělají za 500 kč jen sbíhavost, ne geometrii. Ale někdy i jen sbíhavost stačí. Jinak v pneuservisech za zmiňovaných 500 kč udělají celou geometrii, tak bych jel rovnou tam

Toho se právě obávám, ale žádná emulze není ani na víčku ani na měrce. A nebyla ani v zimě. Jsem z toho trotl

Jo i ne. Celkem dost ubývá (1cm/týdně) pouze když používám topení. Když jezdím s vypnutým topením tak kapalina neubývá. Měrka oleje i víčko ale je bez emulze a expanzní nádobka není mastná. Asi někde teče topení, ale do motoru to nejde. Snad. Doufám. Resp. modlím se. To že neubývá olej mě zneklidňuje. Za 3.000 km jdu na roční prohlídku, takže když mám oleje 1 mm nad horním záhybem měrky, tak je to divné, co ?

Jasně, nedoléváš, ale olej ubývá, ne ?? Mně právě že neubývá ani 1 mm, což mi přijde divné. Doufám, že do motoru neteče voda . Je to klasika 1.4 MPI, 2001.

A to ti nevadí, že zamořuješ ovzduší ? I ty jeden !!

Mě dost zaráží že mi během 10.000 km ani trochu neubylo oleje Hladina je pořád na tom horním záhybu měrky (evidentně v servisu přelito ) ale stejně by to mělo trošku oleje žrát, ne? Najeto 50.000 km.

Trochu jsem nepochopil tvůj připojený obrázek

No 80% času jízda po dálnici není pro záběh zrovna to nejlepší..... preco? ja si myslim ze prave dlha jazda kedy sa motor dokonale prehreje je to najlepsie co moze byt jak pre zabeh tak pre jazdenie a zivotnost motora. Samozrejme ze zabeh si nepredstavujem tempomatovu rychlost 130km/h, ale striedanie jazdneho rezimu od 90 po 120 km/h uplne pohodicka, aj tak sa inac ani neda ist na ucpanych dialniciach. Aj ked okresky maju svoje caro na zabeh, ale dialnicu by som nepodcenoval, stale lepsie ako caste studene starty prvych 500km hlavne v zime prejdenie 5km a vypnutie Tak to jo, pokud se rychlost mění, tak souhlas. Já myslel, že 80% jízdy jel motor při otáčkách odpovídajících 130 km/hod.

No 80% času jízda po dálnici není pro záběh zrovna to nejlepší.....

Hmm, mě zase přestala blikat LED dioda u čudliku, když se zamkne centrál. Myslíte že to bude přitahovat zloděje? Asi ne, co?

Nechci zakládat nové téma, tak to šoupnu sem: v servisce nikde není napsán interval výměny chladící kapaliny. Jak to? Je to normálně jako u Felicie (tuším 6 let) nebo se u Fabie nevyměnuje? Je to MPi, čili převrtaná Felicie, ale ten interval výměny nikde nevidím

Můžeš to mít, policie tě i většinou nechá být protože tuto je jim docela jedno, nejspíš projdeš i technickou ale oficiálně to nesmíš mít pokud to není homologované. A nesnaž se mi tvrdit opak, něco o tom vím..... Takže jsi to tomu pisateli v podstatě potvrdil, že můžeš mít na bočních a zadním okně cokoliv, ne ?

To mě neříkej, v tejdnu jsem byl v JBC a kličkoval jsem jako kokot . Nedejbože jet na Tanvald Jam bych se bál i s GAZikem Blitka silnice všechny v česku

A nebylo by menší zlo olej dolévat, než rozebrat půl auta a 2/3 věcí přitom sprasit ?? Na mě osobně to nějak monstrozně unikající olej nezdá. Je to zasviněný, to jo, ale 2 litry na 10.000 km to nebude, nee ??

Nevidím na tom nic pokaženého. Spíš bych se divil kdyby autobazar uznal po půl roce skrytou vadu. Oni to samozřejmě jako garantují, ale při reklamaci se stejně vykroutí, to si piš.

Cinkni si ještě do jiných servisů (i v jiných městech) pro srovnání Pokud ti řeknou všude +/- 7.000Kč, nic jiného ti nezbyde

Já měl na minulém autě spálený servomotorek centrálního zamikání ( ) u zadních dveří. Koukni napřed na ty dráty.

A chrastí někomu přímo to plexi s budíkama? Mě jako svině. Jinak 51.000 km, r.v.2001 a vrže úplně všechno. Asi je to tím, že původní majitel sám zapojoval alarm (vyndal palubku) a byl náruživý posluchač hudby a všude v autě vedou kabely. Muziku nechal udělat firmě, která musela vyndat všechny obložení a kryty. Když se ty plasty jednou vyndají, už je nikdy nikdo nedá tak jak byly a vržou

Pokud ti to dělá jen při studeném motoru a po prvním startu za den, tak to klapkou nebude. Já jí mám vyčištěnou a je to znát při jízdě. Ráno když vyjíždím z parkoviště tak mi to taky škubne (MPi) ja to jakoby se zastavil přívod paliva. Já navrhuju vysrat se na to a zvyknout si. Nic jinýho stejně nepomůže

Já mám oválnou koncovku FDC 410 001 a taky se při startování klepe jak ratlík a cinká. Totéž při zhasínání motoru. Při jízdě přes nerovnosti myslím že necinká, to nevím, protože mi vržou snad všechny plasty v interiéru :

Já mám k tomu ještě dodělanej jablotron ca-320, takže mám imobilizery dva. Problém je, že ten jablotroňáckej jaksi funguje divně i s blikající diodou auto nastartuju a odjedu. To by asi nemělo dělat, ne ?