virgin

Zajímalo by mě,jak náročný je předělání dvoutlačítkovýho klíče(na obrázku vlevo), který vlastním, na třítlačítkovej(torzo na obrázku v pravo), kterej by se mi hodil.Nešly by nějak přehodit ty vnitřnosti abych nemusel kupovat celý nový klíče a zámky?Přemýšlel jste nad tímhle už někdo?

Jo jasně, přehlídl jsem, že psal o spotřebě na pětku. Tam je asi dvacítka fakt moc

No přiznám se,že netuším,čím je tvůj problém způsobován,ale určitě to není normální.Při 180 to na pětku točí kolem 3500 a při těchto otáčkách se tomuhle motůrku moc zpomalovat nechce i když je auto plně naložený .A na palubáku není přoblém poslat okamžitou spotřebu hodně přes 20l...Takže bych tě odkázal na na www.dieselpower.cz, kde jsou profíci na diesly a tam ti dobře poradí (vlastní zkušenost). Jinak jak se tu někdo ptal na cenu origo váhy, tak já jsem za ní dal něco přes 3 jako iksovej díl (tzn. že si nechají tu starou).

Vyměň celý víčko.Vyjde to na podobnej peníz a je to bez práce

No koukám,že se z tebe vyklubal pěknej eco runner .Tahle spotřeba na takový dálce už je pozoruhodná. Třeba se ti tahle zkušenost s dodržováním rychlostních limitů bude teď od července hodit ...Ale souhlas s tím, že se takhle opatrně nedá jet pořád a "občas" je příjemný na to dupnout a zapojit taky do práce ASR

AGR=EGR

No tak potom je to asi jasný .Ani pro mě není problém jet do práce průměrně za deset, ale to se stane tak v jednom z tisíce případů

Mě když odešla váha,tak se to projevovalo asi takhle: Nejdřív to tak kolem 1900 otáček občas cuklo (na zlomek vteřiny ztratilo výkon), pak se tohle cukání začalo stupňovat až nakonec auto vůbec nechtělo jet, kouřilo jak tovární komín, spotřeba 8 litrů a víc než 120 se z něj nedalo dostat. Váhu můžeš zkusit pročistit a třeba budeš zase chvíli jezdit ale stejně tě bude brzy čekat výměna

Jestli jsi z Prahy a okolí, tak tě to naučím (nebo tě spíš přesvědčím, že dlouhodobá spotřeba pod 4 se dá bez problému).Ovšem jestli je pro tebe tachometrová rychlost 100 Km/h mimo vesnice a 60 km/h uvnitř šourání, tak to máš smůlu - já se snažím jezdit slušně a podle pravidel

Věř mi to nebo ne, v létě mám prostě průměrnou spotřebu na uvedené trase a uvedeným stylem jízdy lehce nad 3,8l. Tankuju vždy na stejný pumpě a vždy stejným způsobem (do prvního vypnutí pistole-jak už jsem tu na fóru někdy psal). V zimě si to vezme asi o 0,3l víc. Nemá cenu o tý spotřebě diskutovat, vedu si už desítky tisíc km přesnou statistiku . Nemám zázračný auto, jen asi patřím mezi klidnější řidiče...

Jestli jsi z Prahy či okolí, tak zajdi třeba sem

V pohodě . Jen nemám rád, když se někdo, kdo ví, směje někomu, který neví a na něco se zeptá (byť naivně).

Nač ten smích? Splést se může každý. Když vidím kotoučovou brzdu, tak mě taky nejdřív napadne, že to je předek...

Tak tohle vážně není pravda. Když jdeš reklamovat prorezavění, tak se určitě podívají i do počítače, jestli to už nebylo bouraný. Taky ty jako případný kupec ojetého auta si můžeš přes škodovku zjistit jestli serviska souhlasí s počítačem. Toť moje vlastní zkušenost s mým servisem stará 3 dny...

Mám 4 roky starou fabii 1.9tdi najeto cca 170tkm. Kdybych to auto půjčil někomu na svezení, tak ty kilometry mu urcitě hádat nebude. Těch 200 tacho dává na rovince bez problémů (věřil bych tomu,že má v reálu přes 80kw), když na to fakt šlapeš, tak jsi rád, že to má kotouče i v zadu,protože motor s tím relativně těžkým (cca 1200kg) autem dokáže zacvičit. Na spotřebu si rozhodně stěžovat nemůžu. V létě se vejdu s průměrem do 4 litrů (jezdím denně 140km - 1/3 vesnice + Praha a 2/3 státovka ustálených 100km/h tacho). Olej nežere snad vůbec. To auto mi opravdu dělá radost. Zatím jen pravidelné výměny v servisu + jednou výměna váhy. Rozhodně bych se přimlouval za kombi kvůli praktičnosti. Například klasickou benzínovou sekačku dáš do kombíku v pohodě, do sedana budeš muset minimálně sundávat madlo. Jenom mi teď trošku začaly kvést páté dveře (no co,vždyť je květen ), ale mám namířeno s reklamací do servisu,tak uvidíme,jestli mi Škodovka nezkazí dojem...

Ty by se zřejmě měly posílat na repasi...

Jo je to jednoduchý. Stačí sundat sponku z hadice a vyšroubovat asi 2 šrouby a je venku. Namontování nové je opačný postup. Práce napoprvé na 5 minut v klídku...

Nejlíp to zjistíš tak, že tam dáš na zkoušku novou a uvidíš, jestli to s ní bude lepší...

No já jsem s ním sice nikam jet nemusel, ale jeden pojišťovák přijel za mnou na parkoviště a sklo fotil. Stejně ale pršelo, takže by tam ani prasklina přes celý sklo nebyla vidět

Já jsem platil za diagnostiku 500

Stačí s ní pootočit (90 stupňů) a pak jde vytáhnout. Montáž je opačný postup...

a myslis ze TDI od benzinu nepoznas kdyz sundas nalepku ? ja myslim ze poznas staci kleknout vzadu pod auto a zjistis to benzin ma vyfuk ovalnej a diesel ho ma hranatej proste je vetsi Myslím,že nafťák se dá dobře poznat i bez klekání pod auto

Nevidím duvod proč by měl být zrovna v tomto problém....zaruka se vztahuje na auto a né na majitele...spíš musíš mít vyplněnou celou servisku a taky hodně štěstí... Ale je fakt,že ti co to úspěšně vyreklamovali by mohli napsat zkušenosti jak to probíhalo.... Zajímá mě to kvůli tomuhle článku z www.spotrebitel.cz ...právo z odpovědnosti za vady (tedy tzv. záruční odpovědnost) přímo souvisí s konkrétní smlouvou o prodeji zboží v obchodě, a proto je prodávající věci odpovědný za vady prodaného zboží pouze prvnímu kupujícímu, a to v rozsahu zákonem stanovené záruky, případně nad tento rámec v rozsahu, který sám dobrovolně určí. Pokud ovšem ještě před uplynutím záruční doby spotřebitel prodá, daruje či jinak převede dotčenou věc na jinou osobu, nový nabyvatel věci nenastupuje do práv původního kupujícího, a nemůže proto ani sám uplatňovat odpovědnost za vady (reklamovat) zboží u původního prodávajícího. Není však vyloučeno, aby původní kupující s novým nabyvatelem věci uzavřel písemnou smlouvu o postoupení pohledávky z odpovědnosti za vady ve smyslu § 524 občanského zákoníku, na jejímž základě by nový nabyvatel získal práva z odpovědnosti za vady, která dosud měl původní kupující. Stejně tak je možné, aby původní kupující vystavil novému nabyvateli k uplatnění odpovědnosti za vady plnou moc, případně aby sám odpovědnost za vady uplatňoval, byť už není vlastníkem věci. Všechny uvedené alternativy ovšem předpokládají součinnost původního kupujícího, což ovšem právě v případě bazarů nelze zřejmě očekávat. V žádném případě však pouhou koupí zboží v bazaru není právo z odpovědnosti za vady na nového kupujícího postoupeno, a to ani v případě, že je ke zboží poskytnut původní záruční list či doklad o koupi!...

na kole a celkem dobře

Mám dotaz na ty,kteří úspěšně reklamovali korozi. Jste všichni prvním majitelem vašeho auta? Nebo to někomu uznali i když je druhý majitel?