Pavel 5

Ten filc jsem musel odstranit,byl tam oškubyný a nacucaný olejem.Někde zezadu s hora teče olej,myslel jsem že pod víkem hlavy ale tam to prý neteče,kde by to mohlo téct.Je také nacucaný filc na spodním krytu motoru.

Nikde jsem nic o sedačkách nenašel,jen potahy.Zeptám se,má někdo zkušenosti s čištěním.Nevím co s tím udělal předchozí majitel ale sedačky byly krásně černé,po dvou měsících jsou vyšusované.Co na to použít aby byly černé?

Nikdo nic neměnil,byl tam originál,to je na 100 %

Mám ho ze dvou dílů,po rozpojení je do plátů krásně vidět,krásně žluté ani náznak černoty,slabý drátek se dá prostrčit až na konec.

Tak data jsou vynulovány, filtr běží jako od nového auta. Když jsem ale prohlížel ten původní, tak je skoro jisté že ty vyčtené údaje, jako Oil Ash třeba 66.9g je jen výpočet. Filtr je absolutně čistý a není ani trochu zanesený. Když to správně funguje tak se dá asi opravdu hodně najet. Tak asi je nejlepší když to ukazuje vysoké hodnoty, nechat filtr nastavit od nového. Pokud by byl opravdu zanesený tak se to ukáže. Když někdo tvrdí že je filtr na výměnu při zanesení přes 80% je to nesmysl, je to jen vypočítaný údaj, ve skutečnosti je třeba úplně čistý jako mám já. Výměna byla tedy zbytečná. Kdyby měl někdo o filtr zájem, nechám ho levně.

230K to má prostě najeto,časté regenerace a vyčteno zanesení 84%,dal jsem na rady,kde každý radil vyměnit filtr.Filtr jsem sehnal za slušné peníze s nájezdem do 20K .Po vyndání filtru by jsem neřekl že byl zaplněný,byl OK,Tak hodnoty které jednotka uvádí jsou špatné.Byl jsem na třech diagnostikách a nikdo nic nenašel.Vše je OK,tak v úterý jedu do škodovky aby udělali nastavení po výměně filtru,nikomu se to totiž nepovedlo ani s novou diagnostikou,musí to opravdu udělat jen škodovka nebo je někde nějaká chyba.

V sobotu to pojedu přenastavit,tak uvidíme,dnes jsem vyjel a takhle to vypadalo.Je to nějaké divné.Na chvíli červená a za chvíli zelená!

Tak filtr DPF je vyměněný,i když má mechanik novou diagnostiku Bosch tak asi sní nedokáže nastavit nové hodnoty.Když to načtu aplikací přes VAF DPF tak jsou tam stále stejné hodnoty jako před výměnou.Ví někdo kde to vše nastavit aby bylo vše jako nový filtr?

Já neřeším značku ale zda je lepší 0W30 nebo 5W30

Byl mě doporučen tento olej, Shell Helix Ultra ECT 0W-30 C2/C3 , je to dobrá volba? Do 1.6 TDI CR 77 KW

Neví někdo co je to za kola?Origo to nebudou,mají totiž ET 37

Toť otázka,dělal to zn.servis ale známe to.

Byl jsem nucen poprvé za život dát auto do servisu na výměnu rozvodů.Spotřeba před 4.7 l a nyní 5.2 L. Regenerace nyní po 150 km před výměnou jsem najel cca 500 km a nevím že by se spustila.Každopádně DPF mám jiný,tak ho co nejdříve vyměním a uvidíme.

Vstřiky jsou údajně OK,ráno to točí cca 3-4 vteřiny než naskočí,jinak pak startuje bez problémů.Když ale třikrát vypnu a zapnu klíček tak naskočí okamžitě.Čerpadlo víc natlakuje?Že by bylo trochu vychozené?

A jak poznám podle verze že je přehraná ? Bude tam nový třeba datum?

Tak vstřiky po diagnostice jsou OK,regenerace probíhá již po 150 km.Tak nevím zda to má něco společného ale cca před měsícem jsem dával auto do značkového servisu,údajně na svolávací akci ohledně nastavení nějakého tlaku na převodovce DSG.Od té doby se mě to nějak nelíbí, je možné že by přehráli software?Četl jsem článek že to někomu začalo také každý den regenerovat po přehrání software.Dá se to nějak zjistit,že byl přehrán?

Kdo by zjistil č.dílů (vstřiky) na 1.6 TDI CR 77 KW vin. TMBJG7NE4E0078270 motor CLHA

Tak mám pocit že je něco špatně, opět asi po 5 dnech se zase spustila regenerace.Ani ne 200 km.Jaké hodnoty by mely být po regeneraci?

No a má někdo zkušenosti kolik se dá ještě ujet ? Určitě je lepší to řešit dřív než to padne do nouzáku,to je ale v kolika g.

Je to z Německa a jezdilo to dálnice.Najeto 230K km.Tady by se to mohlo vejít do 6 tis. Udělají to na počkání,to je výhoda. http://www.dpf.cz/#utm_source=firmy.cz&utm_medium=ppd&utm_content=hledani&utm_term=dpf.cz&utm_campaign=firmy.cz-617811

Právě že to označení 04L131601HX - 04L131602EX tam není tvrdí že na OIII je jen za 25 tis.Zkusím zavolat i jnam,zatím jsem zkoušel dva servisy.

Právě zvažuji možnosti,ekonomy škoda nabízí jen na starší auta 4 let a tvrdí že do mého nemají protože není starší 4 let . Nabízejí nový za 25 tis.To se mi nechce dávat,nebo nechat vyčistit cca 6 tis,nebo použitý s nájezdem 40 tis.km.Za 17 tis jsem nikde nenašel.

Také se mě často spouští regenerace,neměnil někdo ten filtr? Mám ho na 83 % zanesený. Škodovka nabízí jen originál, přitom je nějaký i eko. Údajně je to pro vozy starší 4 let aby to bylo levnější. Při jakých hodnotách bude filtr KO a kolik se dá cca najet když je na 83% ?

Tady se dá vybrat. Předehřev

Tak jsem podpořil vývojáře,co konkrétně tyto hodnoty znamenají?Hlavně co je ok a co ne.