Berry

Mám benzín 2,0 85kW v Octavii I. a taky ji tam mám. Vím to určitě, protože jsem celou podlahu tlumil, odhlučňoval a zateploval

Před revolucí za komunistů se tím údajně zabývala "Československá lidová armáda". Před nějakou dobou jsem to četl na netu, dokonce tam byly zobrazeny nějaké certifikáty ze zkušebny. Můj názor : kdyby to fungovalo, tak už to tam automobilky dávají v rámci boje o zákazníka přímo z výroby. Mé řešení : Tankuji aditivovaný benzín u Benziny nebo u Shellu Přestal jsem jezdit jako hovado Naučil jsem se přesně řadit

Jestli ti tam ten proud půjde, zkus jinou anténu, jak jsem psal.

:kol-124: Nevím, kdo tady skutečně má anténu Aa8.3 - LUXIII od Correctu, ale já jí mám. A proto můžu oponovat. Ne každá anténa od Correctu to umí. Pro Octavii I. mají jejich antény boční kabel pro napájení. Já mám origo Symphony a fantomové napájení anténa nevzala. Musel jsem vytáhnout od rádia kabel k anténě.

Pro DonnJarda Moje zkušenost je ta, že většinou je problém v anténě, pak možná v kabelu a až naposledy v rádiu. Tak, jak to popisuješ, bych odhadoval, že pokud máš aktivní anténu, je problém v tom, že je špatně napájena, pokud je vůbec napájena. V jednoduchosti je síla. Takže : 1. Půjč si někde pasivní anténu (bez zesilovače), vytáhni rádio, odpoj tvoji anténu, připoj tu pasivní, hoď jí na palubovku za okno a jdi to projet. S velmi velkou pravděpodobností ti to bude mnohem lépe hrát. 2. Vezmi obyčejnou zkoušečku a proměř si kabel, který ti vede z rádia do antény, jestli není někde profláknutý. Pravděpodobnost je ale malá. 3. Zkontroluj si, zda máš funkční napájení antény - tato závada není až tak neobvyklá. Nech si zkontrolovat výstupní napájení na rádiu. Pokud budeš mít tohle všechno v pořádku, vyměň anténu. Na 99% je pryč. Opravdu je to většinou anténou, kde něco urezne nebo odejde zesilovač a nebo je to tím napájením antény. To může být i tvůj případ. Nenapájený zesilovač antény je neprůchozí. Na místě rádio hraje, ale jak se rozjedeš, šumí a ztrácí signál. To je klasika :-) Stejně tak, jako když nenapájené aktivní anténě zastíníš příjem - někam si stoupneš, otevřeš dveře kufru nahoru apod. Začni jednoduchými věcmi, není to nic těžkého. O něco víš, jsem psal o stejném problému na mém autě. Pokud zjistíš, že je to tvojí anténou, doporučuji ti tu, kterou jsem dal já. Něco stojí, ale fakt je super. Pro tebe a i pro ostatní chci ještě k té anténě Correct Aa8.3 - LUXIII doplnit, že je potřeba k ní natáhnout zepředu od rádia napájení. Už jsem měl 2 maily s dotazem, proč jim rádio s touhle anténou nejde. V původním příspěvku jsem o tom nepsal, protože mi to nějak vypadlo. Já jsem si také původně myslel, že bude napájena po anténním kabelu ze Symphony jako origo anténa. Teprve, když jsem měl špatný signál, mi došlo, že tahle anténa má oproti origo anténě vyvedený bokem drát pro napájení. Což origo antény nemají. Hned mi došlo, že ta anténa Correct Aa8.3 - LUXIII neumí ve stavu, jak je prodávána, vzít napájení po anténním kabelu. Určitě by to šlo nějak v té anténě přepojit. Já ji mám v záruce, takže jsem natáhl kabel a anténa šlape jak hodiny. Za rádiem jsem se napojit na drát vedoucí z ISO konektoru. Už nevím, na jaké byl pozici. Myslím, že byl oranžový. Jinak se to snadno zjistí pomocí zkoušečky, je to napájení "po klíčku".

Nevím, jestli jsi se do toho již pustil, ale začni tím, co ti naznačil fancarhifi. Tlumící materiál - bez vytlumení předních dveří nemá cenu na Octavii I. začínat nějaké změny s očekáváním lepšího zvuku.

Bude fungovat měnič, který byl v Octavii II., s origo rádie Symphony v Octavii I.? Je potřeba nějaký kabel k projení nebo z toho měniče, co byl v Octavii II., vede nějaký kabel? Jsou potřeba nějaké redukce? Jde mi o ten 1DIN pod rádio. Myslím tento : http://aukro.cz/show_item.php?item=2285726449 přídadně z VW Passat : http://aukro.cz/vw-6disc-cd-changer-original-i2300223269.html

Našel jsem mail na toho borce, od kterého jsem ten krátký prut kupoval, a link, kde jsem to na AUKRO koupil ? http://aukro.cz/show...item=2173421826 VRSteam@seznam.cz

Taky jsem se potýkal s kvalitou příjmu FM vysílání. Mám Octavii I combi, r.v. 2001, původní rádio Symphony a měl jsem původní sklopnou anténu. Příjem stanic byl místy špatný, v jiné lokalitě to celkem šlo, někde to byla až tragédie. Příjem byl jako "zašuměný" a měl jsem pocit, že občas nefunguje RDS. Byl jsem líný anténu vyměnit, když jsem měl dole strop v době, kdy jsem auto celé odhlučňoval. Teď už to ale dospělo do stavu, když mě rádio začínalo "točit". Takže jsem chvíli četl, chytal rozumy a anténu vyměnil. Dával jsem na střechu tuto : http://www.correct.c...vetvi=auto.aant. Pokud si pořádně přečtete ten popis, je tam vysvětleno všechno. A hlavně : ta anténa FUNGUJE !!! S dopravou jsem za ní dával 1019,-Kč. Komunikace s firmou úplně luxus. Jen jsem si nechal na příplatek 40,-Kč vyměnit konektor. Na Octávie I. je potřeba mít na konci konektor RAKU2 (samici). Příjem nové antény je někde úplně jinde, než u té staré. O 100% lepší. Žádný šum, žádné ztrácení signálu, čisté stereo. Investice, která se fakt vyplatila. Výměna je úplně v pohodě, nová přesně pasuje na díru po staré. Rozdíl je jen v tom, že k povolení spodní matky té staré potřebujete klíč 22 a na novou je klíč 19. Sundaval jsem horní plast na hraně stropu, sloupky D a C a boční plasty v kufru s reprama (ty se musí sundat, aby šly sloupky C). Já ty C sundal, nechtěl jsem riskovat zlomení stropnice. Je to otázka pár minut. Novou anténu jsem podlepil housenkou z "medvědího hovna", abych měl jistotu, že mi do auta nepoteče. No a ve finále jsem vyměnil prut. Nová anténa má menší sklon, než origo. Má 80 stupňů, původní má asi 60. Nezajel bych do garáže bez toho, abych anténu neohýbal. Dal jsem tuto : http://www.obautodil...original-505004 Já jí kupoval od jednoho borce na AUKRO za 99,-Kč. A rozdíl v příjmu na dlouhý prut a na ten krátký není vůbec žádný. I na krátký je příjem suprový. Takže kdo řešíte na Octavii I. problém s příjmem FM, mohu jen doporučit tuto anténu a firmu, která je v tom linku (možná bych porušil pravidla fóra, kdybych ji jmenoval).Mají skvělý přístup k zákazníkovi. Věřte, že ta investice se vyplatí. O tom se nedá jen psát, ten rozdíl se musí slyšet.

Taky jsem se potýkal s kvalitou příjmu FM vysílání. Mám Octavii I combi, r.v. 2001, původní rádio Symphony a měl jsem původní sklopnou anténu. Příjem stanic byl místy špatný, v jiné lokalitě to celkem šlo, někde to byla až tragédie. Příjem byl jako "zašuměný" a měl jsem pocit, že občas nefunguje RDS. Byl jsem líný anténu vyměnit, když jsem měl dole strop v době, jsem auto celé odhlučňoval. Teď už to ale dospělo do stavu, když mě rádio začínalo "točit". Takže jsem chvíli četl, chytal rozumy a anténu vyměnil. Dával jsem na střechu tuto : http://www.correct.c...vetvi=auto.aant. Pokud si pořádně přečtete ten popis, je tam vysvětleno všechno. A hlavně : ta anténa FUNGUJE !!! S dopravou jsem za ní dával 1019,-Kč. Komunikace s firmou úplně luxus. Jen jsem si nechal na příplatek 40,-Kč vyměnit konektor. Na Octávie I. je potřeba mít na konci konektor RAKU2 (samici). Příjem nové antény je někde úplně jinde, než u té staré. O 100% lepší. Žádný šum, žádné ztrácení signálu, čisté stereo. Investice, která se fakt vyplatila. Výměna je úplně v pohodě, nová přesně pasuje na díru po staré. Rozdíl je jen v tom, že k povolení spodní matky té staré potřebujete klíč 22 a na novou je klíč 19. Sundaval jsem horní plast na hraně stropu, sloupky D a C a boční plasty v kufru s reprama (ty se musí sundat, aby šly sloupky C). Já ty C sundal, nechtěl jsem riskovat zlomení stropnice. Je to otázka pár minut. Novou anténu jsem podlepil housenkou z "medvědího hovna", abych měl jistotu, že mi do auta nepoteče. No a ve finále jsem vyměnil prut. Nová anténa má menší sklon, než origo. Má 80 stupňů, původní má asi 60. Nezajel bych do garáže bez toho, abych anténu neohýbal. Dal jsem tuto : http://www.obautodil...original-505004 Já jí kupoval od jednoho borce na AUKRO za 99,-Kč. A rozdíl v příjmu na dlouhý prut a na ten krátký není vůbec žádný. I na krátký je příjem suprový. Takže kdo řešíte na Octavii I. problém s příjmem FM, mohu jen doporučit tuto anténu a firmu, která je v tom linku (možná bych porušil pravidla fóra, kdybych ji jmenoval).Mají skvělý přístup k zákazníkovi. Věřte, že ta investice se vyplatí. O tom se nedá jen psát, ten rozdíl se musí slyšet.

Nebo takhle : http://www.kopacek.cz/skoda/octavia-i/interier/skoda-octavia-i-96-09-3dilny-led-panel-do-stropniho-osvetleni http://www.obautodily.cz/skoda_octavia_01_led_panely_do_stropniho_osvetleni-503os007

Jestli to chápu dobře, tak musí přijít na každou sufitku (nebo LED žárovku) ten odpor(např. 1x světlo vpředu + 2x světlo v kufru)? Je jedno, jestli je 56Ohm nebo 300Ohm? Hlavně musí být 5W? A ta sufitka musí mít jaký výkon? A jak je dlouhá?

1. No, nevím, nevím. Ty jsi asi chtěl šetřit peníze. Já, než jsem se do toho všeho pustil, jsem hodně četl. Brzy jsem pochopil, že pokud to má za něco stát, budu muset dost investovat. O tvém tlumení hydroizolací Hydrobit (asfaltový pás) ze stavby si myslím svoje, ale nebudu ti to hanit. Byla to tvoje volba. Já osobně, po tom, co o tlumení vím, bych to nikdy neudělal. A představa, že mi v létě smrdí asfalt v rozpáleném autě, tak ta mě fakt "bere". A karimatka na dveře? :smich: . Jedině, že bys nechtěl, aby ti přes dveře šlo teplo nebo chlad, tak to pak jo . Neuraž se, ale tobě by to asi nemělo cenu vysvětlovat. Pokud jenom tady budeš o tlumení číst, dojdeš k tomu sám. Natož, kdybys četl něco odborného, kdybys četl výsledky testů, jaký je třeba rozdíl mezi dvěma vrstvami stejného materiálu nebo rozdílných materiálů, něco z fyziky apod. 2. Fotky z montáže tlumení nemám. Je jich tady dost. Je to všechno stejné nebo podobné. Odstrojit, polepit a zase nastrojit. Žádné velké úpravy jsem při tom nedělal, abych to musel fotit a dělat z toho nějaké návody. 3. Moje rada pro tebe - přestaň si z auta dělat chladící box, tu karimatku sundej a začni pomalu, postupně a hlavně od základu pořádně a kvalitně. Jinak to fakt nemá cenu.

:smich: :smich: tak teď se mi roztáhla "huba" pěkně do široka. Mám sice Octavii I. combi benzín 2,0 litříku, ale ten princip je stejný u všech aut. Všechno, co může přenášet vibrace a polepíš to, v kombinaci s tím, co na to nalepíš jako izolaci zvukové vlny, kterou ta první vrstva propustí, má smysl. Mám vytlumené celé auto : podlahu, přední podběhy, spodek dělící stěny k motoru, dveře, střechu, kufr, zadní podběhy a i přední kapotu. Vytlumení přední kapoty pro mě bylo velkým překvapením, jak tohle snížilo hluk ve vozidle. Samozřejmě nelze čekat extrémní snížení hluku při nízkých otáčkách a malé rychlosti. Tlumení, o kterých se tady obecně hovoří, se svojí účinností projevují zejména při vyšších rychlostech (a pro potřebu "autohifistů!). Kdo skutečně auto tlumil a jen tady neteoretizuje, ví, o čem je řeč. Takže samozřejmě, tlumit dělící stěnu je důležité, ale ne to jediné, co je třeba tlumit. Moje zkušenost - tlumit kapotu každopádně. A jako vše ostatní minimálně ve dvou vrstvách. :p :p

Konečně jsem dodělal to tlumení podlahy a předních podběhů. Takže pár postřehů : 1. Auto jsem odstrojil přesně podle popisu, který sem dal Vaša . Stačilo si návod přečíst, člověk věděl, kam má sáhnout a bylo to za chvíli venku. Vytahoval jsem sedáky, středový panel, spodní sloupky A a B, prahové lišty, koberec a zvukovou izolaci pod ním. Spodní část palubovky jsem nesundaval. Není to potřeba, pokud se má tlumit jen podlaha a přední podběhy. Origo zvukové tlumení přepážky k motoru, které "čumí" pod přístrojovou deskou, se dá ohnout nahoru a dostanete se celkem pohodlně na přední podběhy. 2. Na podlahu jsem lepil antivibrační STP Gold 2,3mm. Sehnal jsem ho za super kačky http://www.ahifi.cz/tlumici-material-stp-gold-0.html . Přes něj jsem dal zvukovou izolaci STP SPLO8 8mm http://www.ahifi.cz/tlumici-material-stp-spl08.html . Vycházel jsem krom zkušeností jiných i ze stránek výrobce http://stp-distribution.com/en/products/ . Spotřeba na Octavii I. combi - 5 plátů STP Gold o rozměru 53x75cm (plus nějaké zbytky, které mi zbyly z předchozích tlumení) a 3 pláty SPT SPL08 o rozměru 75x125cm. Polepil jsem celou podlahu, celé přední podběhy, spodek přepážky k motoru (kam až jsem se pod origo tlumení dostal), celý středový tunel a prostor pod zadními sedáky. 3. Pod origo tlumení a koberec jsem za použití uvedených materiálů nalepil vrstvu 10mm. Podle mého názoru je to vrstva tak na hraně. Pokud by se použila vyšší vrstva, už by se muselo omezit obložení středového tunelu a upravit origo tlumení a koberec (ale šlo by to). Já už jsem měl při tl. obložení 10mm problém vrátit středový panel. Jak se zvedlo origo tlumení o těch 10mm, tak mi zvedalo středový panel u řadičky. Konec této části panelu pak nešel nasadit do spodní části palubovky pod rádiem. Vyřešil jsem to tím, že jsem origo tlumení mezi řadičkou a ruční brzdou vyříznul. Pak už to všechno šlo napasovat zpět bez problému. Jen zadní koberečky už se nevejdou pod sedačky volně, musejí se pod sedák nacpat. To už je ale prkotina. 4. Práce to byla na celý den. Výsledek : je to znát. I manželka to po první jízdě poznala. Podle mého názoru to má opět největší efekt při vyšších rychlostech. Teď už mi zbývá na tom předku jen vyřešit odtlumení předních plastových podběhů. Ty prostě pořád slyším. Sice méně, ale slyším. Jel jsem po vytlumení podlahy a předních podběhů v dešti domů a dnes jsem s tím jel za sucha. Rozdíl tam ještě je. Někde jsem tady viděl fotku, že si někdo polepil přední podběhy zespodu černým kobercem nebo nějakou plstí (byla to fotka podběhu na autě, ne vytaženého podběhu). Nemůžu ale najít, kde to tu bylo. Jestli o tom někdo víte, dejte sem odkaz. Myslím, že tohle bude cesta, jak se těch zvuků zbavit. Dřív se údajně na Fabiích plastové podběhy zespodu něčím polepovaly už z výroby.

V téhle fázi budu tlumit podlahu celou a dělící stěnu a přední podběhy do výšky, kam až se dostanu. Podle mého předpokladu až do výšky, kam se mi podaří origo tlumení dělící stěny a předních podběhů odtáhnout od plechu. Mám půjčenou vyhřívanou garáž pouze na jeden den, víc toho nestihnu. A popravdě řečeno - sundavat palubku a topení se mi zatím nechce. Myslím, že se dostanu na skoro celé podběhy, uvidím. Napíšu, jak to šlo.

Koukám, že podlahu asi moc lidí netlumilo. Tedy soudím podle toho, že mi tady nikdo neodpověděl. Tak jsem to riskl a koupil jsem na tlumení STP Gold 2,3mm na potlačení vibrací. Jako druhou vrstvu dám STP SPL08 8mm jako izolaci proti pronikání zvuku. Ve středu se do toho dám a pak dám vědět. Doufám, že tam těch 10mm pod koberec dostanu. Dám vědět, jak to dopadlo, kdyby chtěl někdo taky odhlučňovat podlahu.

Pokud nesundáš sloupky B a nepovolíš těsnící gumy předních dveří, budeš muset být hodně opatrný. Osobně bych to udělal. Je to jen práce na chvilku. Spíš je potřeba dodat, že u combi, které máš, musíš taky sundat ty boční plasty v kufru, ve kterých jsou zadní repra. Jinak nesundáš horní sloupky C a D. Taky budeš muset povolit spodní sloupky D. V zásadě se jedná o to, že pokud se chceš dostat na anténu, musíš odstrojit kromě bočních tapeců kufru a zadní hrany kufru, celý kufr. Pokud se do toho chceš pustit, tak ti radím, abys to odstrojil. Netrvá to dlouho. Pokud stropnici zlomíš, je to poškození na ní vidět napořád. Tady najdeš návody na všechno : http://www.skodaforum.sk/filebase.php?c=33 .

Jak vysokou vrstvu tlumení dostanu pod koberec a tlumení z výroby u Octavie I., abych tam bez problémů vrátil plasty? Budu dávat pláty proti vibracím (2 nebo 4mm) a přes to nějakou pěnu (4, 8, 10 nebo 12mm), která se dá trochu zmáčnout. ZDŮRAZŇUJI, ŽE MI JDE ZEJMÉNA O POTLAČENÍ HLUKU OD PŘEDNÍCH KOL PŘES PŘEDNÍ PODBĚHY A PODLAHU A ODHLUČNĚNÍ PŘEPÁŽKY K MOTORU. Muziku neřeším, i když to má asi dost společného. 1. Zajímají mě hlavně skutečné zkušenosti lidí, kteří dodatečné tlumení do Octy I. na podlahu dávali nebo vytahovali koberec a vědí, kolik je tam místa. 2. Ohledně antivibrační vrstvy, které přijde přímo na plech - stačí 2mm nebo je podstatně lepší vrstva 4mm. 3. Která kombinace vrstev je účinnější k odstranění hluku : 2mm antivibrační vrstva a přes ní druhá vyšší vrstva pohlcující zvuk nebo 4mm antivibrační vrstva a přes ní druhá nižší vrstva pohlcující zvuk. Myslím tím, v jakém poměru rozdělit vrstvu dodatečného tlumení, které dostanu pod koberec a origo tlumení. 4. Vaše zkušenosti s materiály, které jste použili na jednotlivé vrstvy. Díky za Vaše rady, musím se rozhodnout, jaké materiály koupit. Je to dost peněz. Mám už hotové celé auto, ještě tohle mi chybí.

Ta stropnice se tady taky někde řešila v souvislosti s praskáním. Já to samozřejmě udělal, když už jsem měl stropnici dole. Výztuhy ve stropě jsem polepil antivibračním plátem a pak jsem na ně nalepil oboustranně lepící pásku. Použil jsem přesně tuhle http://www.europack.cz/katalog/samolepici-pasky/oboustranne-pasky/oboustranna-paska-pp/produkt/oboustranna-paska-pp---bila . Sehnat se dá v každém papírnictví nebo i v drogerii a drží velmi dobře. Pak jsem nastříhal na pruhy filcový hadr na uklízení a nalepil to na tu pásku. Podběhy budu řešit z obou stran. Původně jsem myslel, že to budu dělat jen dovnitř. Když jsem se začal zajímat o to, kolik dostanu tlumení pod koberec a tlumení z výroby, dostal jsem pár názorů, že moc toho pod origo tlumení na výšku nedostanu, abych neměl potom problémy s vrácením plastů a jejich pasováním. Proto budu na jaře, až budu přehazovat kola, dělat antivibrační nástřik podběhů z venku. Založím tady vlákno na výšku toho tlumení, tak koukej, tyhle rady jsou k nezaplacení, než něco koupíš. Doufám, že mi to vlákno admin nesmaže, nikde jsem ho tady nenašel.

Jak nejlépe odjistit ty západky u stmívače a náklonu světel? Ty u toho spínače světel jsou jasné, ale ty vedle? Nechci nic orvat, tak se ptám.

Taky jsem ho od nich měl, použil jsem ho na tlumení vnitřní strany dveří. Dnes už mají lepší http://www.prohifi.cz/tlumici-material/silent-coat-4-m . Ten jsem od nich taky bral na tlumení kufru. Moc dobře se s ním dělá.

:smich: :smich: :smich: :smich: :smich: :smich: :smich: Ještě zastáváš ten názor? Jen se ptám, už uběhlo několik let. Po zkušenostech v tlumením vím, že jen speciální materiál má smysl. A nemusí to být jen věčně opěvovaný Dynamat Xtreme. I tohle je skvělý materiál http://www.carhifi-profi.cz/instalacni-material/01306-original.html . Už jsem používal víc materiálů, ale tohle je fakt dobrý matroš.

Tak jsem se konečně dokopal k odhlučnění střechy a jen pár postřehů: 1. Sundat sloupky a tapec ze střechy byla otázka chvíle. Několikrát se tady probíraly ty držáky stínítek u středového světla, někomu to šlo špatně dolů. Nic to není. Je tam vidět zářez. Do něj se vrazí slabý šroubovák a silou se strhne ten kryt směrem dolů. Nebát se a zabrat. Jde to dobře. Ani se mi nezničily. A pokud by je někdo zničil - nezoufat. Prodává se to jako samostatný díl. To mi řekl známý ze servisu. 2. Na netu jsem viděl návod, jak to někdo dělal. Tady - http://www.olin.cz/tlumeni/tlumeni-strechy-automobilu . Na rozdíl od něj jsem tím sériovým filcem měl polepenou celou střechu, on měl jen střechu v kufru. To byla největší pakárna z celé práce. Strhat, na střeše zbylo lepidlo a kusy toho filcu. Hodinu a půl jsem to dával dolů a čistil. Padly na to 2 plechovky technického benzínu. 3. Na autě jsem už udělal dveře, kufr a přední víko. Používal jsem Vibraflex, Dynamat Xtreme a Silent Coat. Přes to samozřejmě ještě druhou vrstvu. Abych zkusil něco jiného, tak na střechu jsem použil Dead Zone Original jako základ - http://www.carhifi-profi.cz/instalacni-material/01306-original.html . Je to fakt skvělý materiál. Spotřeba na střechu Octavia I. combi včetně polepení střešních výztuh a sloupků odhadem 1,7 m2. Měl jsem koupeny 2 m2, něco mi zbylo. A dostal jsem k tomu zdarma váleček . Jako druhou vrstvu jsem dával Jehnert JSD absorber - http://www.carhifi-profi.cz/instalacni-material/00648-jsd-absorber.html . Spotřeboval jsem necelých 1,8 m2, lepil jsem to jen na plochy mezi výztuhy. Oba materiály jdou krásně stříhat nůžkami. 4. Efekt - je to znát hlavně při vysokých rychlostech. Co se muziky týče, tak to nemohu posoudit, subwoofer v autě nemám. 5. Vytlumením toho, co už jsem udělal, jsem došel k jednoznačnému závěru, že nejhorší, co se přenosu hluku týká, je u Octavie I. podlaha, přepážka k motoru a podběhy. Ty zadní už mám hotové, takže jasně slyším ty přední. To je to jediné, co ještě musím udělat. Ale to už si nechám na jaro. 6. Pneumatiky - příští rok budou nové a už teď vím, že budu koukat i na to, jak která guma vychází s testech na hlučnost.